Pistão 330cc "IAPEL"

[Tchole]

Alguém já ouviu falar? já testou?
um colega achou p venda nesse site: http://www.tecnoracing.com.br/loja/prod ... cts_id=197

Pelo que entendemos tem o mesmo peso do wiseco 285cc, dá p montar com a biela original, como esse meu colega falou, na camisa original da sahara ou xlx... Será que fica bom? Que que vcs acham?

Comentem aí rapaziada

Falow

[furia SM]

Bom parece ser bom, mas o preco, apesar que um wiseco 285 ta quase isso tmb :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Quem tenta a sorte :?: :?: :?: :?: (eu tentaria se tivece grana) mas o fod@ de colocar kit de cc mt alta é o cambio, ja ouvi falar que nao aguenta e quebra, principalmente a 3° :| :|

[Tchole]

pois é, essa do cambio eu tenho ouvido muito falar, mesmo qdo não é kit tão forte assim... eu tbém tentaria se tivesse grana... ou melhor talvez até eu tente, mas já duro de juntar a grana p colocar o kit, vai q coloco e é uma bomba, rsrrs

valeu

[diabo2]

Tem que ver a mão de obra tb.
O kit 285 é só encamisar o cilindro sem tirar o motor do quadro.
O 330 tem que encamisar o pistão, desmontar o motor para abrir a carcaça, remontar o motor, recolocar no quadro e dae montar o cilindro e cabeçote.

[Tchole]

Falando em pistão, não necessariamente este IAPEL, me surgiu uma dúvida...
Qual a diferença entre pistão "forjado" e "fundido", durabilidade, desempenho.... pq achei um fundido a preço muito bom, mas fiquei meio desconfiado.

Valeu

[felipeschwantz]

bom pessoal, este pistão é muito bom, no tempo que comprei o meu kit da romaq o cara me flw q o pistão dele era IAPEL, só q depois de vir descobri que n era, fiquei puto com o cara, mas mesmo assim montei com o pistão dele.
este pistão foi desenvolvido aki no sul, pelo Mauro Munari e José Adayl Cunha (Bolinha), junto com a IAPEL, no site deles tão pedindo 580,00 nele, mas o site esta desatualizado, dai n sei o valor dele hj.

ta aki o link:
http://www.jmracing.com.br/kit.php

flw..

[Gutow_DT]

Para carro, é um dos melhores pistões forjado que tem. Já para moto não sei!!!!

[felipe pinheiro bueno]

tchole ja ficou mais barato 580 e +ou- uns 130 na camisa e se tem um kit 330 a troca de aneis deve ser os mesmos da xlx e sahara!!! QUEM VAI SER O CAPACHO DE EXPERIMENTAR???????

[Tchole]

bom pessoal, este pistão é muito bom, no tempo que comprei o meu kit da romaq o cara me flw q o pistão dele era IAPEL, só q depois de vir descobri que n era, fiquei puto com o cara, mas mesmo assim montei com o pistão dele.
este pistão foi desenvolvido aki no sul, pelo Mauro Munari e José Adayl Cunha (Bolinha), junto com a IAPEL, no site deles tão pedindo 580,00 nele, mas o site esta desatualizado, dai n sei o valor dele hj.

ta aki o link:
http://www.jmracing.com.br/kit.php

flw..

"junto com a IAPEL"? hum, será?

mas e aí, depois e montado e muito uso, o q vc conta p gente? a qto tempo está com ele, vc usa a moto p/ q? trilha, motocross, velocross? já abriu o moto depois de colocado o kit?

[felipeschwantz]

cara n to com o pistão IAPEL, to com o da romaq, to com o kit da romaq a umn meio ano, e ta blz, mas acredito q o pistão IAPEL é melhorm jah vi uma toni com o pitão IAPEL e andava bem mais q a minha< mas n sei a durabilidade dele, dah uma ligada pra JM ou pro bolinha e troca uma idea com ele.
flw

[synval]

Instalei um kit Romaq 285 com pistão Iapel, e digo a vc. que é tão bom ou melhor que o Wiseco... Pode ir na fé...
Abraço

[furia SM]

Instalei um kit Romaq 285 com pistão Iapel, e digo a vc. que é tão bom ou melhor que o Wiseco... Pode ir na fé...
Abraço

Qnt tu pagou no kit :?: :?: :?: :?:

[felipe pinheiro bueno]

ops voto positivo p/ iapel hehehehe to mes boto 100zinho no cofrinho (p/ preparar a motoca) daqui um tempinho vou detonar o cofrinho rsrsrs synval minha duvida é a mesma do furia qnt pagou no 285romaq??? qnt tempo ta com ele???

[Fabrício]

Ops...turma....Nós da LM já usamos...e já vendemos o Iapel...

Aqui vai um link para o tópico...
http://www.lidermotos.com.br/forum/view ... ight=iapel

Qualquer dúvida sobre valores e tals...entrem em contato com [email protected]

O Fabiano sabe de tudo sobre esses pistões...E por falar nisso o bicho é show de bola...sem comparação com pistões nacionais...
Tem o com 2 anéis e o com 3 anéis...

Estou viajando...passei rapidinho... :mrgreen:

[furia SM]

Pow nem sabia tio :twisted: :twisted:

Ta fora de bsb eh :?: :?: :?: Perai deixa eu adivinhar o que vc ta fazendo, PESCANDO :?: :?: :?:

Tem como colocar o preco pra noix ai Fabiano :?: :?: :?:

[felipe pinheiro bueno]

queremos saber da durabilidade!!!!!!!!!!!! seráq ue aguenta igual o 285wiseco , mais ou menos um 293 ??? e o que é preciso p/ ele funcionar bemmm um cabeçotao? um comando ? um carbura? o que??? e qnt sai??

[furia SM]

queremos saber da durabilidade!!!!!!!!!!!! seráq ue aguenta igual o 285wiseco , mais ou menos um 293 ??? e o que é preciso p/ ele funcionar bemmm um cabeçotao? um comando ? um carbura? o que??? e qnt sai??

Pow o pistao é forjado vei, aguenta mt coisa msm, e a marca é super famosa tmb. Tem gente que so coloca o kit desse na moto e pronto, mas o ideal é no minimo trabalhar o cabecote, trocar o carburador e escape :arrow:

[felipe pinheiro bueno]

o problema ta lançado o pistao é bom .. e no caso de disponibilidade de jogo de aneis ????mserá que é facil de encontrar???? se bem que o da sahara deve caber ne ambos sao 84mm qnt custa aki no LM??? www.jmracing.com.br tá 580 o medo de tudo é a biela ,,,, a proposito qnd se poew um motor 330cc tem que se abrir o bloco exato??? e para voltar a250 se o 330 quebrar ??? tem que comprar um bloco novo novo embuxar ou por o 250 com bloco alargado mesmo???

[furia SM]

O jogo de aneis nao sei se o da sahara da nao, tmb nao sei qnt ta na LM. Qnt a abrir a carcaça vc pode ter certeza, pra voltar pra 250 nao sei se tem problema nao

[Fabrício]

Eu verei com o Fabiano as informações a respeito desse pistão.

Em termos de marca....a Iapel é ainda mais famosa q a Wiseco...Nos EUA nem se compara.

Em termos de durabilidade volta a mesma problemática...Eu já vi Wiseco durar 3 anos nas pistas de MX sem trocar sequer um jogo de anéis...E tb já vi Wiseco durar 2 trilhas...hehee...a mão do dono e o estado geral do motor são fundamentais para a durabilidade do kit...Motos 0Km q recebem kits geralmente tem a vida útil, quando bem cuidada, muito próxima do q seria original...Já motos mais rodadas os donos devem ter em mente q outras partes mais desgastadas podem comprometer o estado geral do motor.

CGs 125cc, por exemplo, não se faz o motor apenas da "parte de cima"....ou apenas da "parte de baixo"...ou se faz tudo, ou não se faz nada....Como são motos q só andam no limite e o tempo todo...se uma das partes estiver nova, enquanto a outra estiver desgastada...pode apostar q a desgastada vai abrir o bico rapidinho... :mrgreen:

E Felipe...eu vejo q vc está a cada dia mais inteirado no assunto...procura tudo antes de decidir o que comprar...Eu tb sou assim...kkkk....show de bola...agora...vc quer saber muita coisa q apenas passando horas e mais horas em um dinamômetro e com todas essas peças para vc saber realmente o resultado final.

Nem tudo o q é top dará o melhor rendimento...tenha certeza disso.
Em termos de motor de Tornado eu acho q nós já fizemos de tudo...Dê Wiseco 284cc...a Wiseco 380cc...comandos em vários enquadramentos e comandos com lift, duração e permanência diferentes...materiais diferentes....Buras de CR250, Falcon, XLX350cc, original arrombado...combustíveis e mais combustíveis...relações, e o escambau...de tudo nós já mexemos...
Só para vc ter uma idéia...eu acho q só de Wiseco nós já devemos ter preparado uns 50 motores...

Muito cuidado ao pegar informações demais...daqui a pouco vc acabará se confundindo... :mrgreen:

Qualquer dúvida dê uma conversada com o Fabiano...Talvez vc fique até chateado...pq na verdade o q ele quer é performance/durabilidade...enquanto a maioria dos "grandes" preparadores desse País....buscam é empurar peças e mais peças nos clientes...Cuidado com isso...