Freio: Vantagem do disco flutuante em relação ao normal.

[Ricardo]

É só isso a diferença entre os dois? :shock:

Aff eu pensei que fosse muito mais complicado... #-o

Muito bom, finalmente aprendi! =D> :mrgreen:

[cross_78]

Elton tu conhece mano

[ale primo]

O flutuante dissipa melhor o calor também, por ser separado do miolo e usar na junção material de composição diferente.

[Gargamel]

O flutuante dissipa melhor o calor também, por ser separado do miolo e usar na junção material de composição diferente.

O q ajuda muito na sua eficiencia.

[Gustavo/PR]

texto da Motonline.com.br http://www.motonline.com.br/faq/faq1.html#20r


20 - Qual a diferença entre o freio a disco fixo e flutuante?
R: O disco flutuante é composto de uma pista frenante e uma flange fixa à roda. Esta pista frenante é apoiada em rebites que permitem leve movimentação lateral. Esse pequeno movimento é para impedir que as eventuais torções do disco sejam transferidas para a pinça de freio e afaste as pastilhas do disco. Normalmente existem dois tipos de freio flutuante: o disco flutuante com pica fixa; ou a pinça flutuante com disco fixo. A escolha do sistema depende do tipo de moto e uso. Normalmente os discos flutuantes são usados em motos esportivas de alto desempenho, ou por questões de marketing e alguns casos.

[Ricardo]

Pois é siqui... agora confundiu mais ainda... eu pensei que disco flutuante tinha a ver com a pinça de freio ser fixa ou não... #-o

[henriquejensen]

será que parafusar a pinça como nas esportivas paralelamente ao disco muda alguma coisa?

[bessa27]

será que parafusar a pinça como nas esportivas paralelamente ao disco muda alguma coisa?

Sim, mas pra isso vc precisaria de uma suspa dianteira nova............as motos do mundial de enduro/ e motocross sao assim. O Nome disso eh freio radial..........sao presos contra a direcao do centro da roda, e nao paralelo.......

[danilobueno27]

será que parafusar a pinça como nas esportivas paralelamente ao disco muda alguma coisa?

Sim, mas pra isso vc precisaria de uma suspa dianteira nova............as motos do mundial de enduro/ e motocross sao assim. O Nome disso eh freio radial..........sao presos contra a direcao do centro da roda, e nao paralelo.......

vc num tem uma foto desse sistema pra gente ver não????

[Vidigal]

Eu não sabia a diferença.
Muito bom o topico!

[Ricardo]

Cross... só q tem outra lei da fisica que diz que as temperaturas diferentes se igualam... ou seja, se for maior o disco vai repassar o calor pra outras partes do disco e vai funcionar +- na mesma lógica que o radiador... e aí? :P

[xaxim]

elton menos massa menos calor
mais massa mais calor lei da fisica simples, ele sendo separado do centro o centro tende a ter menos calor empena menos tambem sendo assim descipa melhor o calor ok.

abraço
cross

Menos massa, maior a temperatura com a mesma quantidade de calor.

Mais massa, menos temperatura com a mesma quantidade de calor.

Um radiador tem grande dissipação por causa da grande area de contato com o ar.

[Ricardo]

xaxim... no final das contas q resultado vc chegou com essa teoria??? kkk melou tudo!

[xaxim]

xaxim... no final das contas q resultado vc chegou com essa teoria??? kkk melou tudo!

Duas ligas identicas mas com tamanho e, consequentemente, massas diferentes, vão esquentar em velocidades diferentes.

Exemplo, se eu pegar 2 blocos de mesmo material, um de 1 quilograma e o outro de 100 gramas, e colocar ambas no mesmo formo ao mesmo tempo e supondo que a temperatura no forno seja uniforme, o bloco de 1kg demorará mais para esquentar do que o de 100 gramas, inclusive é determinada essa diferença de velocidade pela razão das massas. ou seja, o de 1kg demorará 10x mais para atingir a temperatura do formo do que a de 100 gramas. O mesmo vale para a perda desse calor, quem tem menos massa retem menos calor.

O legal é usar água para fazer de exemplo, já que o calor específico da água é 1cal/gºC.

Pra esquentar em 1ºC 1 kg de água (1L) é preciso 1000 cal. pra esquentar 100 gramas é preciso 100 cal.

Claro que isso vale na teoria, uma coisa que faz mta diferença é a forma e o tamanho da superficie a receber ou perder energia. como no caso do radiador.

[Ricardo]

Sem falar que a área de contato com o ar no disco inteiriço é muito maior do que num disco flutuante, logo vai ter mais dissipação pelo ar também! ...

[ale primo]

Lindos, Lindos, Lindoooooooooossssssssssssssss!!!!!!!!! :roll: :roll:
Como diria Bessolino: "funfa asin".

A área em contato com as pastilhas pega fogo e já são vazadas pra resfriar mais, ela não consegue passar todo esse calor pras "rodelinhas" que são vazadas no meio, também pra resfriar, que por sua vez não passa esse calorão pra parte mais próxima do cubo que também é vazada pelo mesmo motivo.

Ai.............são 3 temperaturas diferentes todas com ventilação própria.

Ai...............vem a contra-mão do mais frio pro mais quente, dissipando a danada da quentura da área em contato com as pastilhas.

Pois bem, o disco resfria mais rápido, não deixando a temperatura das pastilhas subi mais (pois na real a temperatura delas e o óleo é que são importantes pra manter o sistema mais eficiente).

Se mais massa demora mais pra esquentar, também demora mais pra esfriar (que é o que conta aqui).

Querem piorar?
Pq o disco wave, margarida, etc e tal é mais eficiente se tem menor área de contato com as pastilhas que o redondo tradicional?

[Ricardo]

Desisto! :lol:

[ale primo]

Ele é mais eficiente pq sua área disforme agrega menos massa, gerando maior poder de resfriamento.

[Vidigal]

Vamos falar de moto, que ai eu entendo pelo menos um pouco... :lol:

[Gutow_DT]

Hahahaha....

Conclusão... Coloque um disco inteiriço, e um Wave na sua motoca!!! Aí acaba a briga!!