O que tem de errado nessa CR?

[Kaneko#129]

[tomazte]

Plantaram um 450 4T nela...

[renan_rosa]

É uma CR 250 ( pode ser 125?? pra caber um motor 450....) 1996 ou mais antiga com o motor da 450...

[bieel120]

É uma cr chassi de ferro, provavelmente 95 96 com um motorzinho 4t.

[Kaneko#129]

Plantaram um 450 4T nela...

É uma CR 250 ( pode ser 125?? pra caber um motor 450....) 1996 ou mais antiga com o motor da 450...

Quadro é de uma CR 125 pela balança 1996~1997
O japa de montou é o de bone azul na foto o nome dele é Koiji Masuda (ele correu no ama motocross nos anos de 77~78), ele montou com ajuda de 2 engenheiro da HRC lá do Jp.

ele diz preferir esse quadro dos que os de aluminio.

[henriquejensen]

bah....ele c@gou na cabeça dos engenheiros agora, dizer que esse quadro é melhor que o de alumínio....ahuehuhuauhr

[Gustavo/PR]

bah....ele c@gou na cabeça dos engenheiros agora, dizer que esse quadro é melhor que o de alumínio....ahuehuhuauhr

Ele acha melhor "pra ele"! Não que todo mundo tem achar...

o zenha a uns 20 dias atrás disse a mesma coisa aqui no forum!


*Mas tenho certeza que os engenheiros ficariam P da vida. rsrsrsrsr

[Matsui]

o ferro tem suas qualidades perante o aluminio,,,,, e vice versa!!!!

[Rafael Corretor]

A substituição por materiais mais leves nem sempre vai obrigatoriamente ser melhor.

[bessa27]

uem anda de BMX sabe que o cromo é um material mais pesado, porem ele tem a capacidade de absorver muitas vezes mais do que o aluminio.

O aluminio é leve, porem rigido...........ja o cromolibidenio (Motos KTM e Husaberg) e Aço (especiais antigas) tem uma capacidade de flexibilidade muito mais.

A real é que nas motos, nunca cheguei a montar em duas especiais no mesmo dia pra ver, ou pelo menos tentar reparar, mas nas Bmx, é algo notavel, parece que as de cromo são "lisas"perto das de aluminio.....

[Zenha]

Eu acho que os quadros de aluminio são otimos : para as fabricas fazerem em serie , isto eu acho , pode ser que eu esteja errado

[synval]

A transição do quadro de ferro para o de alumínio na Honda foi um verdadeiro parto, pois a rigidez do quadro de alumínio era tanta, que os pilotos não conseguiam curvar da maneira que estavam habituados... Na época eles diziam que faziam o dobro da força prá deitar a moto e isso causava mta fadiga... Diziam na época(Diziam heim...) que um dos motivos da saída do G.McGrath da Honda, foi justamente a não adaptação dele ao quadro da moto, tanto é que ele queria correr com quadro de ferro, mas a empresa não deixava... O quadro de alumínio foi melhorado aos poucos e ano a ano.... Se vc. olhar uma foto da primeira do quadro de alumínio, verá que o barramento lateral dele, era o dobro do tamanho que é hoje...

[henriquejensen]

xi, ainda acho que evolução é evolução

[bieel120]

O Mcgrath usou bastante quadro de ferro, disse que era superior aos de alumínio, primeiramente produzidos. Foi o que ajudou ele a sair da Honda como o Sinval disse, porém mais tarde ele acabou voltando e foi correr um mundial, deram uma cr zero pra ele, ele tirou o quadro de alumínio e montou no de ferro e correu.

[joaogabriel]

isso me parece aqueles velhos torrões que botam na cabeça que a idéia deles é a certa e ta acabado, e que nunca abrem a mente pras revoluções, ficam estagnados na pré-história...

O Mcgrath usou bastante quadro de ferro, disse que era superior aos de alumínio, primeiramente produzidos. Foi o que ajudou ele a sair da Honda como o Sinval disse, porém mais tarde ele acabou voltando e foi correr um mundial, deram uma cr zero pra ele, ele tirou o quadro de alumínio e montou no de ferro e correu.

[Selvagem]

isso me parece aqueles velhos torrões que botam na cabeça que a idéia deles é a certa e ta acabado, e que nunca abrem a mente pras revoluções, ficam estagnados na pré-história...

O Mcgrath usou bastante quadro de ferro, disse que era superior aos de alumínio, primeiramente produzidos. Foi o que ajudou ele a sair da Honda como o Sinval disse, porém mais tarde ele acabou voltando e foi correr um mundial, deram uma cr zero pra ele, ele tirou o quadro de alumínio e montou no de ferro e correu.

Se fosse um coitado reclamando até que acreditava no que você falou, mas o cara já era o ¨cara¨ há muito tempo, só fazia isto (pilotar e competir) e é obvio que sabe o que é bom e o que não é.

[joaogabriel]

era "o cara" e andava a muito tempo com determinada moto, eu penso que ele estranhou a moto que num primeiro momento era quadrada, mas que talvez pudesse se adaptar mais pra frente, não se dispos a entender a nova moto e a insistir nela, e mesmo passado alguns anos, continuava insistindo no quadro de ferro.. muito cômodo querer continuar numa coisa que ja se tira de letra... pq não correr atrás do prejuízo e tentar se adaptar ao novo?

teve gente que de início estranhou os motores 4t, insistiu em correr outras temporadas de 2t.. vai ver se agora querem voltar a correr de 2t....

minha intenção não foi comparar aluminio x ferro, bom ou ruim.... só acho que aquela atitude foi de velho torrão sim, acho que deveria ter metido a cara e ter evoluído junto com a nova era! coisa feia isso, até parecia eu lá em bsd botando a culpa no tempo seco, no chão duro, na susp desregulada, na embreagem patinando... coisa feia porra

isso me parece aqueles velhos torrões que botam na cabeça que a idéia deles é a certa e ta acabado, e que nunca abrem a mente pras revoluções, ficam estagnados na pré-história...

O Mcgrath usou bastante quadro de ferro, disse que era superior aos de alumínio, primeiramente produzidos. Foi o que ajudou ele a sair da Honda como o Sinval disse, porém mais tarde ele acabou voltando e foi correr um mundial, deram uma cr zero pra ele, ele tirou o quadro de alumínio e montou no de ferro e correu.

Se fosse um coitado reclamando até que acreditava no que você falou, mas o cara já era o ¨cara¨ há muito tempo, só fazia isto (pilotar e competir) e é obvio que sabe o que é bom e o que não é.

[Zenha]

Moto de quadro de aluminio é muito rigida , não tem como não ser , ate melhoraram de 2008 para ka , mas ainda não são bons quanto os de "ferro".

Não acho que seja uma evolução em termos de pilotagem, acho que é uma baita evolução em termos de produção em massa , pois tem muito menos pontos de solda e é muito mais facil de produzir alem de ter uma fabricação mais uniforme .

Moto ser rigida não é de todo ruim , tem situações que é ate bom , mas costuma ser bom quando normalmente se busca extremo desempenho , eu acho que para mortais e amadores os antiquados quadros de ferro são bem melhores ...

[Matsui]

e so ver qual moto foi campeã do AMA .


quadro de ferro ou aluminio?

claro nao e so isso , mas faz parte.




e Zenha, tenho certeza que o ferro e muito mais simples de se soldar, moldar ,fabricar e etc, que um aluminio

e mais barato tambem,.

[Juliano]

A atitude do Jeremy em preferir determinado quadro estava rodeada de dólares.