Dúvida: Motor da XR 200R vs. CRF 230.

Espaço destinado a preparação de motores, suspensões, freios, e etc...ou questões técnicas que envolvam conhecimento de mecânica, engenharia de motores, composição de combustíveis, etc....também devem ser postados aqui.
GELOUS
Mensagens: 16322
Registrado em: 04 Dezembro 2004 à04 20:14

Alguém aqui já viu um motor de CRF 230 aberto? E da XR?

Tenho algumas dúvidas:

1ª) A parte de cima (externamente, pelo menos) parece igual. É verdade? As motos tem a parte de cima (cilindro e cabeçote) igual?

2ª) Os kits para utilização na CRF servem na XR? O pino do pistão de ambas tem o mesmo tamanho? E a altura do pistão?

3ª) A parte de baixo é igual? Dá pra colocar na XR, por exemplo, aquele kit 260 para CRF 230, que é composto de biela, cilindro, pistão e anéis?

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AuaTT
Mensagens: 2640
Registrado em: 18 Novembro 2005 à24 17:54

GELOUS pelo oq eu sei a parte externa eh a msm,ou seja,o motor eh o msm,o OHC da Honda,mas o da CRFzinha tem um pistaum maior,o comando eh diferente e pelo oq eu jah ouvi dizer a biela tb eh diferente!
GELOUS
Mensagens: 16322
Registrado em: 04 Dezembro 2004 à04 20:14

O comando eu tenho quase certeza que é igual. Minha dúvida maior é com relação à biela, virabrequim, pois acho que esses sim são diferentes. Mas, tenho dúvidas.
AuaTT
Mensagens: 2640
Registrado em: 18 Novembro 2005 à24 17:54

GELOUS axava ki o comando mudava tb,tipo,um mais bravo!
e a biela tenhu kuasi ctz ki o pino dela eh maior!

tah taum interessado sobre a CRFzinha...vai montar uma eh?
GELOUS
Mensagens: 16322
Registrado em: 04 Dezembro 2004 à04 20:14

Não... vou comprar uma Xrinha e fazer uma motinha legal... devagar vou deixando ela TOP. :P
diabo2
Mensagens: 944
Registrado em: 14 Maio 2006 à01 22:51

Vamos lá.
Biela 2mm maior.
Cilindro 2mm maior.
Pino 15mm.
Parte de baixo. Mesma coisa.
Todas as peças são intercambiáveis.
Essa diferença de 2mm se explica por causa do curso do vira.
XR - 62mm CRF - 66mm. 4mm a mais de curso sendo que como sobe 2mm e desce 2mm é compensado no cilindro e na biela.
Deste modo. Se vc quer transformar o motor da xrinha num de crf230 precisa. Dum virabrequim, cilindro, pistão e biela da crf230.
Mas... eu conheço receitas bem diferentes pra tu fazer do motor da xr mais forte do que o da 230 sem mexer nessas coisas ae.
danilobueno27
Mensagens: 872
Registrado em: 29 Outubro 2006 à53 15:29

ii tem como colocar 6 marchas na x-érrinha??
Ricardo
Mensagens: 10289
Registrado em: 13 Janeiro 2006 à39 01:27

diabo2 escreveu:Vamos lá.
Biela 2mm maior.
Cilindro 2mm maior.
Pino 15mm.
Parte de baixo. Mesma coisa.
Todas as peças são intercambiáveis.
Essa diferença de 2mm se explica por causa do curso do vira.
XR - 62mm CRF - 66mm. 4mm a mais de curso sendo que como sobe 2mm e desce 2mm é compensado no cilindro e na biela.
Deste modo. Se vc quer transformar o motor da xrinha num de crf230 precisa. Dum virabrequim, cilindro, pistão e biela da crf230.
Mas... eu conheço receitas bem diferentes pra tu fazer do motor da xr mais forte do que o da 230 sem mexer nessas coisas ae.
Então grita! :mrgreen:
guilherme_sbc
Mensagens: 5816
Registrado em: 30 Agosto 2005 à46 15:43

Como o Diabo2 disse a biela e cilindo são maiores, de resto é igual, inclusive o cabeçote é igualzinho sendo assim o comando é o mesmo, tanto que o pessoal que fa comando preparados, faz o mesmo pra XR e CRF, mas as lojas vão no marketing e vendem um Comando que é o mesmo tipo muito mais caro, pois a moto é novidade.
guilherme_sbc
Mensagens: 5816
Registrado em: 30 Agosto 2005 à46 15:43

Gelous, eu acho que vc tá certinho em pegar uma XR e fazer ela top. se vc gastar uns 4 conto em preparação ainda vai ter uma moto TOP mais barata que a CRF.
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