Preparação da CRF250R

[juliocustodio]

Amigos, Aguem sabe se existe a possibilidade de colocar partida elétrica na CRF250R ? Ou se consigo igualar o desempenho da CRF250x com a CRF250R ?

[ale primo]

A R é projetada pra regimes de rotações mais altas.
Amansando ela pra priorizar as médias e baixas rotações já ajuda(giclês, ignição adiantada).

Quanto a PE, desconheço kit pra R.

[F_Barata]

Ale, ele quer o contrário...

Apimentar a X, ou colocar partida elétrica na R.


Teria que ver os custos, pq acredito que em ambas vc consiga fazer o que pretende.

[ale primo]

coloca o kit de 293cc na X e ignição especial.

[diabo2]

O tutorial ta aqui.
http://www.rickramsey.net/CRF250X.htm

[Andre Mello]

E mais facil apimentar a CRFX do que botar partida eletrica na R... :roll:

[Racer143]

Pra q partida elétrica se uma CRF250 bem acertada pega com a mão????? :roll: :roll: :roll: :roll:

[motocroosph]

axu q nao existe nao!!!

[carlos_edu]

Sugestão do meu mec: Kit Athena 280cc. The best!!! É o que mais elogiam nos foruns gringos. Não mexe no bloco. É plug and play.

Isso já tá me coçando faz tempo... só precisa $obrar tempo...

[F_Barata]

Pra q partida elétrica se uma CRF250 bem acertada pega com a mão????? :roll: :roll: :roll: :roll:

e é mais leve...

tb pegaria a R sem dúvidas

[carlos_edu]

Pra q partida elétrica se uma CRF250 bem acertada pega com a mão????? :roll: :roll: :roll: :roll:

e é mais leve...

tb pegaria a R sem dúvidas

Pra MX ou trilha?

Se for pra trilha vcs vão sofrer... a moto despeja muita potencia de uma vez. Pra esse esporte tem q ser linear.

Mas se opinião se fosse bom vendia-se né? rsrsrsrsrs

Julio,

Lí seu comentário no outro post sobre as R levarem vantagem sobre as X no veloterra. Eu concordo contigo q num circuito a R leva muita vantagem por causa do torque. Mas numa trilha (q é o q eu faço) onde há subidões com cascalho, lama, subida lisa etc, a X é sem dúvida a moto correta.

Vc não quer abrir mão da partida elétrica. Te entendo perfeitamente. Então, se tiver $$$ p/ investir, compre o kit Athena 280 cc q te falei e um cabeçote da R 2007 ou 2008. Esse conjunto é o mais comentado nos fóruns gringos e deixa a moto um canhão! Só arrume um bom mecânico pra instalar isso pra vc.

Boa sorte!

[F_Barata]

Fui na onda dele, ele queria uma pra veloterra... Ai é a R mesmo, mexer na X que é mais cara, acho bobeira.

Melhor pegar a R que é mais barata, e o lance do kick é molesa pra quem corre. OU ai vc corre e liga a moto na largada?

[juliocustodio]

Legal!!
Carlos, onde compro o kit, e quanto custa, vc sabe ?

Pra q partida elétrica se uma CRF250 bem acertada pega com a mão????? :roll: :roll: :roll: :roll:

e é mais leve...

tb pegaria a R sem dúvidas

Pra MX ou trilha?

Se for pra trilha vcs vão sofrer... a moto despeja muita potencia de uma vez. Pra esse esporte tem q ser linear.

Mas se opinião se fosse bom vendia-se né? rsrsrsrsrs

Julio,

Lí seu comentário no outro post sobre as R levarem vantagem sobre as X no veloterra. Eu concordo contigo q num circuito a R leva muita vantagem por causa do torque. Mas numa trilha (q é o q eu faço) onde há subidões com cascalho, lama, subida lisa etc, a X é sem dúvida a moto correta.

Vc não quer abrir mão da partida elétrica. Te entendo perfeitamente. Então, se tiver $$$ p/ investir, compre o kit Athena 280 cc q te falei e um cabeçote da R 2007 ou 2008. Esse conjunto é o mais comentado nos fóruns gringos e deixa a moto um canhão! Só arrume um bom mecânico pra instalar isso pra vc.

Boa sorte!

[carlos_edu]

Julio,

US$ 742 + frete com o Jose da MX South:

"Tenemos ese kit, el part # es 09310094, el precio de lista es $825, tu precio seria $741.56"

Tbém é conhecido como kit Athena 82mm.

abrs

[juliocustodio]

Carlos,

Este kit só vende lá fora ? Você tem o contato do cara ?

Abraços



quote="juliocustodio"]Legal!!
Carlos, onde compro o kit, e quanto custa, vc sabe ?

Pra q partida elétrica se uma CRF250 bem acertada pega com a mão????? :roll: :roll: :roll: :roll:

e é mais leve...

tb pegaria a R sem dúvidas

Pra MX ou trilha?

Se for pra trilha vcs vão sofrer... a moto despeja muita potencia de uma vez. Pra esse esporte tem q ser linear.

Mas se opinião se fosse bom vendia-se né? rsrsrsrsrs

Julio,

Lí seu comentário no outro post sobre as R levarem vantagem sobre as X no veloterra. Eu concordo contigo q num circuito a R leva muita vantagem por causa do torque. Mas numa trilha (q é o q eu faço) onde há subidões com cascalho, lama, subida lisa etc, a X é sem dúvida a moto correta.

Vc não quer abrir mão da partida elétrica. Te entendo perfeitamente. Então, se tiver $$$ p/ investir, compre o kit Athena 280 cc q te falei e um cabeçote da R 2007 ou 2008. Esse conjunto é o mais comentado nos fóruns gringos e deixa a moto um canhão! Só arrume um bom mecânico pra instalar isso pra vc.

Boa sorte!

[/quote]

[carlos_edu]

Julio, vende aqui no Brasil tbém.

A Hparts e a MCRacing tem:
https://www.mcracing.com.br/loja/Produt ... sp?id=3893
http://www.hparts.com.br/index.asp?loja ... 0&id=26220

O Fabiano da Líder Motos tbém consegue pra vc. Fale com ele!!!

Não assusta com o preço daqui não. Mas tem a vantagem de parcelar.

O contato de fora é: [email protected]

boa sorte,
cadu