De: xr200 , Para: 230 ou yz250f 2006?

[leo.carmecini]

Pessoal, Comprei um XR200 preparada para 240cc no começo do ano, resolvi reforma-la inteira pq ela tava um pouco derrubadinha. Fiz apenas umas 4 trilhas com ela e o motor nao para de vazar óleo, mesmo abrindo ele 2vezes. O problema é que o cara que preparou ela fez um serviço de porco na retifica do cabeçote deixando excentrico e assim diminuindo a parede e não dando vedação correta (mesmo usando junta com cola).

Outro problema, tenho 1,87m e 105kg e a Xr200 da mto fim de curso.
Queria pegar uma 230 zerokm ou uma usadinha boa, só que daí apareceu um YZ250f 2006 de um amigo por 10mil, motor ta com 32h e ele deu uma revisão legal nela e só leva em cara especializado.

O que eu faço visto que sou roia e tem o problema do preço manutenção de importada ser mais caro?
Uso a moto pra trilha em amparo e tbm região de campinas-sp.

[MAGGION]

YZF
em 2 trilha vc acostuma com ela e a manutençao e so cuidar e manter em dia que nao da sustos.
qdo for precisar de uma manutençao maior traz p sp.

[marcelop]

YZF
em 2 trilha vc acostuma com ela e a manutençao e so cuidar e manter em dia que nao da sustos.
qdo for precisar de uma manutençao maior traz p sp.

Discordo com vc meu amigo... Em duas trilhas não se acostuma nem a pau, saindo de uma xr pra uma yzf. Isso só com o tempo mesmo. Não tô dizendo que não acostuma; pelo contrário; acostuma, só que não tão rápido. Pra começar é partida no pedal; e duvido que qualquer um daqui já não sofreu na trilha com uma moto de partida no pé; tem que gostar desse tipo de moto! Particularmente eu gosto! Mas tenho uma de enduro...
Mas, essa yzf se tiver boa mesmo não tá cara não por 10k. Dá pra encarar! Essa já é com quadro de aluminio, uma moto bem bacana.
Já uma 230 zero, vc vai ter moto longe de oficina por um bom tempo e com custo baixíssimo de manutenção comparado com a yzf.
Boa sorte na sua decisão!

[matheus loyo]

se nao quer se preocupar com manutenção , e quando estiver manutenção vai ser barata vai de 230 !
se quer se aventurar , medir seus limites , melhorar sua pilotagem muito , e tiver uma manutenção mais cara ! vai de yzf !
eu iria de yzf !

[leo.carmecini]

Meu pai fala para eu pegar a 230 0km, porém desvaloriza demais (mesmo eu nao pensando em trocar tão cedo).

Acho que to mais caindo do lado de uma 230 2012/2013, pq se caso acontecer algo em relação a manutenção na yzf eu vou ficar apertado de grana e desiludido hahaha

[Dehdao]

Meu pai fala para eu pegar a 230 0km, porém desvaloriza demais (mesmo eu nao pensando em trocar tão cedo).

Acho que to mais caindo do lado de uma 230 2012/2013, pq se caso acontecer algo em relação a manutenção na yzf eu vou ficar apertado de grana e desiludido hahaha

Das 0km, eu acho que a que menos desvaloriza é a 230...

Pelo que ando vendo, as 2014 estão sendo anunciadas/vendidas a 12k.. semi novas ja vi por 10.5~11k. É o que vale..

Se você considera isso muito, ai pegue uma 2012/2013 vai sair uns 10k +- por ai.. Pra trilha a moto é muito boa! Eu comprei e por enquanto só alegria. 2011 a maioria que vejo esta 9~10k tbm.. Não vejo tanta desvalorização não!

E tem a questão que revende fácil depois, se comparada a YZF. Ou seja, pouquíssima manutenção, e revenda fácil depois.. da pra você ir se capitalizando e ai embarcar numa moto mais nova depois..

Voto na 230. Espero ter ajudado, abraço!

(Os preços, são os que tenho visto em anuncios principalmente no facebook e moto.com.br, não tome como 100% de verdade talvez encontre mais baratas! Abraço!)

[leobalster]

Se a yzf estiver realmente com 32h de uso eu iria nela sem pestanejar. Vendi uma 2004 há 3 meses atras e o novo dono é só alegrias com a moto, assim como eu fui feliz com ela durante 3 anos. Essas motos são um tanque, se limpar filtro toda vez que andar e fizer a troca de óleo e filtro sempre certinho tem moto pra muitos anos.

Abraços
Leo

[Christian#460]

sem contar que na 230 terá que preparar suspençao dianteira, traseira, dar um grau no motor, trocar guidão etc... se ir comprando devagarzinho as peças para o motor da yzf quando presizar faze-lo vc vai estar tranqui-lo, e tbm motor de especial para a nossa tocada brasileira demora muito vir as manutenções mais pesadas...

[girinnu]

Na minha humilde opinião iria de 230 só pelo fato da palavra "ZERO".
E com certeza, manutenção será mais barato do que da YZ.

[Dehdao]

sem contar que na 230 terá que preparar suspençao dianteira, traseira, dar um grau no motor, trocar guidão etc... se ir comprando devagarzinho as peças para o motor da yzf quando presizar faze-lo vc vai estar tranqui-lo, e tbm motor de especial para a nossa tocada brasileira demora muito vir as manutenções mais pesadas...

Devo ser muito lerdo/muito roia.

Peso 75kg, tirei minha 230 0km, guidão + alongador não mexi em suspensão, não mexi em motor.

Motor não sobra (as vezes falta), mais a suspensão pro que eu ando aqui tem atendido. Não vejo como obrigação, preparar as suspensões pra fazer trilha.. Óbvio que em alguns pontos uma suspensão melhor me faria mais rápido, mais não é nada do tipo "insuportável".

Óbvio também, que sonho com o dia que vou comprar a especial, mais pelo que ele informou, acredito que uma 230 0km vai atender bem.

[fernandok]

Eu andava há 3 anos de XR, peguei uma 230 2011 agora, original de motor. Mandei ajustar a suspensão pro meu peso, trocar o óleo, e válvula na dianteira. Achei que ficou muito bom, todas crf deveriam fazer.
Não acho que falta motor (por enquanto), nas nossas trilhas travadas.

Sobre o assunto principal do tópico, eu iria de CRF, sem dúvida já vai melhorar sua pilotagem e se divertir mais nas trilhas que com a XR, sem falar que vai conseguir se estabilizar financeiramente, sem sustos.
Eu sempre pensei em passa da XR direto pra uma importada, mas cai na real em termos de custos, e me surpreendi com a tranquilidade que a CRF me proporciona.

[Christian#460]

sim dehdao sou "muito lerdo/muito roia". mas como estamos falando do leo, ele menciona que tem 105 kg e 1,87m. teria que preparar um pouco a suspençao por que a susp da crf 230 e meio (maria mole), o que eu quis apresentar e que na yzf ele não precisara alterar nada na magrela . Manter uma especial é caro ?sim, comparado com uma 230 os custos são maiores, mas não é aquela moto q todo mês vai para o mecânico tbm não.
Mas claro tudo se resume ao fator "din din" se for comprar a yzf tenha uns 2,5k sobrando para alguma possível manutenção, nao que gaste tudo isso ,mas sim para ficar tranquilo.

[Dehdao]

sim dehdao sou "muito lerdo/muito roia". mas como estamos falando do leo, ele menciona que tem 105 kg e 1,87m. teria que preparar um pouco a suspençao por que a susp da crf 230 e meio (maria mole), o que eu quis apresentar e que na yzf ele não precisara alterar nada na magrela . Manter uma especial é caro ?sim, comparado com uma 230 os custos são maiores, mas não é aquela moto q todo mês vai para o mecânico tbm não.
Mas claro tudo se resume ao fator "din din" se for comprar a yzf tenha uns 2,5k sobrando para alguma possível manutenção, nao que gaste tudo isso ,mas sim para ficar tranquilo.

Entendi Christian, o "meio lerdo/meio roia" foi referindo a mim mesmo viu? Não a você!! Por eu não sentir essa necessidade.

Quanto a não precisar alterar nada na YZ, é controverso, moto de cross a suspensão é bem dura e cansa bem na trilha.
Tem quem ame, tem quem odeie.

[leo.carmecini]

Fala pessoal,
fiquei um tempo sem responder aqui, pq as coisas estavam corridas. valeu a todos pelas dicas e comentarios.
Acabei optando por uma crf230 2013, ela está mto boa, pneus mitas novos,protaper evo,carenagem original zero (dono trocou por uma preta e nao usou), cdi, horimetro,e escape completo 788 e toda revisada... moto estava dez... Fiquei com um pouco de medo caso a yz me desse alguma manutençãoi surpresa e tbm pois estou começando e pras trilinhas aqui a crf230 vai mto bem, e curti mto ela por sinal.

[MAGGION]

parabens pela nova motoca e poe fotos do brinquedo..