Depois de, em 2003, ter apresentado uma mecânica de quatro tempos com configuração de dois cilindros em V, 450 cc com injecção electrónica e arrefecimento por líquido, é chegada a vez de entrar em cena a nova RXV 450.
Esta proposta assinalada a junção do motor que atrás referimos com a estrutura que agora exibe e que foi baptizada RXV 450. Esta moto, para além de soluções técnicas inovadoras no seu âmago, conta também com um visual simultaneamente atraente e actual.
Vocacionada para uma utilização polivalente, com destaque para o motocross e o enduro, a Aprilia RXV 450 partilha com os modelos Supermotard, nomeadamente as Aprilia SXV, todos os elementos mecânicos e de chassis.
Relativamente ao motor, este foi desenvolvido para ser o mais compacto do mundo. Para tal viesse a concretizar-se, o departamento de engenharia da casa italiana optou por uma inclinação de 77 graus entre cilindros, que, além de reduzir espaço, minimiza as vibrações e necessidades de sofisticados contra pesos.
O propulsor tem 4 válvulas em titânio por cilindro e desenvolve uma potência de53 cv, situando-se a red line nas 13.000 rpm. Este motor, acoplado a uma caixa de cinco velocidades, além de compacto, é também, bastante leve, uma vez que algumas das suas peças são construídas em magnésio.
Com vista ainda à redução de peso das massas, a ciclística conta vários elementos em alumínio, formando uma treliça perimetral e tubos de aço em sua parte anterior. O conjunto garante elevados níveis de rigidez estrutural, com baixo peso. O braço da suspensão traseira (mono ajustável), também é elaborado em alumínio.
O escape de belo efeito também conta com um cariz inovador, uma vez que as saídas de cada cilindro se unem sob o banco, na caixa da roda traseira, abrigando o silenciador e o sistema filtragem. Depois, este escape volta a dividir-se em duas saídas laterais que culminam em ponteiras de inegável beleza. Do ponto de vista estético, o quadro completa-se com a presença de grupos ópticos com leds.
O travagem à frente é assegurada por um disco de 270 mm, ao passo que atrás podemos constatar a presença de um disco de 240 mm. Em ambos os casos foi adoptado em desenho wave (onda), caracterizado pelo ondulado da orla do disco. A suspensão dianteira, invertida, é ajustável e elaborada a partir de tubos de 45 mm de diâmetro. O painel de instrumentação é digital (com programação para enduro).
O peso a seco da Aprilia RXV 450 é de apenas 128 kg, mesmo apesar da presença do motor bicilindrico, do escape duplo e da ignição eléctrica. Já o depósito de combustível conta com uma capacidade de 7,8 litros. P.V.P. – 9.350 €uros
Eurico Botas
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