GASOLINA FEITA EM CASA...

F_Barata · Mensagem por **F_Barata** » 06 Fevereiro 2007 à38 22:03

Valeu croschão, e ficaria bem caro tb, o litro sairia por uns 4 reais...auhehuae

Esse texto ai em cima ta meio exagerado, no próprio site da BR diz que tem gasolina mais forte na Europa, com 98 de octanagem, a Podium são 95.

F_Barata · Mensagem por **F_Barata** » 06 Fevereiro 2007 à52 22:29

Na CRFzinha diz que não pode usar combustivel com chumbo, sabe o motivo?

Abraço

Fernando PF

só o avigás possue chumbo na composição, justamente para aumentar a octanagem, e ela não possui álcool na composição. É destinada para aviação, por isso não segue as mesmas normas que para o transporte terrestre.

Nenhuma moto, carro ou similar "pode" usar galosina com chumbo, é contra as normas de emissões de poluentes.

EvandroMM · Mensagem por **EvandroMM** » 07 Fevereiro 2007 à33 06:04

crosschão escreveu:
F_Barata escreveu:Galera aprendi a manha aqui, fiz usei na moto, mas nem notei diferença.

Fica bom se misturar agua na Podium pra deixar gasolina pura?

não barata
a gasolina podium , o que dah a alta octanagem nela eh o alcool, e se vc tiralo ela ficara fraca sem chance
.

abraço
cross
122

Não concordo. Se fosse assim era só colocar mais alcool na comum que ela ficara com mais octangem...

A gasolina de aviação é poderosa assim, pois foi projetada pra ser usada em grandes altitudes.

Fernando PF

crosschão escreveu:
Fernando PF escreveu:só o avigás possue chumbo na composição, justamente para aumentar a octanagem, e ela não possui álcool na composição. É destinada para aviação, por isso não segue as mesmas normas que para o transporte terrestre.

Nenhuma moto, carro ou similar "pode" usar galosina com chumbo, é contra as normas de emissões de poluentes.
eh fernandão pela norma vc esta certissimo, porem qui em sampa tah cheio de gente que usa AVGs, nas especiais , tem aye ums aqui que usam a tal da F1, gasolina destinada ao AMA mx , soh que o litro custa a bagatela de 6,00, ai não dah neh!!!!!
mas dizem que ela tem 110 octanas não sei ao certo , mas eh poderosa .

abraço
cross
122

hehehe eu também coloco na twister de vez em quando.... 8) O pessoal prefere mesmo usar ela nas especiais do que ficar reacertando a moto para essa porcaria que vendem nos postos aqui no país. :twisted:

F_Barata · Mensagem por **F_Barata** » 07 Fevereiro 2007 à39 10:18

Mas nomeu caso que é uma especial manca tabajara, ela diz que não pode usar AVGAS por causa da poluição, ou pq danificaria o motor?

Meu carburador é acertado pra gasolina premium, diz no tal adesivinho :mrgreen:

EvandroMM · Mensagem por **EvandroMM** » 07 Fevereiro 2007 à13 11:45

Mas então o que faz da Podium diferente das outras?

E porque que a Podium com 20% de alcool tem aproximadamente 96 octanas, enquanto a gasolina comum também com 20% de alcool tem aproximadamente 88 octanas?

F_Barata · Mensagem por **F_Barata** » 07 Fevereiro 2007 à11 11:54

Acho que a comum tem 23% de alcool.

spode · Mensagem por **spode** » 07 Fevereiro 2007 à13 11:54

Gostaria só de complementar a discussão.

Aviao a alcool existe. O Embraer Ipanema é um. Tem mais.
http://www.aeroalcool.com.br

AvGas é projetada para motores que trabalham em giro constante, em situacao extrema e como o cross falou, para minimizar desgastes e evitar quebras, falhas e entupimentos. Tambem é projetada para funcionar em atmosfera de baixa pressao e produzir o minimo possivel de vapores, para evitar explosoes.

Nao sei, já usei avgas e nao fiquei impressionado.

-- Editando a partir daqui
Achei um site legal, pena que é em ingles.
http://forums.everything2stroke.com/art ... oline.html

Fala sobre os efeitos da avgas em motores de moto. Eu nao sabia, mas o giro de motor de aviao é bem menor do que os 10000 giros que uma moto alcança...

-- Spode

F_Barata · Mensagem por **F_Barata** » 07 Fevereiro 2007 à40 12:14

3) Qual é a diferença entre a gasolina Podium e as gasolinas de 89 e 93 octanas, vendidas nos EUA e na Europa?
A gasolina Petrobras Podium, possui um Índice antidetonante (IAD) mínimo de 95 unidades, portanto maior que os valores de 91 e 93 de gasolinas vendidas nos EUA e na Europa, respectivamente.

A grande diferença entre as gasolinas vendidas nos EUA/Europa e no Brasil é a adição obrigatória (por força de lei federal) de 20% de álcool em toda a gasolina brasileira automotiva. Nos EUA não é obrigatória à adição de álcool.

Por causa das entre-safras de cana, o governo diminuiu a quantidade de alcool na gasolina de 23% para 20%.

Tem fundamento o que Evandro ta falando, e a mistura de alcool com gasolina deixa a mistura pobre sim.

EvandroMM · Mensagem por **EvandroMM** » 07 Fevereiro 2007 à02 12:23

F_Barata escreveu:3) Qual é a diferença entre a gasolina Podium e as gasolinas de 89 e 93 octanas, vendidas nos EUA e na Europa?
A gasolina Petrobras Podium, possui um Índice antidetonante (IAD) mínimo de 95 unidades, portanto maior que os valores de 91 e 93 de gasolinas vendidas nos EUA e na Europa, respectivamente.

A grande diferença entre as gasolinas vendidas nos EUA/Europa e no Brasil é a adição obrigatória (por força de lei federal) de 20% de álcool em toda a gasolina brasileira automotiva. Nos EUA não é obrigatória à adição de álcool.

Então é isso, se tirar o alcool da Podium ela ficara com 91 a 93 e mesmo assim muito melhor que a gasolina comum!! Isso que eu queria dizer e perguntar ao crosschao, pois senão nao seria vantegem nenhuma usar Podium, seria mais facil alcoolizar a gasoba comum!!

F_Barata · Mensagem por **F_Barata** » 07 Fevereiro 2007 à13 12:30

Eu já tava pensando o contrário, achava que se retirasse o Alcool ia aumentar em relação a Podium, pq se for pra ficar melhor que comum, já basta a podium normal...auheuhae

Mas no fim, vou é manter o uso da Podium careta mesmo, pelo menos não preciso regular o carburador.

Fernando PF

a podium tem um índice muito menor de enxofre entre outros componentes poluentes, sendo o enxofre o maior diferencial. Se tirar álcool dela, com certeza vai diminuir a octanagem.

A gasolina de avião, como o Cross disse, tem que ser padronizada para todo o tipo de aeronave e condições.. imagine colocarmos 20% de álcool nela...rsrs e mandar uma aeronave para outro país??? Por isso ela utiliza chumbo para aumentar a octanagem, e não o álcool.

A pódium, por si só tem mais octanagem que a gasolina comum, pelo processo de produção, é mais refinada e mais selecionada, ela é extraída depois da gasolina comum, que é uma mistura de vários componentes. Por isso o teor de alguns componentes é menor, depois dela na refinaria é extraída a querosene e avigás..

Eu prefiro meter álcool para aumentar a octanagem do que pagar mais pela gasolina, o álcool polue menos que a pódium até, não deixa resíduos e é renovável, e mais barato, e sim, empobrece a mistura, mas nada que um acerto não resolva.

Ainda assim diferencia-se entre a gasolina e o álcool o tempo de queima, além da octanagem, a gasolina queima mais rápido que o álcool, por isso permite também menor taxa de compressão e menos torque se comparado ao combustível vegetal (dentro de uma mesma razão de compressão).

agm2112 · Mensagem por **agm2112** » 08 Fevereiro 2007 à51 09:11

Meu carro foi convertido pra alcool semana passada (trocando pistões).... ficou outra coisa.... anda muito mais do q com gasolina, além de não "bater pino" de jeito nenhum ...

Mafra_88 · Mensagem por **Mafra_88** » 21 Fevereiro 2007 à38 15:53

daew galera..naum li o post todo, to com preguiça...

Mais olhem só, a Podium é uma gasolina bastante seca já, nem eh muito bom usar só ela, se for feito isso e deixar ela pura vai ficar mais seca ainda...aumentando e muito o gasto do motor em geral...

flw

Marcio Juliano

sou fã da avgas, acho que muda muito um motor usando avgas, desde que este esteja regulado e preparado para tal, alem de manter tudo limpinho sequinho, uma boa maneira de comparar é vc abrir um motor q trabalhe com gasolina comum ou aditivada mesmo, e um com avgas, compare o cabeçote, as valvulas, no avgas tudo mais limpo.
E a coisa melhora mesmo.