Qual diferenças entre curvas para motores dois tempos

[gersom]

galera , to reformando minha dt 200 , e gostaria que alguem pudesse me dizer qual a influência do tamanho daquele bujão que forma a curva do escape , na performance do motor , aceleração , arrancada ,aceleração final , alta ou baixa , etc.dependendo da opinião do pessoal , vou atraz de um escape novo.

[Leo Racing]

quanto mais gordo , mais de baixa

[Gustavo/PR]

acredito que o tamanho do bujão, varia de acordo com a cilindrada do motor. E talvez a ponteira fique com a maior parte do resultado quando quer mais baixa, alta, etc.

* ACHO *

[Matsui]

se for ver os modelos da FMF que e referencia em escapes 2T podera perceber que os Gnarly que sao pra potencia em baixas rotacoes ele e mais fino o bojo, e os Fatty que sao pra alta rotacoes
eles sao mais gordinhos, o bojo influencia diretamente na entrada e saida da nova mistura no cilindro, a ponteira do escape modifica mais o ronco do motor, mas acaba influenciando na velocidade dos gases tb,

[Juliano]

Matsui mandou bem à respeito das curvas!


Quanto à ponteira, uma ponteira mais longa vai ajudar na baixa, mas a rotação vai subir mais devagar. Também serve para adequar as motos européias nos padrões de ruídos.



Uma ponteira curta, ou mais aberta vai proporcionar um aumento de giro rápido, porém a moto perde um pouco de baixa.

[Fujita]

Escape para motores 2 tempos é bem complicado. Eles interagem diretamente com o ciclo do motor e tem que ser "afinados" acusticamente, quando se diz acusticamente se refere à onda de pressão que viaja dentro do escape, considerando reflexões, etc.
Tem dois artigos legais sobre o assunto,

um ilustrativo aqui: http://en.wikibooks.org/wiki/Engineerin ... ke_Engines" onclick="window.open(this.href);return false;

E um outro mais técnico aqui: http://3cyl.com/mraxl/manuals/chamberde ... xhaust.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Quando eu era estagiário no Intituto de Pesquisas Tecnologicas da USP na decada de 80 tinhamos um grupo que estudávamos isso, começamos com escapes para motores de aeromodelos e posteriormente de lá saiu a fábrica de escapamentos WACS.

[gersom]

blz , valeu galera, não esperava que me respondessem tão rápido , obrigado a todos , foi bem o que eu precisava, estou fasendo uma reforma na minha dt 200 , daquelas que não fica nenhum parafuso no lugar , colocando roupa de xtz ,(to naquela parte de brigar com o radiador ) mais preparo do motor ,pintura ,etc

[mgarcia]

posta fotos!!

[lgp276]

cara se vai mudar tudo coloca um peloso prandini ou gemoto por baixo.. nada se compara a eles em relação a rendimento na dt 200

[gersom]

tenho aqui em casa uma curva wacs que estava na moto quando comprei ela , uma curva gemoto por cima que estou usando , que alias e a melhor que encontrei por aqui , tenho uma original que quero descarbonizar e operar ela , e ainda quero testar uma por baixo , ponteiras , testei vàrias , to usando uma treeheads redonda , eu andava no motocross nos fins de semana , dai andei numas pistas de velocross e ate que gostei , dai to acertando a moto pra esse fim . tem um video no youtube que meu irmão filmou com o celular na pistinha de um amigo que convidou pra andar , procurem (pega de moto dt 200 x tornado)a tornado dele tem roupa de 230 , se eu soubesse da filmagem tinha caprichado na pilotagem , hehehe

[gersom]

uma semana depois andamos de novo , pensa numa poeira , a uns seis meses que não chove direito aqui , olha a persistência do meu amigo procurem (pega de moto dt 200 x tornado 2 )

[Matsui]

por essas e outras que eu amo essas 200tinhas hehehe

[bieel120]

Gemoto por cima é que esquenta demaaaais, e seca bastante, periga muito furar o pistãozinho. Mas, peloso é peloso... complicado pra conseguir agora já que a fábrica fechou, tava rolando ai no mercado umas muito parecidas, só que sem a escrita da marca no bocal da ponteira.

[gersom]

pois e eltom ,acho que vou ficar com esse cano gemoto que estou usando , talvez testar um por baixo no velocross , tenho um carburador delhorto de 28 mm que quero acertar no alcool vai dar um gas a mais na motoca ,valeu matsui por postar o video , tenho que postar umas fotos hora dessas , tem mais um video de 5 minutos que foi feito uma semana antes , o cara da tornado e o dono da pista e anda sempre nela por isso anda bem , construiram uma nova pista aqui perto, vai ter uns 1200 mts muita curva de alta , por isso to fasendo um upgrade no motor .

[gersom]

bieel , a minha nao teve mais problema de aquecimento depois que coloquei essa curva, mas logo mexi na carburacao , por ultimo andando com alcool usei uma ponteira de yz 250 que e superdimencionada pra dt ,mas nem assim deu problema , unica coisa que assusta e o consumo de de uma dt a alcool

[bieel120]

Que bom velho, eu vi umas por aqui que não tinha pistão que aguentasse. É, ela bebe legal sim... mas o rendimento compensa legal. A minha crf parece um opala, bebe mais que eu a imundícia. AHIOHIOAE

[bieel120]

Sim, com certeza. Não falei em relação ao acerto, mas que a curva em si esquenta demais. É bom sim, eu gosto bastante, o ruim é que ele é fininho demais, qualquer batidinha amassa.

[gersom]

pessoal eu fiquei com receio de andar a alcool no inicio , mas depois de acertar a moto , nao tenho vontade de mudar , para a dt 200 , aumentei o gicle de baixa , para 0,7 mm e o de alta para 1,4 mm ,afinei um pouco a agulha uso ela toda levantada ,ou desco um degrau dependendo do clima , regulei o ar , tem que dar atencao para o nivel da boia , vasao da torneira , para pegar uso aquela antiga entrada do autolub ,pra colocar spray desengripante , uma pedalada e ja era .

[gersom]

então eltom , esqueci de falar , coloquei uns 5 cm de uma mangueirinha , com um parafuso na ponta servindo como tampa , dai coloca aquela extensão que vem no spray , e injeta dentro .

[gersom]

eltom , depois que o motor a alcool pegou uma vez dificilmente incomoda , eu uso esse artificio para faser pegar depois de uma semana parada , dai não quebra pedal ou engrenagens de partida , tenho trauma disso hehe, meu motor sempre ta bom de compressão. mas vou tocar a reforma da moto ,que ja ta dando saudade de acelerar , tamo mechendo em três dt 200 aqui atraz de casa , e mais uma rd 135 ,tem um cacaredo de moto que da medo , mas agora vai , chegou minha retìfica de mão .....Eltom , rdzinha com palheta e bura de dt 200 ,gemoto , ignição magnetrom ,e um trabalhinho num cilindro 1mm , fica razoavel ???????????