taxa de compressão dt 200

elcio_of · Mensagem por **elcio_of** » 13 Fevereiro 2008 à53 20:59

Ai pessoal o que vcs me diria sobre quanto a taxa de compressão em 2t costumo calcular pelos dois métodos o europeu e o americano mas sempre estou com uma mesmo problema perco muito giro com uma taxa que seria ideal a nível da octanagem do combustível

guilokao · Mensagem por **guilokao** » 13 Fevereiro 2008 à45 23:33

Infelizmente, a taxa de compressão é inversamente proporcional á rotação do motor.Quais são os valores calculados nos métodos americano e europeu de sua moto?

elcio_of · Mensagem por **elcio_of** » 14 Fevereiro 2008 à05 09:51

No método japonês 8,8 e no americano 16,6 mas ela trabalha a álcool cilindro trabalhado e escape peloso radiador de agrale e uma ignição que postei a alguns dia ai no fórum

MoLoToV · Mensagem por **MoLoToV** » 14 Fevereiro 2008 à12 11:58

elcio_of escreveu:No método japonês 8,8 e no americano 16,6 mas ela trabalha a álcool cilindro trabalhado e escape peloso radiador de agrale e uma ignição que postei a alguns dia ai no fórum

Fala elcio, seguinte cara, acho que talvez vc esteja perdendo giro pelo ponto que pode estar meio adiantado, mas com essa taxa ai ta normal, não ta perdendo giro não eu acredito, não é uma taxa elevada não.

elcio_of · Mensagem por **elcio_of** » 14 Fevereiro 2008 à15 12:03

elcio_of escreveu:
No método japonês 8,8 e no americano 16,6 mas ela trabalha a álcool cilindro trabalhado e escape peloso radiador de agrale e uma ignição que postei a alguns dia ai no fórum

Fala elcio, seguinte cara, acho que talvez vc esteja perdendo giro pelo ponto que pode estar meio adiantado, mas com essa taxa ai ta normal, não ta perdendo giro não eu acredito, não é uma taxa elevada não.

Valeu cara acabei de acertar hoje perto do meio dia e vc tem razão estava adiantada

Metanol · Mensagem por **Metanol** » 15 Fevereiro 2008 à23 21:15

elcio_of, uso uma taxa destas em motores preparados para correr arrancadões, porem em veloterra ou motocross costumo usar 14,5 (americano)...uma pergunta: este seu peloso é por baixo ou por cima ? já usei peloso por baixo gostei mto, agora comprei um DORE por cima, qual rende mais por baixo ou por cima ?...

MoLoToV · Mensagem por **MoLoToV** » 15 Fevereiro 2008 à28 22:36

Metanol escreveu:elcio_of, uso uma taxa destas em motores preparados para correr arrancadões, porem em veloterra ou motocross costumo usar 14,5 (americano)...uma pergunta: este seu peloso é por baixo ou por cima ? já usei peloso por baixo gostei mto, agora comprei um DORE por cima, qual rende mais por baixo ou por cima ?...

Por baixo com certeza vai ter bem mais alta e mais força, e o por cima vai ter mais giros....
Quando acostuma escape por baixo, e volta a usar por cima da até nojo da moto, parece uma 4t que nao gira nada rsrsrs

elcio_of · Mensagem por **elcio_of** » 16 Fevereiro 2008 à12 13:37

Por baixo com certeza vai ter bem mais alta e mais força, e o por cima vai ter mais giros....
Quando acostuma escape por baixo, e volta a usar por cima da até nojo da moto, parece uma 4t que nao gira nada rsrsrs

Isso é verdade pena que a dt 200 fica muito feia com cano por baixo

MoLoToV · Mensagem por **MoLoToV** » 16 Fevereiro 2008 à09 16:23

elcio_of escreveu:
Por baixo com certeza vai ter bem mais alta e mais força, e o por cima vai ter mais giros....
Quando acostuma escape por baixo, e volta a usar por cima da até nojo da moto, parece uma 4t que nao gira nada rsrsrs
Isso é verdade pena que a dt 200 fica muito feia com cano por baixo

Nem fica cara... hahaha
ei sabe aonde eu acho pra comprar um escape peloso ???
Eu tinha um gemoto, mas ta virado num lixo, mto amassado hehehe

Ricardo · Mensagem por **Ricardo** » 18 Fevereiro 2008 à51 01:04

Eu acho feio, mas aumenta desempenho sim!

chitola · Mensagem por **chitola** » 20 Fevereiro 2008 à37 03:08

8,8 é muita taxa pra uma DT200 até se for metanol, o máximo a alcool recomendo 7,2 por várias pesquisas que fiz e relatos de amigos que tem dt200s