amplificador de centelha da vela (IBOOSTER) funciona?

[interceptor]

na pagina deles, claro, dizem que sim........ ja em outros forums, dizem que é uma "despreparação" para o motor......

alguem sabe informar se o ibooster funciona de verdade (nas motos 2 e 4 tempos)? qual o ganho real? vale o preço?

abraço a todos!

[xaxim]

Cara, funciona, dá pra aumentar o GAP da vela para melhorar a queima e eficiencia do motor, para motores preparados com mais taxa, onde a temperatura e pressão dificultam a centelha, sempre é bom garantir a ignição, ou diminuindo o gap ou aumentando o poder da centelha.

Dê uma pesquisada antes de abrir um tópico novo, existem páginas e mais páginas sobre ignição.

[Ivan Luiz]

Xaxim, qual é o principio de funcionamento desse ibooster? Os amplificadores de potencia usados em carros são alimentados pela bateria. E esse aí que só pega a carga que vem dá bobina? Aumenta a potencia mas diminui o tempo da centelha?

[xaxim]

O Iboost e outros cabos funcionam por indução, muito semelhante a bobina de ignição, seria quase como ligar duas bobinas em série.

[xleiro]

Cara tipow o Ivan Luis falou acho que nao vaimudar muita coisa porque ele vai aumentar a potencia mas vai diminuir o tempo pra poder aumentar a potencia, porque ela nao vai funcionar tipo um amplificador de som por exemplo, ele vai usar a propria energia para aumentar a faísca, isso nao vai dar muito ganho não!!!

[Juliano]

O Iboost e outros cabos funcionam por indução, muito semelhante a bobina de ignição, seria quase como ligar duas bobinas em série.

Xaxim, funciona muito bem em carro, pois já é algo bem antigo, bem calculado. Já esses que estão vendendo pra CRF230 creio que não foi bem feito, pois todo mundo reclama.

Trabalhar com indutor não é tão simples, cada material reage de uma forma diferente à frequência, o negócio é encontrar uma faixa de frequência que o cabo de vela ofereça a menor rpm (frequência) que se deseja aumentar desempenho.


Um cabo desse deveria vir com as descrições de modelo de moto, faixa de RPM, tipo de vela e tipo de iginição a ser utilizada, será que o fabricante sabe?

[Predador]

Eu já ouvi falar que o IBOOSTER funciona mas teoricamente não faz o menor sentido, a energia extra tem que vir de algum lugar. Se fosse tão simples não existiriam as ignições MSD por exemplo.
Pra falar a verdade essa ventoinha aí em cima tem mais chançe de fazer alguma diferença, dependendo do regime de rotação, que o IBOOSTER mas ganhar 30% nem em sonho. Um cano de admissão longo daria na mesma, melhora em baixa e piora em alta.

[lagatixa]

Quanto a essa palheta aí, faz diferença sim.
Ao menos na tornado eu usei e fez uma baita diferença, matou os engasgados nas acelerações bruscas e subidas íngremes.

No carburador da xr 200, xlx 250 e 350 não é necessário essa palheta porque a borboleta do afogador já faz esse papel.

[carlos_edu]

nossa, se é tão bom pq não vem de fábrica né?

A Honda BR precisou elevar a cilindrada da CB e da XRE para 300, pois com a adoção do controle de emissões, haveria perda de potência (catalisador e outras modificações).

Vejam que a XT 125 FICOU PIOR após a adoção do controle, com perda de potência em detrimentos às emissões.

Se esses acessórios são tão bons, pq então não colocar nas motos NA LINHA DE MONTAGEM? Vejam os fator acima! Investimento numa cc maior e o outro caso, perda mesmo!

Não tem milagre não.

[Ivan Luiz]

Ao menos na tornado eu usei e fez uma baita diferença, matou os engasgados nas acelerações bruscas e subidas íngremes.

Que peste de engasgo nas acelerações, que já ouvi tanto falar aqui no forum, e no meu carburador 100% alcool nunca ocorreu???