calibragem correta dos penus

[Gustavo/PR]

Retirado do texto acima:

CALIBRAGEM DOS PNEUS
Ao contrário do que muitos pilotos acreditam, a calibragem do pneu deve
aumentar e não diminuir. Explico: uma vez mais vazio, uma maior área do
pneu ficará em contato com o barro mais mole, fazendo com que a calibragem
da suspensão (mais dura) perca, em parte, seu efeito.

Vini, a matéria não disse que o barro grudaria (ou não) entre os cravos, e sim que um pneu mais vazio, faria "em parte" ineficiente a regulagem mais dura da suspensão.

E depois, acredito que eu, como a maioria dos pilotos e treieros do forum não possuem motos com suspa reguladas a clique. Mesmo assim, fica a dica para quem possui!

[Gustavo/PR]

Só completanto. Essas dicas são para atoleiros + atoleiros + atoleiros... Para quem anda em terra batida, firme e molhada. Pneu cheio cheio não sobe nem em formigueiro :twisted: :mrgreen:

[Vini]

Ah tá...

Então pra quem tem suspa normal, sem regulagem o melhor é esvaziar mesmo... :oops: :oops:

[Gustavo/PR]

Ah tá...

Então pra quem tem suspa normal, sem regulagem o melhor é esvaziar mesmo... :oops: :oops:

Eu acho que é. Mas essa é uma opinião minha e de alguns comparsas que compartilham da mesma opinião. Vai saber se estamos certos.

8)

[mikesurf]

valeu pelas dicas aqui no nordeste nao estamos na epoca de chuva entao 90% ds trilhas sao secas (areia e barro)

[Betioli]

eu faço assim...
se está seco e não vou enfrentar barro e subidas coloco 15lb nos dois
se está molhado e sei que vou enfrentar lamaçais e subidas escorregadias coloco 13lb ou 12lb.
Detalhe : tenho trava de pneu nas duas.

[Gustavo/PR]

Detalhe : tenho trava de pneu nas duas.

Mais uma dica, Como o Betiole disse usar travas.

Para qualquer um que vá se aventurar no meio do mato, o uso de trava no pneus é essêncial, pois andando com baixa pressão os pneus podem rodar no aro, e rasgar a camera de ar na base do bico.

[NESTOR/RS]

Detalhe : tenho trava de pneu nas duas.

Mais uma dica, Como o Betiole disse usar travas.

Para qualquer um que vá se aventurar no meio do mato, o uso de trava no pneus é essêncial, pois andando com baixa pressão os pneus podem rodar no aro, e rasgar a camera de ar na base do bico.

Ô....as travas, para mim, são "ítens obrigatórios" para o off! :D

[EvandroMM]

Olha, eu nao to aqui pra falar que ninguem ta certo ou errado, mas mesmo inedito pra voces, eu uso 22/20 nos meus pneus sem problemas, claro tudo varia do terreno, eu por experiencia propria vi que esta é a calibragem ideal para mim. Onde ando, a terra é sempre seca e muito dura, cheia de pedras, meus pneus nao tem trava, eu ja cheguei a usar 26/24, mas assim escorregava muito ai depois de alguns pneus furados vi 22/20 era o ideal, nao escorrega tanto e tambem o pneu nao corre no aro.

[Gustavo/PR]

Olha, eu nao to aqui pra falar que ninguem ta certo ou errado, mas mesmo inedito pra voces, eu uso 22/20 nos meus pneus sem problemas, claro tudo varia do terreno, eu por experiencia propria vi que esta é a calibragem ideal para mim. Onde ando, a terra é sempre seca e muito dura, cheia de pedras, meus pneus nao tem trava, eu ja cheguei a usar 26/24, mas assim escorregava muito ai depois de alguns pneus furados vi 22/20 era o ideal, nao escorrega tanto e tambem o pneu nao corre no aro.

22/20 nao precisa de trava mesmo. O pneu cheio assim não fura nem com prego! ahahahaha

Da nada, como eu disse, cada um sabe onde o sapato aperta, se você ja encontrou o ponto de equilibrio da calibragem dos pneus parabéns p/ você. E seja feliz assim! Não liga para esses incrédulos aqui do forum não! :mrgreen:

[Ricardo]

Detalhe : tenho trava de pneu nas duas.

Mais uma dica, Como o Betiole disse usar travas.

Para qualquer um que vá se aventurar no meio do mato, o uso de trava no pneus é essêncial, pois andando com baixa pressão os pneus podem rodar no aro, e rasgar a camera de ar na base do bico.

Ô....as travas, para mim, são "ítens obrigatórios" para o off! :D

Eu uso apenas na roda traseira, tras vantagens colocar trava no pneu dianteiro? é necessário? :o

[Gustavo/PR]

Mais uma dica, Como o Betiole disse usar travas.

Para qualquer um que vá se aventurar no meio do mato, o uso de trava no pneus é essêncial, pois andando com baixa pressão os pneus podem rodar no aro, e rasgar a camera de ar na base do bico.

Ô....as travas, para mim, são "ítens obrigatórios" para o off! :D

Eu uso apenas na roda traseira, tras vantagens colocar trava no pneu dianteiro? é necessário? :o

Ricardo Skolaude, é fundamental usar no pneu traseiro. No dianteiro a trava só vai ajudar se a "tocada" do piloto for realmente agressiva!

Na roda dianteira não tem a tração do acelerador mas tem do freio!

[EvandroMM]

Ô....as travas, para mim, são "ítens obrigatórios" para o off! :D

Eu uso apenas na roda traseira, tras vantagens colocar trava no pneu dianteiro? é necessário? :o

Ricardo Skolaude, é fundamental usar no pneu traseiro. No dianteiro a trava só vai ajudar se a "tocada" do piloto for realmente agressiva!

Na roda dianteira não tem a tração do acelerador mas tem do freio!

Com freio a disco tem que ter trava sim, quando eu usava menos libras o pneu girava no aro dianteiro.

[Tracker]

No dianteiro a trava só vai ajudar se a "tocada" do piloto for realmente agressiva!

Mesmo que o cara não tenha uma tocada braba,basta uma freada do tipo, travar a roda dianteira e o pneu com baixa calibragem ,para ele rodar no aro e degolar o bico.

[BOLINHA]

Se eu andasse em trilhas só usava bib mousse, algúem já viu? nunca fura, não empena o aro, não estraga a brincadeira e não perde corrida, com certeza vale o investimento.

[GELOUS]

Eu que o diga! Fiquei fora do XC porque o pneu girou no aro e quebrou o "bico"! Se tivesse trava, não teria acontecido!

Se eu andasse em trilhas só usava bib mousse, algúem já viu? nunca fura, não empena o aro, não estraga a brincadeira e não perde corrida, com certeza vale o investimento.

Vixe! Aí é pró demais! :mrgreen: Sou teu fã! =D> =D>

[Gustavo/PR]

Eu que o diga! Fiquei fora do XC porque o pneu girou no aro e quebrou o "bico"! Se tivesse trava, não teria acontecido!

Se eu andasse em trilhas só usava bib mousse, algúem já viu? nunca fura, não empena o aro, não estraga a brincadeira e não perde corrida, com certeza vale o investimento.

Vixe! Aí é pró demais! :mrgreen: Sou teu fã! =D> =D>

Mas é caro demais pro meu bolso!

[GELOUS]

Eu que o diga! Fiquei fora do XC porque o pneu girou no aro e quebrou o "bico"! Se tivesse trava, não teria acontecido!

Se eu andasse em trilhas só usava bib mousse, algúem já viu? nunca fura, não empena o aro, não estraga a brincadeira e não perde corrida, com certeza vale o investimento.

Vixe! Aí é pró demais! :mrgreen: Sou teu fã! =D> =D>

Mas é caro demais pro meu bolso!

Huahauahau!!! Por isso eu sou fã do cara! Custa tanto assim não! Acho que uns 600,00 cada! :lol:

[Gustavo/PR]

Eu que o diga! Fiquei fora do XC porque o pneu girou no aro e quebrou o "bico"! Se tivesse trava, não teria acontecido!

Vixe! Aí é pró demais! :mrgreen: Sou teu fã! =D> =D>

Mas é caro demais pro meu bolso!

Huahauahau!!! Por isso eu sou fã do cara! Custa tanto assim não! Acho que uns 600,00 cada! :lol:

Então bicho.... com 1200 eu troco de moto! :mrgreen:

[GELOUS]

To zuando Cicarelli! Tu não percebeu isso ainda não? :roll: