Descobriu algo novo? Tá com alguma dúvida? Quer instalar um novo acessório/equipamento na sua moto? Quer alguma sugestão???
Resumindo...tudo o q for sobre o mundo duas rodas q não envolva questões técnicas....deve ser postado aqui...
o kabeça da ZK! tem a mãnha
não conhece nenhum preparador local por aí? meio complicado mandar motor pra longe... em outros estados não conheço ngm que eu possa opinar, mas aqui em SC, sei de uns muito bons que eu colocaria a mão no fogo mas acho que nenhum deles vai dar jeito de chegar nos 28cv sem mexer na cc
Amigo vc mesmo disse que quer voltar devagar no bolso e na acelerada,então não gaste grana para aumentar potencia da crf 230 ,ela não vai ficar andando muito mais do que ja esta, e vc ira gastar uma grana legal e isso vc não quer certo? mas caso mude de idéia o melhor caminho é uma especial usada dai vc vai ter mais tudo.mas procure uma moto em boas condições.
Olha, aki na região os kras estão utilizando APENAS o pino cursado ao invés de kits de potência SKT ou comandos...
As motinhos são carburadas de acordo, e tem a ponteira substituída, e o resultado surpreende muito. Claro, existe também o macete do preparador, que faz de três a quatro 230 por semana, tanto para trilha e enduro, quanto para MX...
O ganho de giro e força, tanto na baixa quanto na alta, é muito bom, mas eu não acreditava quando me falaram pela primeira vez... Só andando prá ver a diferença. A vantagem nisso tudo, é o baixo custo em vista do excelente resultado.
Com moto + preparação quero gastar no máximooooooo 12 contos. 10/11 mil seria o ideal. Por isso penso na CRF: dá pra comprar uma moto quase zero (2010/11), 4T, partida elétrica, leve, barata de comprar e de manter. Realmente fiquei interessado nas promessas do Zenni, mas depois do que o pessoal informou, tô fora.
Se tivesse mais 10 mil na mão nesse momento, iria de WR 250 2010 oficial, meteria uma ponteira, um quik shot e correria pro abraço...
Valcanaia escreveu:Carlao...agora que voce manda no Forum....heheh....ja pode dar ordens e mandar o gelous fazer logo os adesivos pra galera...hehehehehe
Fica sussa meu fio....os do FLM estão saindo do forno, junto com as novidades.....Sem desmerecer o Gelous que é um baita parceiro não me entendam mal.
Valcanaia escreveu:Carlao...agora que voce manda no Forum....heheh....ja pode dar ordens e mandar o gelous fazer logo os adesivos pra galera...hehehehehe
Fica sussa meu fio....os do FLM estão saindo do forno, junto com as novidades.....Sem desmerecer o Gelous que é um baita parceiro não me entendam mal.
ano passado comprei uma CRF230 zero em SP e mandei pro Zenni fazer motor e suspensao.
suspensao de clicks eu gostei.. eu só usava na mais dura e nunca mechia, mas a suspesao em si é boa comparada com a original
agora o motor eu nao gostei, passei pouco tempo com ela e nao via muita diferença da original, sem falar que ela veio com um cilindo que parecia estar interrado numa areia fia duma egua, que nao tinha lavagem no mundo que tirava aquilo (comprei uma moto zero na loja e mandei pra ele, ou seja, ele pegou meu cilindo novim e botou um velho).
Depois aqui na minha cidade mesmo botei comando BBR, pistao BBR 240.. melhorou poquinha coisa. semana passada vendi ela porque ja tinha feito tudo e a moto nao andava ai desgostei.
Forte mesmo era uma CRF230 "270 ou era 280cc" que mandei fazer em goiania no mototaxi, mas ela tinha que trocar os discos de embreagem quase toda corrida.. eu nem treinava nela pq nao guentava $$$$ kkkk.. treinava só na 250
Eu se tivesse outra 230 mandaria preparar a suspensao..
Motor ou eu botava logo 280 com tudo que tem direito, ou andava nela original mesmo.
Só um pistao, ou só um comando, só cabeçote... nao vejo mt diferença.
Valcanaia escreveu:Carlao...agora que voce manda no Forum....heheh....ja pode dar ordens e mandar o gelous fazer logo os adesivos pra galera...hehehehehe
Fica sussa meu fio....os do FLM estão saindo do forno, junto com as novidades.....Sem desmerecer o Gelous que é um baita parceiro não me entendam mal.
Se é pra comprar uma CRF230 e gastar uma pá de dinheiro em suspa, bura, comando, kits e o Baralho a quatro, então compra uma especial, pelo menos não quebra assim tão facil como essas motos com kit.
CRF 230 eu acho que bota só um comando mais esperto e esse tal de pino aí que falaram e a ponteira tem um lance de cortar a original que fica bom e não quebra.
mas acho que nenhum deles vai dar jeito de chegar nos 28cv sem mexer na cc 
mas vai embora