Fatores que modificam o acerto de um carburador, ajuda;

[joaogabriel]

Moto = CR250r
Acontece é que tava tentando acertar o bura da moto com giclês 'aparentemente' originais, mas nunca conseguia um acerto 100%, aí consegui um medidor de giclês e vi que estes que eu tinha eram todos mexidos, baita tempo perdido.. :-?
Agora fiz o motor da motoca e fiquei meio preocupado com a lubrificação inicial do motor, ai fiz a mistura de 25ml de óleo 100% sintético pra cada litro de gasolina podium, e molhei bem o filtro de ar com óleo de motor mesmo (pra quebrar um galho, pq ñ deu tempo de comprar um específico).
Consegui os giclês novos de várias medidas, parti pro acerto. Consegui deixar a baixa perfeita, mas a alta tava dando um pouquinho de falta (fiz o teste da cor da vela).

Problema: Andei bastante sábado com a moto e ela estava ótima, só faltava almentar um pouquinho o gicle de alta. Domingo dei a revisão geral nela, lavei bem o filtro e deixei ele zerado sem nada de óleo, tambem esgotei o tanque e coloquei gasolina nova mas agora com 20ml de óleo 100% sintético por litro. Hoje troquei o giclê de alta, botei um 3 números maior que o de antes, e pra minha surpresa quando liguei a moto ela apresentou sintomas de falta!!
Como tinha dito, a baixa antes tava perfeita, e agora quando vc vai acelerando bem devagar ela quer disparar a rotação!! ( eu ñ mexi na baixa, apenas almentei a alta )

Minha dúvida é: a quantidade de óleo na gasolina influência assim no acerto do bura?
No meu caso, o óleo de motor interfere muito no fluxo de ar? E o óleo próprio pra filtro, ñ interfere em nada no fluxo de ar?


Desculpem pelo texto, mas é pra deixar bem claro a situação

[APGUELFI]

se vc deixou o filtro sem oleo o fluxo de ar eh maior... e consequentemente a mistura tende a empobrecer!

tente deixar o acerto (gicles) e a mistura de oleo 2t como esta agora, e coloque oleo no filtro de ar pra ver como fica!

[Ivan Luiz]

Uma vez que o oleo é mais grosso que a gasolina, ele vai engrossa-la, ela estando mais grossa vai ser mais difícil de passar pelos gicles!
O oleo no filtro sem duvida dificulta a passagem do ar, mas como seco passa poeira então só nos resta usa-lo!
Motor dois tempos tambem é muito sensivel a variações climaticas!

[Racer143]

Levante um ponto a agulha! Isto é falta em média!!!

[APGUELFI]

Elton, se o RACER disse q eh falta em media, e ele disse pra levantar a agulha, entao acho q eh pra ela trabalhar mais fora do gicle, e nao mais enfiada como vc disse! se ela trabalha mais enfiada passa menos comb. e a mistura empobrece! ou errei am alguma coisa?!?!? :-? :-?

[joaogabriel]

Pessoal, mais uma força!!

A baixa tava boa, e de cabo enrolado estáva ótimo (almentei um pouquinho o de alta, fazendo aquele teste da vela agora acusa cor café com leite).
Depois fiz um teste com ela ligada em ponto morto, fui acelerando bem devagar e a rotação foi subindo constantemente, aí de 1/4 à 3/4 da aceleração a moto "engolia" a rotação, murchava, e se enrolasse o cabo ela abria rotação com força, aí fui baixando a agulha (subindo os clics) até o último clic de cima (a agulha o mais baixo possível) e com o ar aberto em 1,3 voltas, foi o melhor acerto que consegui (tá subindo o giro em todas as faixas de aceleração, ñ engole mais), a moto melhorou notávelmente e ficou muito mais explosiva, mas agora tá dando falta em baixa, a lenta tá alta e se for acelerar devagarzinho ela quer disparar.
Se eu baixar 1 clic melhora um pouco a baixa mas piora um pouco em média.. =/

Minhas dúvidas são:

1°: Posso almentar um pouco o giclê de baixa e manter a trava da agulha lá em cima? (teoricamente iria melhorar a falta em baixa sem alterar muito a média)

2°: Seria o caso de eu conseguir outra agulha diferente, derrepente uma com a conicidade mais suave (to achando que essa afina a ponta muito rápido, por isso que ñ to encontrando um meio termo no ajuste da trava)

3°: Pode ser alguma outra coisa fora essas que citei?


Por favor deem suas opniões, quanto mais discussão melhor, estou quase num acerto 100%
valew aí

[APGUELFI]

2t deve ser diferente msm, pois quando tive esse problema na minha 4t, era falta, tinha q levantar a agulha ao invez de abaixar como vc fez!

a falta em baixa q vc fala eh com o acelerador em que posicao?

[joaogabriel]

...a falta em baixa q vc fala eh com o acelerador em que posicao?

Acelerador livre, a lenta fica alta.. e quando vai acelerando bem devagar ela ñ sobe o giro redondinho, ela sobe o giro querendo disparar a rotação