Relatos: crf 230f para crf 450x.

[magao]

Lauro,

Independente de qual moto, os comentários são sempre bem-vindos!
Só não prestei atenção qual era sua motoca kkkk desculpa!

Continuarei a procura do problema! E obrigado pelas dicas!

Abraços

[matheus loyo]

Magao boa sorte cm a motoca , e vamo perder este medo de curva haha ( brincadeiras a parte ) acho que é o sonho eo medo de muitos ter uma 450cc haha , quem sabe um dia chego lá , mas vou ainda continuar com minhas 200cc kkkkkkkkkkkkkkk , mas enfim boa sorte na moto

[magao]

Matheus,

Kkk deixa o mamão aqui senti primeiro a motoca ( o medo de acelerar e passar direto na curva...) sei que não sai.. Mais diz isso pras pernas kkkk

Cara, não desmerecendo as nacionais.. Mais essas importadas não tem nem o que comparar.. Eu vinha meio rápido e derepente uma levada.. Nem pensei.. Aceleraaaa empinei um pouco e vuala.. Ue? Kd a levada? E era grande e funda.. Parei é voltei para ver.. Aí as pernas tremeram .. Kkkk

Mais resumindo.. É muito boa a motoca.. Vc sobe paredão e ela não empina... Muito show! Só preciso me acostumar mais com a velocidade.. É uma acelerada e as 230 ficaram...

Abraços!

[leobalster]

Fala Magao, o que eu fazia quando tinha minha CRFX era dar a primeira partida do dia no kick pra não ficar forçando a bateria já que normalmente demora um pouco mais pra moto pegar, outra coisa que eu fazia também era ligar a moto no kick sempre que estivesse em lugares faceis, assim não ficando na mão de bateria na hora que tiver em um enrosco.


Abraços
Leo

[marcelop]

Quando peguei minha 250 já no começo a bateria abriu o bico. Coloque uma " da mais barata"...durava nada! Daí coloquei uma original...Nunca me deixou na mão!
Nunca usei o pedal de partida depois de instalada!
Acho que se vc por uma original resolve seu problema...

[magao]

Fala galera estou no meca.. Moto não tem problema algum.. É só a bateria!
Chegar em casa eu posto melhor..

Abraços

[leobalster]

Sei não hein Marcelo, a minha era uma 250X e eu comprei zero km, parece que a bateria das X são fracas. Se você ver uma WR ligando dá pra perceber bem a diferença de força do arranque.


Abraços
Leo

[Zenha]

Como dizia meu amigo Kique, importada é outro esporte.

Realmente um grande salto , o normal nestas motos é elas fazerem tudo se vc não atrapalhar ela , pode deixar com elas que elas sobem, descem etc sem muita ajuda , só ficar em cima delas ja é um grande feito

Boa sorte

[magao]

Fala Galera,

Então.. deixei a motoca no meca..
Ele ligou com 1 kick ( preciso malhar kkkk ).. pegou de prima.. a moto fria.. poutz.. testou de la pra ca.. e tudo normal.. só a bateria mesmo.. ainda bem! =)

Vi outra 450x la.. que tinha acabado de voltar da trilha do fim de semana.. deixou pra revisar e lavar..
Ai ele me mostrou.. estava fria ela.. só triscou no botão de partida.. ela ligou.. unica coisa que fez foi dar duas bombadas no acelerador pois estava fechado a gasolina.. Simples e fácil que nem uma 230f..

Ele deixou aquecer.. e desligou, ligou no kick.. 1 pedalada e vuala.. mesma com a minha..
Desligou denovo e ligou na partida.. só um toque de nada.. vualá.. perfeita..

A minha bateria que não está boa de fato e direito.. e a nova não tem CCA suficiente.. ele me informou que quarta agora tem bateria original YEASEU YT7S 6Ah CCA 130ah..
Vou por e testar =)

ABraços,

[magao]

Ahh. ia esquecendo..

Ele me mostrou que a minha motoca está sem amortecedor de direção.. aquele HSDP.. acho que isso..
ai pergunto aos mais experientes.. Vale a pena comprar? pois no ebay custa 200dolares + frete ... vai pra mais de 1mil reais caso seja taxado..

Abraços,

[Juliano]

Só a R vem com isso, esquece que mo seu nível não ajuda em nada.

[Gustavo/PR]

Fala Galera,

Então.. deixei a motoca no meca..
Ele ligou com 1 kick ( preciso malhar kkkk ).. pegou de prima.. a moto fria.. poutz.. testou de la pra ca.. e tudo normal.. só a bateria mesmo.. ainda bem! =)

Não é força, é jeito, pede pra ele te ensinar...

X aceleradas, descer o pedal kick até encontrar resistencia, voltar e ai sim kicar pra valer... as vezes descomprimir (puxando moto pra trás), etc... cada um com suas manhas.

[magao]

Gustavo,

Sim.. É que o mamão aqui estava louco pra andar kkk mais vou aprender pra depois ir pra trilha denovo.. Kkk
Fiquei morto com o kick..

Abraços

[Sandro Alex O S]

Um amigo tambem pegou uma a pouco tempo com o mesmo problema , testei com o multimetro e tava gerando bem pouco ,, nao o suficiente para alimentar a bateria , fui direto no retificador de bateria ,, como nao tinha um original !!! Coloquei um de Cg 125 que tem a mesma quantidade de fios , segui a sequencia dos fios e adaptei ,,, antes tava gerando 12,8 no maximo e depois da troca passou a gerar 13,40 13,80 , problema resolvido.

[magao]

Interessante!

Mais o ratificados aguenta em altas rotações sem "derreter"?

Abraços

[Zenha]

Ahh. ia esquecendo..

Ele me mostrou que a minha motoca está sem amortecedor de direção.. aquele HSDP.. acho que isso..
ai pergunto aos mais experientes.. Vale a pena comprar? pois no ebay custa 200dolares + frete ... vai pra mais de 1mil reais caso seja taxado..

Abraços,

Bobagem , gasta em academia que faz mais resultado

[magao]

Vlw galera! =)

acho que amanhã dou outra trilhada! ai aviso mais por aqui os relatos =)

Abraços,

[Sandro Alex O S]

Interessante!

Mais o ratificados aguenta em altas rotações sem "derreter"?

Abraços

Aguentao sim , mas as vezes acabam queimando algum transzistor interno , assim nao transformam a voltagem direito e nao alimenta a bateria ou entao mandao descarga mais que suficiente e danifica a bateria .

[magao]

Então galera,

Peguei a motoca lá no meca.. Ligando super bem com uma bateria heliar de 5ah agm com CCA de 75.. Só da uma triscadinha de nada na partida que está ligada..
Medi também quanto de tensão estava mandando para a bateria.. 12.3v em baixa e 12.5v em alta... Que realmente é pouco..
Pesquisando na internet descobri que todas as 450x tem esse "defeito".. , testei também outro regulador de outra 450x e também ficou na mesma.. Ou seja não é "problema"..
O meca me aconselhou a sempre que tiver em situações fáceis ligar no kick.. Para que na difícil vc tenha partida..

Penso em por um interruptor no farol para diminuir o consumo.. Algo bem discreto..

No mais está filé!
Abraços,

[Dehdao]

Então galera,

Peguei a motoca lá no meca.. Ligando super bem com uma bateria heliar de 5ah agm com CCA de 75.. Só da uma triscadinha de nada na partida que está ligada..
Medi também quanto de tensão estava mandando para a bateria.. 12.3v em baixa e 12.5v em alta... Que realmente é pouco..
Pesquisando na internet descobri que todas as 450x tem esse "defeito".. , testei também outro regulador de outra 450x e também ficou na mesma.. Ou seja não é "problema"..
O meca me aconselhou a sempre que tiver em situações fáceis ligar no kick.. Para que na difícil vc tenha partida..

Penso em por um interruptor no farol para diminuir o consumo.. Algo bem discreto..

No mais está filé!
Abraços,

Acho que sou um dos únicos que curtem ligar moto no pedal auhauha.

Acho a partida elétrica indispensável nas trilhas por ter situações que realmente ela te salva, mais essa dica do seu mecânico ai é muito boa! A chave On/Off p/farol vai ajudar.