Preparação CRF 230.

[Cebola]

Olá pessoal preciso de uma ajuda dos profissionais do ramo para preparar a minha CRF 230.
Ela tem suspensão Race tech, nesse quesito ela ta otima.
Tenho um motor de xr 200 e pretendo prepará-lo para colocar nela.

Pretendo colocar nesse motor um pistão Athena taxado,na medida do original da CRF 230, que da um aumento de 2 mm em relação ao original dela, colocar ela a funcionar a metanol.

Colocar um pino cursado que dara um aumento em 4mm no curso do VB.

Colcar um comando Power Camp, colocar carburador de Tornado e aliviar a Volante e o VB.

Lembrando que farei tudo isso nun motor de XR 200, preciso da ajuda de voces nessa preparação, preciso saber como aliviar o VB, se vcs tem outra opinião ou sugestão, não pretendo abrir as carcaças do motor porque dae enfraquesse muito e quebra.
Por hora agradeço, e espero a ajuda do pessoal.

[Ricardo]

Eu não entendo muito de preparação, mas caso tenha interesse eu tenho um carb. de falcon pra vender, com certeza dá mais resultado que o da Tornado... outra coisa é preparação do cabeçote, você não pretende faze-lo???

[Cebola]

Preparação no cabeçote somente bem de leve, mas esse eu faço aqui, alguma sugestão?

[APGUELFI]

acho q tah bem equilibrado (comando, cabecote, taxa, bura, kit cursado)... deve ficar bem confiavel tb!

tenho soh duas resalvas...
1a- se vai cursar, entao o pistao jah vai ficar mais alto, portanto nao precisaria de colocar um pistao ainda mais alto!

2a- se for pra mexer em pistao eu jah colocaria o 67mm, ou 65,5mm wiseco! se nao deixaria o pistao original!

[Cebola]

O pistão é o 65,5 da athena.A cilindrada vai ficar em torno de 223,06, igual ao da CRF 230.

[Leandro-m]

Se esse pistão Athena é 2mm mais alto e o pino cursado aumenta 4mm, vai ter um aumento total de 6mm.......então provavelmente vc vai usar mais juntas na base do cilindro pra ajustar isso, certo? :arrow: logo não teria necessidade de usar o pino e o pistão TAXADO, só um deles já seria suficiente ou não?

O comando da BBR pra 230 não é melhor? Ou é igual??

Só por curiosidade, por que vai usar um motor de XR e não o próprio da CRF :?:

[Cebola]

o Pistão athena tem 2mm de diametro a mais que o original da XR200, a altura do pino aumenta em 2mm, 2 pra baixo e 2 pra cima.

[Ivan Luiz]

Se esse pistão Athena é 2mm mais alto e o pino cursado aumenta 4mm, vai ter um aumento total de 6mm.......então provavelmente vc vai usar mais juntas na base do cilindro pra ajustar isso, certo? :arrow: logo não teria necessidade de usar o pino e o pistão TAXADO, só um deles já seria suficiente ou não?

O comando da BBR pra 230 não é melhor? Ou é igual??

Só por curiosidade, por que vai usar um motor de XR e não o próprio da CRF :?:

Fiquei na mesma curiosidade!
Me parece bem mais facil colocar o pistão taxado e o comando no próprio motor da CRF, sem precisar mecher com pino cursado! E é claro que as 6 marchas da CRF vão falar mais alto que as 5 da XR.

[Leandro-m]

o Pistão athena tem 2mm de diametro a mais que o original da XR200, a altura do pino aumenta em 2mm, 2 pra baixo e 2 pra cima.

Vixi, fiz confusão...mals ae :oops:

Se possível vai colocando todas as modificações do motor aqui

[Cebola]

Quero ficar com o motor dela de reserva, naun quero mexer em nada pra ficar original

[secao_nos]

Se o pistão for o da crf e 2mm maior no diametro mais e mais baixo que o da xr e mais leve tambem, como o pino vai elevar ele 2mm talveis ficasse ja com uma taxa boa sem presisar de flange. mais ja que vc vai deichar o origi de reserva rola de tentar algo maior, se der pau e so colocar o outro de vouta pq desse jeito vc vai ficar com 02 motores de 230cc praticamente iguais, tenta colocar um bura mecanico tipo de xlx350 fica com uma pegada bem melhor.

[caco]

Ela tem suspensão Race tech, nesse quesito ela ta otima.

cebola, esta é a melhor preparação de suspa pra 230? Não quero comprar suspa invertida ,etc... queria saber qual a melhor preparação com custo razoável para suspa da crf 230....para fazer trilha, subir uns morrinhos, dar uns pulos, fazer enduro....já comprei a moto (usada) com válvula e óleo diferente na dianteira, mas não sei certo o que tem nela....

[F_Barata]

Cebola, muda o tópico brow.
Coloca melhor preparação pra motor de XR 200.
Existem diversos tópicos sobre a XR200, só dar uma procurada no site.

[jjacob]

A preparação parece boa, mas será que é confiavel esses pinos excentricos pra aumentar o deslocamento do pistão?

[Fernando PF]

o pino é confiável sim, era um recurso muito utilizado a vários anos, porém a excenticidade dos dois lados ter que ficar zerada, senão vibra demais. Os que são bem montados geralmente não dão problemas.

[diabo2]

Esse pino cursado custa 250 reais. Compensa mais mandar o virabrequim pra gemoto que eles fazem o aumento de curso no próprio vira e ainda pode pedir pra aliviar e rebalancear que fica mais barato que isso.

[NANO]

Cebola, seila velho mas mha sujestão é pra não ficar c um mtor mto proximo da crf 230 coloca um pistão de 67,00 mm, e manda cursar o vira fica melhor, e o resto comando e cabeçote!

[Fernando (SEGBEG)]

Fizemos uma mudança de servidor para melhorar a velocidade do Líder Motos, neste processo algumas mensagens foram perdidas, mas estou postando novamente estas mensagens logo abaixo!

bom dia mas esse pino aguenta trilha?
minha moto e uma xr 200