Embreagem Automática e Freio Traseiro na mão esquerda!!

Lance · Mensagem por **Lance** » 24 Janeiro 2008 à42 11:14

Alguem já viu algo como isso?

http://www.rekluse.com/z-Start-Pro.shtml

http://www.rekluse.com/lhbrakekit.shtml

Imagem

E ainda tem a opção de um kit que dá pra usar tanto no pé quanto na mão.

spode · Mensagem por **spode** » 24 Janeiro 2008 à47 11:32

eu ja andei numa YZ250 com a Rekluse, essa moto era de um dos donos da Rekluse, tive a grande oportunidade de fazer uma trilha com essa turma. Legal é que vc pode sair em quinta marcha e o sistema "queima" a embreagem de acordo... Sai numa boa! É o bicho em trilha travada em montanha, onde vc anda em lugares estreitos e ingremes. Nos isteites tá vendendo muito bem, conheço algumas pessoas que tão mudando pro sistema e estao bem satisfeitas. Eu gostei. Tem um outro tipo de adaptação onde o freio continua o pé e a embreagem continua na mão, vc usa se quiser, como se fosse um "override", mas pelo que vi e conversei, o melhor é freio na mao mesmo, o sistema é bem inteligente, pra trilha nem precisa de override nem nada.

Se vc quiser maiores informaçoes sobre o sistema, interesse em comprar, etc, basta falar, os caras lá sao muito gente fina...

-- spode

Andre Mello · Mensagem por **Andre Mello** » 24 Janeiro 2008 à38 11:56

Esse sistema eu nao conhecia.... :lol:

murilo_cb · Mensagem por **murilo_cb** » 24 Janeiro 2008 à20 12:59

Deve ser mais facil empinar com freio trazeiro na mao!! :lol:

Vidigal · Mensagem por **Vidigal** » 24 Janeiro 2008 à01 13:12

Tambem não conhecia... Gostei! =D>

Marcio Juliano · 24 Janeiro 2008 à44 14:11

COISINHA INTERESSANTE.....

Mensagem por **NESTOR/RS** » 24 Janeiro 2008 à21 15:03

crosschão escreveu:bem legal esse negocio do freio na trazeiro na mão, muito bom voltamos as origem a bike os dois freios na mão perfeito !!!

abs
cross

Cross...ainda bem que eu tenho guardada uma monareta da Monark.....vou voltar a praticar nela... :lol: :lol: :lol:

Interessante!!...apesar de eu não querer usar esste treko.... :lol:

spode · Mensagem por **spode** » 24 Janeiro 2008 à26 15:11

NESTOR/RS escreveu: Interessante!!...apesar de eu não querer usar esste treko.... :lol:

vc diz isso pq nunca andou!
um dia, vc vai andar (assim espero!) e verás como o negócio - na trilha - é bom! É quase igual trapaça de tao facil que fica!

Rafaeld-_-b · Mensagem por **Rafaeld-_-b** » 24 Janeiro 2008 à32 15:23

será que fica igual a carro automatico e acaba perdendo a graça de dirigir? acho que essa tecnologia vai acabar com a adrenalina de passar as marchas manualmente, tipo, vai ficar um pouco monotono andar de moto com isso, não? espero estar enganado... :roll:

Lance · Mensagem por **Lance** » 24 Janeiro 2008 à20 15:26

Rafaeld-_-b escreveu:será que fica igual a carro automatico e acaba perdendo a graça de dirigir? acho que essa tecnologia vai acabar com a adrenalina de passar as marchas manualmente, tipo, vai ficar um pouco monotono andar de moto com isso, não? espero estar enganado... :roll:

Mas cara é só a embreagem, as marchas voce troca normalmente!!!

Rafaeld-_-b · Mensagem por **Rafaeld-_-b** » 24 Janeiro 2008 à02 15:44

Lance escreveu:
Rafaeld-_-b escreveu:será que fica igual a carro automatico e acaba perdendo a graça de dirigir? acho que essa tecnologia vai acabar com a adrenalina de passar as marchas manualmente, tipo, vai ficar um pouco monotono andar de moto com isso, não? espero estar enganado... :roll:
Mas cara é só a embreagem, as marchas voce troca normalmente!!!

Ha sim, intaum disfarsa... rsrsrs :lol:
É quase como o sistema da biz melhorado, ne... blz

Marcio Juliano · 24 Janeiro 2008 à02 15:45

Rafaeld-_-b escreveu:será que fica igual a carro automatico e acaba perdendo a graça de dirigir? acho que essa tecnologia vai acabar com a adrenalina de passar as marchas manualmente, tipo, vai ficar um pouco monotono andar de moto com isso, não? espero estar enganado... :roll:

uauauauaua..... coloca isso numa 250F ou 450F duvido ficar monotono.
]e na boa, numa prova de cross ou veloterra, depois de uns 12minutos no talo, uma embreagem dessas ajudaria bastante, prq pura verdade, na saida de curva as vezes passo marcha sem embreagem.... :? :? ja foi os braços

spode · Mensagem por **spode** » 24 Janeiro 2008 à08 15:59

Fica outra coisa. Imagina que vc está subindo uma ladeirona em uma trilha estreita onde do seu lado (esquerdo, direito) é um barranco (buraco) e a trilha é ingreme e o terreno nao é tão firme. Vc tem a liberdade total de por os dois pés no chão e frear as duas rodas, vc nao precisa correr pra baixar marcha numa emergencia, pq a Rekluse vai queimar a embreagem automaticamente se por exemplo vc tiver numa terceira e a moto pedir segunda. A moto fica praticamente impossível de morrer.

Um ponto que precisa costume é descida de ladeira. Quando vc solta o acelerador e tá descendo, o giro do motor sobe e o rekluse puxa a embreagem. Para nao perder o freio-motor, vc deve acelerar beeeem pouquinho, apenas para que a velocidade do motor supere a velocidade da roda. No começo é bem estranho, mas depois acostuma.

Uma coisa que eu gostei: Vc pode ligar a moto em qualquer marcha. Se vc tiver em uma posição que dificulte por ponto morto, nao tem problema. Ela liga em qualquer marcha, pq a rekluse tá puxando a embreagem. Aí, vc pode acelerar e sair - em qualquer marcha - pq a rekluse vai queimar a embreagem na medida. Qdo vc pegar o equilibrio na moto, aí vc reduz a marcha de acordo... Mas, nesse meio tempo, o pobre mortal com embreagem normal tá se pendurando na moto para passar ponto morto com a mão enquanto vc de rekluse já sumiu de vista...

-- spode

pedrohrios · Mensagem por **pedrohrios** » 24 Janeiro 2008 à17 16:01

É legal esse sistema, mas axo que ricaria meio esquizito, Ja pensou ter q dar uma cavacada na embreagem na saida da curva e nao ter uma embreagem?? :roll:

Rafaeld-_-b · Mensagem por **Rafaeld-_-b** » 24 Janeiro 2008 à22 16:03

interessante msm! :-k

spode · Mensagem por **spode** » 24 Janeiro 2008 à45 16:21

pedrohrios escreveu:É legal esse sistema, mas axo que ricaria meio esquizito, Ja pensou ter q dar uma cavacada na embreagem na saida da curva e nao ter uma embreagem?? :roll:

vc pode manter sua alavanca de embreagem, serve como override, mas aí vc perde a opcao de ter o freio traseiro na mao...

rekluse nao serve pra cross, só pra trilha, justamente pq no cross vc usa muito a embreagem em casos como vc ilustrou acima...

-- spode

carlos_edu · Mensagem por **carlos_edu** » 24 Janeiro 2008 à00 16:28

Claro q já ví esse sistema!!!

Meu amigo Luiz Camillo instalou na Husqvarna dele!

Só q tirou recentemente. Voltou às origens. Embreagem na mão e freio no pé!

O sistema de embreagem é centrífugo, igual de Honda Biz. E ainda fiz um manete de embreagem menor, virado p/ baixo. Mas não é utilizado.

Mensagem por **bessa27** » 24 Janeiro 2008 à43 17:12

Eu ja pilotei a Husq do Luiz tbm.................nao curti..............

Mesmo com os 2 freios na mao, ele tem embreagem no lado esqurdo embaixo do manete)

Luiz H Camillo · 26 Janeiro 2008 à28 17:56

Eu tirei porque senti falta de poder usar a embreagem em situações que vc precisa subir de giro rapidamente. O sistema facilita a pilotagem, principalmente para sair dos enroscos, mas também deixa a moto mais limitada pois vc fica dependendo do que a embreagem automatica consegue fazer. Tb nao pega mais no tranco pois em marcha lenta ou com o motor desligado é roda livre.
Uma outra grande vantagem é que, se a moto estiver bem carburada, o motor nao morre. Pode até cair.
Ela tb é boa para amansar motos mais violentas porque vc pode andar uma marcha (ou mais) acima. Tem que ter cuidado pois força a embreagem.
Uma 450 fica bem mais dócil com uma Rekluse.

whoshiley · Mensagem por **whoshiley** » 06 Fevereiro 2008 à25 17:19

Hehehe gostei deste produto, nao sabia que existe, fica igual walkmachine, e so subir acelerar, a unica diferenca e que tem q passar as marchas. kkkkkkk

Alguem tem ideia de quanto tempo, em media, vai durar um jogo de discos com esse tal de Rekluse? Pq pelo que entendi ele fica pressionando a embreagem o tempo todo e vai soltando de acordo com a subida do giro do motor.

Tem alguma opção/modelo de manter a manete original caso precise dar uma queimada na embreagem pra subir o giro mais rapido?