CRF 230 ja abriu o bico, ajuda com opiniões!

[arielpva]

Bom dia galera!

Levei a motoca pra revisão geral e mandei verificar o motor pois estava fumando muito, tenho ela a uns 11 meses!

Então me passaram um orçamento mas achei muito caro o cilindro, e queria a opinião de voces pra ver o que eu poderia fazer pra baixar o preço e ficar um trabalho bom! :D

Cilindro Completo R$ 839,83
Aneis Pistão STD R$ 98,52
Pistão STD R$ 192,40

Sei que com juntas mais mão de obra e outras coisinhas da uns R$ 1.300,00
Então galera, queria saber, pois com esse preço compensa eu comprar um daqueles kits, tipo 240cc ou 250cc ?
Ou então compro só um pistão maior e anéis e uso o mesmo cilindro?
É isso, foi mal pelo texto, e quem puder da uma força aí, eu agradeço!
Abraços :D

[diabo2]

Compra um pistão wiseco 0,25 com 11:1 de taxa e manda dar um passe no cilindro.

[Kaneko#129]

se vc acha q a sua moto precisa de mais potencia .... mas vc sabe com esse tipo de kit's de aumento dimiuem a vida util do motor.. alem disso para preparar melhor vc talvez teria de trocar o carburador entre alguma coisinhas


https://www.mcracing.com.br/loja/Produt ... sp?id=4102


http://www.tecnoracing.com.br/loja/prod ... cts_id=200

mas se tiver um poko mais de grana para investir eu colocaria o pistão wiseco e madar encamisar cmo o tratamento nikasil....$$$$$


https://www.mcracing.com.br/loja/Produt ... sp?id=4259

http://www.nikasil.com.br/nikasil.htm

olha se o fabrício akido forum tem o kit para crf 230

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[arielpva]

Nossa Japaloko Obrigado!
Tipo gostei do preço daquele da tecnoracing, acho que vai ser aquele mesmo! como sou leigo no assunto, queria saber se só com esse kit ja fica tudo certinho o motor ou vai faltar algo ainda? tipo o cilindro eu vou usar o original né?
Abraços

[Kaneko#129]

esse ai da tecno racing eh so vc mandar encamisar com esse kit....

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[diabo2]

Esse da technoracing é o pistão da xt225 70mm. Kit com 255cc.
Tem que abrir o motor inteiro, trocar a biela, abrir as carcaças e encamisar o cilindro. Quebra muito rápido pois a camisa fica muito fina.

[Kaneko#129]

Esse da technoracing é o pistão da xt225 70mm. Kit com 255cc.
Tem que abrir o motor inteiro, trocar a biela, abrir as carcaças e encamisar o cilindro. Quebra muito rápido pois a camisa fica muito fina.

o ideal era mandar encamisar e colocar o pistão wiseco taxado......
tem muito mais durabilidade...
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[murilo_cb]

Compra um kit 240cc da BBR no EUA..
BBR ja vende isso la desque q a CRF foi lançada deve ser bom.. e eh mais barato

http://www.crfsonly.com/catalog/index.php/cPath/27_116

[pedrohrios]

po cara com 11 meses ja abriu o bico em uma 4T?? tipo,tbm nao intendo mto,mas seu motor era preparado ou ta rodando com o original230??

[diabo2]

Motor com muito curso 66mm tem uma tendência a durar menos e causar ovalização do cilindro.

[NESTOR/RS]

ate que durou muito, começou o historico delas vamos ver quantas vão conseguir passar dos 11 meses !!!!!!!

:roll: :roll:

Caraca...11 meses para um motor 4T 230cc ???
:shock:

acho que vc deveria só dar um passe na camisa e colocar o próximo pistao. Esse é o procedimento normal...

=D>

[GELOUS]

Não é a primeira CRF 230 que eu vejo que o motor já foi (ou está indo) pro saco. Aqui em Brasília eu já vi duas pedirem arrego! :|

[Sergio UTI]

Compra um kit 240cc da BBR no EUA..
BBR ja vende isso la desque q a CRF foi lançada deve ser bom.. e eh mais barato

http://www.crfsonly.com/catalog/index.php/cPath/27_116

Tem um colega que está tirando o pistão BBR da moto dele. o mecânico falou que esse pistão não é adequado a motores de alta rotação, pois tem a saia muito longa. Fica barulhento e o desempenho não é legal, ele aconselha o Wiseco taxado que o diabo citou aí em cima.

[diabo2]

Meu amigo falou que tem uma aqui com 8 meses que já tá fumaceando tb.

[GELOUS]

Porque será? Já dá pra ver que o motorzinho não é grandes coisas em termos de durabilidade! :|

[wylde]

Depois ainda falam q ela da coro na TTR.... vamos esperar e ver qem leva essa! eahuaehaueahuae

[bessa27]

Vixi.........a casa caiu!!!!!!!

Mas o engracado eh k oda XR eh um dos motores mais resistentes que eu ja vi..................eu andei 3 anos com minha XR de cabo enrolado todo fds (sem exessao) e no primeiro ano, eu via errado o jeito de medir o oleo na vareta (ou seja, no primeiro ano, ela andou quase sem oleo)................3 ano no pau (isso pq ela nunca tinha aberto o motor - a minha XR o ano era 95, motor original ainda) e quando vendi ela, o motor ainda tava bom, nem tava fumando.........



sses motores ai sao originais?

[ale primo]

Quando andei numa CRF 230 essa foi a minha impressão (a de "ou estouro o motor ou racho o quadro).

A moto é muito bicicletinha, facinha de tocar, e de manter a aceleração no talo.

Boa sorte.

[Racer143]

Esses motores estão dando pau creio q seja por falta de manutenção principalmente no filtro de ar e no óleo de motor! Neguin ta querendo rodar 1000km pra tocar! Aí não aguenta mesmo! :?

[pedrohrios]

Vixi.........a casa caiu!!!!!!!

Mas o engracado eh k oda XR eh um dos motores mais resistentes que eu ja vi..................eu andei 3 anos com minha XR de cabo enrolado todo fds (sem exessao) e no primeiro ano, eu via errado o jeito de medir o oleo na vareta (ou seja, no primeiro ano, ela andou quase sem oleo)................3 ano no pau (isso pq ela nunca tinha aberto o motor - a minha XR o ano era 95, motor original ainda) e quando vendi ela, o motor ainda tava bom, nem tava fumando.........



sses motores ai sao originais?

eu tbm axo isso,o motor deve ser fucado,ou piston rocado ,pra ja tar fumando