Partida elétrica numa XLX 250R

[Gangsta]

Galera, tenho uma XLX 250R 89 e queria saber a viabilidade de adaptar uma partida elétrica nela. Alguém conhece ou já ouviu falar de algum projeto desse??? PS: Sou leigo em mecânica. :D

[Lance]

Possivel deve ser sim, porem o custo de uma adaptação dessa inviabiliza com certeza.

Eu prefereria vender o motor original, vale uns 1000 facil se tiver bom, e com 1800 tu compra uma motor de Sahara completo (carburador, ignição, tudo) com nota.

[Zéxlx]

Ou Tornado...

[NESTOR/RS]

Ou Tornado...

Zé....é que o motor de Sahara é só jogar no chassis que ele cabe que nem uma luva, sem adaptação nenhuma no chassis... é plug and play... :lol:

[Canivas]

aqui na minha cidade o dono de uma oficina off road fazia (nao sei se faz ainda) esse esquema inclusive ele colocou numa DT de um sobrinho dele pq o guri não guentava ligar a moto hehehe, e além do mais ele desenvolveu tração nas duas rodas e colocou numa ex XR 400 que ele tinha

Aquele bicho é louco. O nome dele é Janio Meneghel, ele é fera nas motoca, anda muito

[Gangsta]

Po... é q meu motor acabou de ser fechado, está zeradinho, não vaza nada! Sei a procedência saca?! Fico grilado de vender pra pegar um de Sahara que nem sei a procedência... Mas acho que vai ter que ser nesse esquema mesmo, procurar um motor completo de Sahara inteirão e trocar, pq bt fé q vai sair meio caro mesmo... =/
Acho que semana que vem pego o orçamento com um mecânico de Planaltina que se dispôs ao projeto... vai depender do valor...
Daí posto mais p frente as novidades! :o

[The_Piston_man]

compra o lado eskerdo do motor da sahara que dá certinho.... carcaça..motor de partida...volante do maneto..etc..e já era.!!

[mantabodyboarder]

Como que é o esquema aí?

Isso é interessante, se alguam cobaia testar e mostrar funcionando :P

[Zéxlx]

compra o lado eskerdo do motor da sahara que dá certinho.... carcaça..motor de partida...volante do maneto..etc..e já era.!!

Não se esqueça que nessa carcaça está o Nº do motor. Tem que fazer dois furos na carcaça direita para fixar o arranque, mesmo assim não tenho certeza que dá certo, nos motores da XLX 350 e da Sahara tem pequenas diferenças internas, como o eixo da partida e magneto diferente. A faísca da 350 fica próxima à embreagem no lado direito, a da Sahara sai do magneto. Não sei como é na 250. Mas mesmo assim penso que pode-se dar um jeito.

[spode]

na 250 a bobina de pulso fica do lado da embreagem, igual a XLX350.
O eixo do pinhao tb é ligeiramente diferente.

-- spode