Na verdade depende da tecnologia de impressão empregada. Para um PowerWing que o Cascão comentou, é facilmente feita com SLA, SLS ou Poliijet e com resistência mecânica suficiente para a utilização. No caso dessa peça específica, SLA é a mais indicada pelo acabamento menos rugoso e o material mais resitente.
O tanque de combustível é uma peça relativamente fácil para impressão, porém, não conheço a estabilidade química do material em contato com a gasolina. Talvez as resinas mas o ABS em impressão FFF talvez aguentaria mas necessita de testes.
A principal diferença nas propriedades mecânicas entre o injetado e o impresso acontece pelo processo em si e não pelo material utilizado. Na impressão, as peças são várias camadas depositadas uma em cima da outra e não um único volume fundido como na injeção e ainda há a falta de pressão de recalque que garante propriedades mecânicas a peça plástica. Já a impressão com metal consegue propriedades mecânica iguais ou muito semelhantes, pois o metal aceita pós processamento tal como uma normalização que estabiliza o material e recompõe as estruturas do metal.
Mas para suportes e outras cositas o PLA faz rapidinho e até aguenta o tranco!!
Impressão 3D + Moto= Combinação Perfeita
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Re: Impressão 3D + Moto= Combinação Perfeita
Esses dias quebrei a trava do meu CamelBack. 30 min para desenhar e mais 20 de impressão estava resolvido o problema.
parte pior foi fazer as costuras!!
parte pior foi fazer as costuras!!
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Re: Impressão 3D + Moto= Combinação Perfeita
Onde eu aperto para curtir?
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