Acabei pegando uma Crf 230 na troca ktm. A moto é uma 2009 originalzinha, o que ela já tem é guidon pro taper fat bar, valvulas na susp dianteira, escape protork com curva e cdi sem corte. A ideia do tópico é ter um histórico de tudo que fizer e ter opinião do que vale a pena fazer e o que é queimar dinheiro.
A ideia é montar uma moto bonita, boa para trilha e que de brincar em pista. Diferente das outras que tive quero ficar com ela por um ano ou até dois pelo menos antes de pegar uma especial. Cansei de ficar apanhando de moto, então quero aprender a andar em algo bem mais fraco. Para isso quero revisar ela toda.
Motor:
Vai ser tudo aberto para ver como está. Pelo barulho e pelo que andei no domingo está 100 por cento. Só que como é tudo baratinho não custa abrir para nao ficar na mao por causa de um detalhe. Vou manter tudo original de mecanica, mas vou colocar um cdi programável, pois acho perigoso o sem corte. A curva do escapamento vou deixar como está só cromar para casar com a ponteira que vou colocar uma Brc de inox que já tenho e acho bem mais bonita e proporcional na moto. Até acabar o tópico já abri, ta bem bom sem folgas, só tem que dar um trato no cabeçote e dar uma geral nas válvulas.
Suspensão:
Eu gostei da suspensão valvulada da moto, não vou colocar as invertidas que comprei por enquanto, na realidade, até as vendi no ML só falta o boi me pagar, pelo o que quero está bom do jeito que está, não vou mexer nada nas molas por enquanto.
Freio:
Isso tá um lixo, pelo que me informei vou ter que colocar aeroquip. Quando aparecer uma boa oportunidade colocarei um freio a disco traseiro.
Estética:
Tá horrivel de feia, vou mandar jatear o quadro e rodas para pintar. As rodas, quadro, bengalas e balança vou pintar epoxi, o quadro será vermelho. Motor vou pintar de cor dourado parecido com das tornados pos 2006 e hornets carburadas.
Os parafusos estão todos enferrujados então vou cromar tudo. A maioria das peças metálicas como suportes vou zincar de preto. Os adesivos e banco será parecido com as gringas lucas oil para ter uma crf diferente ainda não cometendo uma heresia entre marcas e cores. Não sou fã de cromo mas não vou colocar nada anodizado por enquanto.
Pneus;
Dianteiro e traseiro estão ruim, vou colocar novo. Pelo visto não tem pneu traseiro com largura 90 para crf 230? na minha 250 R eu coloquei com largura 90 ante 100 e achei melhor para curvar. Fora que 100-100 fica meio desproporcional na moto apesar de ser a medida original. Rinaldi para essa manquinha presta ou mais vale investir um pouco mais?
No mais que vi precisa de punho rápido. A longo prazo só freio de especial na frente e disco de nacional na traseira.
Segue algumas fotos dos feios detalhes de como peguei, ficou depois da voltinha e está agora.
Sem mexer depois da voltinha de domingo
Estado dos metais
Começando a desmontar
Conforme for mexendo coloco mais fotos.
