Qual a taxa de compressão das tornados originais ?

[SPEED RACER]

Alguem sabe qto as tornados e twister tem de taxa de compressão ?
E depois de preparar com qto pode ficar de taxa , usando gasolina podium ?

Abraços.

[Fabrício]

Olá Speed...vamos lá...

9.3:1

[SPEED RACER]

Opa , valew Fabrício !
Sabe me dizer até qto ela suporta sem "grilar" (bater pino) ?
Será que aguenta 11:1 com podium ?

Valews !!!

[Fabrício]

Opa , valew Fabrício !
Sabe me dizer até qto ela suporta sem "grilar" (bater pino) ?
Será que aguenta 11:1 com podium ?

Valews !!!

Vixi...ai vc me pegou... :oops:
Pra te falar a verdade eu não sei se aguenta esses 11:1...acho q vai dar pré-ignição...mas tb não posso te dar certeza...
Não tem um dino ai na sua cidade??? Assim dá pra ver certinho se dará pré-ignição...e o melhor de tudo, é q vc pode ir abaixando as octanas do combustível...até corrigir o problema..ou pode colocar mais 1 ou 2 juntinhas para diminuir um pouco a compressão...

Mas eu estou usando o Chutômetro....hehhehe

[SPEED RACER]

Naum tem ninguem com dino por aqui ...mas tbm nem precisa , dá pra ver andando.
O problema é fazer e naum ter como voltar atrás...
Ja que se rebaixar o cabeçote naum tem volta e parece que nem é bom por causa da corrente de comando né ?
Como faz pra taxar os motores de tonis ?

Abraços.

[rodrigo_m20]

Fabricio, no site da Lider onde mostra a moto da Lider diz q a taxa de compressão é de 11.2:1 esse número esta correto? Isso é conseguido só trocando o pistao 286cc ou tem q fazer mais alguma coisa?

[Fabrício]

Fabricio, no site da Lider onde mostra a moto da Lider diz q a taxa de compressão é de 11.2:1 esse número esta correto? Isso é conseguido só trocando o pistao 286cc ou tem q fazer mais alguma coisa?

Isso mesmo Rodrigo...e a moto estava dando uma pequena pré-ignição...nada q "atrapalhasse", isso pq a moto estava com gasolina Pódium e normal, juntas.
O pistão tem q ser trabalhado na cabeça...Hj isso não é preciso...já q só vendemos os taxados...Mas não precisa fazer nada...só instalar o pistão...

[SPEED RACER]

Putz...com 11:1 ja tava grilando ?
Talvez 10,5:1 fique legal...eu preciso medir a taxa da minha moto naum faço ideia de com qto está.
Fabricio , pode rebaixar o cabeçote das toni/twister ?
Se puder qual o maximo ?

Abraços.

[esau demetrius]

speed na minha opinão você não deveria ultrapassar os 10:1 pelo fato de seu motor ser arrefecido a ar,mesmo usando gasolina podium acima disso poderia detonar.

[jefferson]

Fabricio, no site da Lider onde mostra a moto da Lider diz q a taxa de compressão é de 11.2:1 esse número esta correto? Isso é conseguido só trocando o pistao 286cc ou tem q fazer mais alguma coisa?

Isso mesmo Rodrigo...e a moto estava dando uma pequena pré-ignição...nada q "atrapalhasse", isso pq a moto estava com gasolina Pódium e normal, juntas.
O pistão tem q ser trabalhado na cabeça...Hj isso não é preciso...já q só vendemos os taxados...Mas não precisa fazer nada...só instalar o pistão...

Caro Fabrício,

Gostaria de saber como foi feito para atingir esta taxa de compressão 11, parabéns mesmo !


No aguardo

[Cebola]

E dai galera eu aqui no rio grande do sul não rebaixo o cabeçote não, eu rebaixo é o cilindro porque é uma peça mais barata e consigo taxar a moto assim, fala ai fabricio há algo de errado nisto?

[SPEED RACER]

E dai galera eu aqui no rio grande do sul não rebaixo o cabeçote não, eu rebaixo é o cilindro porque é uma peça mais barata e consigo taxar a moto assim, fala ai fabricio há algo de errado nisto?

Vc rebaixa na parte de cima ou na parte de baixo ?
Sei que o efeito é o mesmo , mas talvez seja mais fácil pro torneiro etc...
Qto vc rebaixa angelo ?

Abraços.

[Fabrício]

Geralmente nós falamos rebaixar o cabeçote...mas na verdade é o cilindro mesmo...Não tem nada de errado nisso, desde q o preparador tenha como testar o motor para ver se não está dando pré-ignição...
Rebaixar o cilindro entre 0.5mm, e 0.7mm, no máximo...a taxa de compressão aumenta consideravelmente...mais q isso...vc já estará perdendo...

Um abração...

[SPEED RACER]

Amigos , mesurgjiu uma dúvida agora!
Rebaixando o cilindro naum estaria perdendo volume (cilindrada) ?
A taxa de compressão aumentaria mas em compensação abaixaria o volume do cilindro , num kit 285cc talvez caisse pra 282cc , desprezível , mas ....
Ou estou viajando na maionese ?

Abraços.

[TopsMan]

tá viajando... se vc rebaixar a "ponta" do cilindro n vai mudar nada a cilindrada.

existe uma "sobra" entre o curso superior máximo do cilindro e a "tampa"(o cabeçote).

Se vc rebaixar o cabeçote ou cortar na "ponta" do cilindro vai estar diminuindo a "sobra" e n alterando a cilindrada.

No caso a cilindrada é dada pelo diametro do cilindro x a "altura" que o pistão trabalha dentro do cilindro.

[SPEED RACER]

Mas se rebaixar a parte de baixo do cilindro perde volume da câmera ?
Ou da na mesma ?
Vixi ta dando nó na minha mente :lol: :lol: :lol:

Abraços.

[Cebola]

pessoal se rebaixar em baixo ou em cima da na mesma e como o fabricio disse eu rebaixei só 0,7 mm, parece que medei o rumo da conversa com rebaixar o cilindro.

[SPEED RACER]

Cc de cilindrada (volume de ar admitido no motor a cada revolucao do
mesmo) eh medido atraves da area do pistao multiplicada pelo curso do
pistao.Se nao alterar essas duas medidas (area e curso) o volume
da mistura nao altera.
Taxa de compressao eh o volume de mistura comprimido no volume
resultante da soma da camera de combustao mais qq outro volume
existente no conjunto camera de combustao mais cilindro mais espessura
da junta, etc.
Portanto, diminuindo-se a altura do cilindro nao se altera o volume de
admissao da mistura.

Resumindo vcs estão certos , heheheheh

Abraços.