Preparação:Carburador a vacuo sem pistonete?

Giovani16 · Mensagem por **Giovani16** » 22 Junho 2008 à31 21:51

Aqui em Sta Cruz do Sul vi algumas motos preparadas para arrancada com carburadores a vacuo que os caras tiraram o pistonete,o diafragma e a mola do pistonete,e dizem q fica muito bom.Um preparador de POA falou que Tw. original só com essa preparação ganhava 5 CVs.Alguém já testou,viu,sabe como fazer :-? :?:

APGUELFI · Mensagem por **APGUELFI** » 22 Junho 2008 à04 23:22

Bem vindo Giovani, WELL come VC! :mrgreen:

cara vc deveria ter postado lah no Questoes tecnicas (mecanicas)

, mas beleza!! :D

jah jah passa os mais entendidos pra falarem...
a principio, eu nao entendi soh uma coisa... o q controla a agulha!?!?!?! acho q toda adaptcao eh possivel, mas essa ai eu nao entendi nao!!

Mensagem por **NESTOR/RS** » 23 Junho 2008 à00 01:30

Primeiramente, seja muito bem-vindo ao Super FLM!!!....

=D>
Se possível, dê uma passadinha lá no "Apresente-se" e fale um pouco de vc, sua galera e sua motoca....

Bem...vamos aos fatos...

motos preparadas para arrancada com carburadores a vacuo que os caras tiraram o pistonete,o diafragma e a mola do pistonete,e dizem q fica muito bom.

:shock: :shock:

Um preparador de POA falou que Tw. original só com essa preparação ganhava 5 CVs.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Isso é mais ou menos como o padre Quevedo fala..."Isso non Ecxsiste!!!!".... :roll:

Um carburador, mecânico ou a vácuo, nescessita obrigatoriamente de uma mola + um pistonete para controlar a agulha....e um carburador a vácuo, além do pistonete, nescessita obrigatoriamente de uma mola + diafragma, pois sem o diafragma , não há como criar o vácuo...

Sem esses elementos característicos de um ou outro carburador, não teríamos um carburador em condições de uso....e sim, um carburador que não funciona....

GELOUS · Mensagem por **GELOUS** » 23 Junho 2008 à20 07:16

Gente, vcs não estão entendendo! Ele tirou o pistone, mola, diagrama E o carburador e botou uma injeção eletrônica! :lol:

chitola · Mensagem por **chitola** » 23 Junho 2008 à12 08:17

Olá, bem vindo cara...

Gente, eu já ví carburador a vácuo sem o pistonete, existe sim e dá pra fazer, o meu preparador fez em várias Twisters aqui, ficam muito boas, mas não ganha 5cv só com isso, capaz...

Eles tiram o pistonete, a mola, o diafragma, deixam só a borboleta mesmo, e o giclê da alta fica aberto direto, sem agulha mesmo, é mais fudido pra regula, mas fica muito boa.

Mas EU não faria isso, eu trocaria direto o carbura por um de XLX 350 que é mecânico.

APGUELFI · Mensagem por **APGUELFI** » 23 Junho 2008 à23 11:22

mais e ai??!?!? o gicle de alta fica aberto e como faz!!??!?! como que regula isso?!!?!? na media, com meio acelerador!?!?!?

chitola · Mensagem por **chitola** » 23 Junho 2008 à06 11:24

andre pasi Guelfi escreveu:mais e ai??!?!? o gicle de alta fica aberto e como faz!!??!?! como que regula isso?!!?!? na media, com meio acelerador!?!?!?

isso eu já não sei, mas ele fica abertão direto, acho que daí diminui bastante o de baixa com isso.

APGUELFI · Mensagem por **APGUELFI** » 23 Junho 2008 à09 12:44

:?: :!: :?: :!: :?: :!:

quero ver alguem explica essa agora!!!

Racer143 · Mensagem por **Racer143** » 23 Junho 2008 à22 12:57

Essa gauchada inventa cada uma!!!heheheheheh :D :D :D :D :D

Mensagem por **NESTOR/RS** » 23 Junho 2008 à40 13:52

Gente, eu já ví carburador a vácuo sem o pistonete, existe sim e dá pra fazer, o meu preparador fez em várias Twisters aqui, ficam muito boas

Caraca....eu particularmente só acredito nisso "enxergando" um e com o motor funcionando....e mesmo assim, vou jogar fora tudo o que já lí sobre carburadores...... :shock: :shock:

furia SM · Mensagem por **furia SM** » 23 Junho 2008 à48 14:12

Se nao me engano uma vez o pf me falou a respeito dessa alteracao no bura, mas tb fiquei meio encucado :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: no dia que estiver de bobeira vou tentar fazer isso, ve se fica bom msm :mrgreen: :mrgreen:

APGUELFI · Mensagem por **APGUELFI** » 23 Junho 2008 à25 16:53

xiiiii, furia, nao toh querendo de desanima, pode ate ser q vc consiga regular assim, mas aposto q isso :mrgreen: vai acabar com seu dia!!!

APGUELFI · Mensagem por **APGUELFI** » 25 Junho 2008 à33 19:20

Elton escreveu:isso deve ser uma regulagem que a moto vai com o acelerador aberto da arrancada até a chegada, daí nao precisa agulha mesmo.

mas 5hp é uma porção eim!!

foi a mesma coisa q fiquei pensando! :roll:

jjacob · Mensagem por **jjacob** » 26 Junho 2008 à55 08:59

Eu já vi o pessoal que faz arrancada e usam 125cc, tipo ml e turuna, fazendo isso, dai o carburador possui dois estados, nada acelerado ou tudo acelerado, mas para trilha acha que não rola.

Ivan Luiz · Mensagem por **Ivan Luiz** » 27 Junho 2008 à18 15:32

Considerando que só foi falado em tirar as peças, em aumentar o diametro do venturi não se falou nada, então de onde viriam os 5 HPs?
Para aumentar a potencia de um motor tem que se fazer entrar mais ar dentro do cilindro, aumentar só o combustivel não adianta! E se não aumentar o venturi do bura, ali será o gargalo da preparação!
Certa vez, quando era muleque ainda, limpei o carburador da minha CG 86, e esqueci de por a agulha do pistonete! Baixa e média não existia!

Ivan Luiz · Mensagem por **Ivan Luiz** » 27 Junho 2008 à37 15:33

Mas qualquer hora eu vou tirar só de curiosidade!

APGUELFI · Mensagem por **APGUELFI** » 27 Junho 2008 à45 15:51

Ivan Luiz escreveu:Considerando que só foi falado em tirar as peças, em aumentar o diametro do venturi não se falou nada, então de onde viriam os 5 HPs?
Para aumentar a potencia de um motor tem que se fazer entrar mais ar dentro do cilindro, aumentar só o combustivel não adianta! E se não aumentar o venturi do bura, ali será o gargalo da preparação!
Certa vez, quando era muleque ainda, limpei o carburador da minha CG 86, e esqueci de por a agulha do pistonete! Baixa e média não existia!

foi o q eu tava pensando!!! mesmo q funcionasse assim, eu ainda nao tinha entendido qual a funcao disso, visto q a simples retirada do pistonete na iria fazer passar mais ar por ali! :| :?:

joaogabriel · Mensagem por **joaogabriel** » 28 Junho 2008 à29 12:36

Pode cre que isso existe sim!! nunca fiz, mas já tinha ouvido falar e fui conversar com um preparador fera da qui.. ele me falou o seguinte: a borboleta do ar regula o estágio de aceleração, e a velocidade de rotação do motor é que pucha + ou - gasolina do gicle de alta ( que neste caso fica com um diâmetro "x" fixo ).

Giovani16 · Mensagem por **Giovani16** » 28 Junho 2008 à26 14:28

Pois é,eu tambem achei demais 5cvs,mas tudo bem,não queria discutir com o cara.Eles usam esses carburadores porque são mais faceis de achar e porque na arrancada de motos 4t só pode ser usado carburadores de motos 4t nacionais.Tinha um cara,o tal do Tufão tinha uma titanzinha q na lenta,ele acendia o cigarro na saida do escape de tanto fogo q saia :shock: :shock: e ele usava um bura d sahara sem o pistonete,andava q era uma praga,twister com kit tomava pau nos 402m :shock: :shock:

rodrigojti · Mensagem por **rodrigojti** » 07 Julho 2008 à32 13:19

Proximo final de semana se eu esiver sem oque fazer vou tentar isso :lol: :lol:
Tenho uma twister, basta abrir a tampa de cima e tirar o pistonete, mola e o diafragma e depois fechar ?