Ajuda com compra de bicicleta (II)

[Gustavo/PR]

Vamos lá...

1. Estou curtindo muito a bike... domingo eu sai para andar 2 vezes! rsrsrs

2. Fiz o bikefit no link do cascão, tive que colocar o banco para frente para tentar diminuir os 4 cm de diferença

3. Sobre o tamanho do guidão, o cara da loja disse que ele é grande mesmo, para melhorar a respiração.

4. Sobre os pedais, esses que estão nela são os originais. Quando eu pegar perna para longas pedaladas eu troco os pedais.


dúvida nova
Quantas libras devo usar nesse pneu. O cara da loja recomendou 30, eu achei muito desconfortável... então fui murchando a gosto, não tenho ideia de quantas libras estou usando... mas ficou mais macia assim!

Quantas você usa?

[Juliano]

Esse biquinho fino é uma merd@!!! Não consigo encher no posto, encho com a bombinha, não tem manômetro, mas esses dias peguei uma com manômetro e foram umas 40 libras!

Se deixar muito mucho eu não aguento pedalar muito não heheh.


Viu que a suspa tem regulagem de pré-carga da mola, compressão e retorno?

[Gustavo/PR]

Caramba... vou procurar um calibrador para ver com quantas libras eu estou andando.


Sobre o bico fino, você pode comprar um adaptador, para o bico grosso... segue imagem.

Adaptador para bico fino

adaptador_bico_fino_2.jpg (30.02 KiB) Exibido 14234 vezes

Sobre a suspensão, não sabia não... só vi a regulagem no ombro da suspa, e ainda nem sei como regular. (ela também tem trava, e nem tenho certeza de quando usar rsrsrs).

Sabe como regular?

[Juliano]

Esse adaptador é um bost@! huahuhauhuahhu

Esquece calibrar em posto de gasolina, vai ter que ser na bombinha mesmo, compra uma que já tem o manômetro integrado. A ponta da bombinha você desrosqueia e inverte aquele anel de borracha, um lado é pra bico grosso e o outro é pra bico fino.


Olha no pé da canela da suspa, é pra ter um sistema de ajuste lá, tipo uma borboleta. A minha é diferente, a minha é Rock Shox.

A trava é pra usar quando está no asfalto, ou quando não quer perder energia dando um gás no pedal, pois parte da energia vai para comprimir a suspa, entendeu? Muito raramente eu travo a minha.

[Gustavo/PR]

Entendi o uso da trava, eu já imaginava isso.

Sobre a regulagem da suspa, tem um parafuso no pé, deve ser ele.... mas não tenho noção de como regular.

Não sei se é por peso, por tipo de uso, não sei! Minha moto quem regula é o mecânico.

[Gustavo/PR]

Fala ai galeeeeeeeera, como quem é vivo sempre aparece, cá estou eu novamente, pra tirar umas dúvidas sobre a bike.

Juliano, dei uma olhada no teu post, com a história do morro que você levou 1 hora pra subir e 10 minutos pra descer... krvalho brother... só de ler eu senti a adrenalina! Preciso sentir isso... acho que chegou a hora de eu ir pra trilha de bike. (até agora só pedalei no asfalto).

Mas voltando ao assunto que me trouxe aqui, estou pensando em dar um up na bike... não que a atual deixou de me atender, muito pelo contrário, ainda sou muito roia para precisar de uma bike melhor. Maaassss ontem testei uma caloi elite com grupo deore e suspensão rock shok xc30 a ar, e puts, achei uma delicia, muito melhor que a minha.

Hoje eu tenho uma caloi elite 20, grupo alivio 2016, e suspensão rst omega. Se eu considerar fazer um upgrade nela, por onde eu devo começar? O que faria mais sentido, e claro, considerando custo benefício. (tenho acesso a compras no paraguay com facilidade, por isso tenho peças com preço mais acessível).

1. Trocar a suspensão? Por qual?
2. Trocas as rodas? Por quais?
3. Trocar o grupo de peças? Por qual?


Vale a pena eu ir trocando as peças e ir guardando as minhas atuais, para quando eu terminar de trocar tudo, eu ter uma bike nova e a minha atual montada novamente? (não penso em ficar com as duas, penso em vender a pior).


Ajuda ai... valeu!

[Juliano]

Fala Gustavo! Fiquei parado desde junho/2016, tive problemas na aplicação de um gel no joelho. Voltei a pedalar agora em fevereiro, estou tentando andar forte, trajetos de 60km nos finais de semana e um circuito de treino de 40km no meio da semana, 100% terra!

Quanto a bike, eu acho que não compensa ficar investindo, no final vai sobrar somente o quadro original. E tem um agravante - na trilha a bike dura em torno de 5.000km, estamos constatando isso no nosso grupo, uma Elite 30 de um cara aqui começou a quebrar cambio, aro, canote, etc. Então o melhor a fazer é ir comprando as peças e montar uma bike nova.