Diferença entra cambios da crf e da xr 200

[reytek]

Pessoal alguem saberia dizer se o cambia da crf e totalmente diferente da xr 200 ou seria so algumas engrenagens alguem saberia dizer o que realmente muda de um para o outro..?

[henrique fehn]

crf-6 marchas então deve ser diferentes as engrenagens

[digoDT]

Diferente cara. Bote fé. A CRF do amigo tá com a terceira ruim - e parece que várias dão esse problema - o especialista em motos off daqui de salvador falou que só uma (ou duas :/) era igual, só não lembro qual...

[NESTOR/RS]

Bem...não sei dizer se são os mesmos cambios...mas vendo os dados abaixo e levando em consideração que a relação primária da primeira e última marchas são iguais em ambas as motos, mas que uma tem 5 marchas e outra tem 6 marchas, parece-me que para chegar a estes números, o número de dentes das engrenagens tem que ser diferentes....mas não entendo muito (quase nada.... ) de câmbio....quem sabe o pessoal mais técnico nos dá uma mão...
Tenho estes valores anotados, pois já pesquisei nas concessionárias para colocar câmbio de 230 na XR 200...fora os valores meio salgados, uns falavam que era "plug and play"...outros falavam que não dava certo...no meio de tantas informações diferentes, acabamos por desistir e o câmbio da XR 200 foi consertado, e não trocado...
Mas a dúvida que nunca calou para mim.....se a relação primária da 1ª e da última marcha em ambas as motos, a XR 200 "ganharia" se recebesse um câmbio da 230...afinal, há mais uma marcha no meio disso tudo para deixar o motor trabalhando mais "no jeito"....

XR 200
1ª 2,769
2ª 1,722
3ª 1,263
4ª 1,000
5ª 0,812

CRF 230
1ª 2,769
2ª 1,941
3ª 1,450
4ª 1,148
5ª 0,960
6ª 0,812

[Ivan Luiz]

É bem por aí mesmo Nestor, com o cambio da CRF a XR ficaria mais esperta, encheria as marchas mais rápido!
Quando eu andava de Xtudo, motor de strada (mesmo cambio da XR), em alguns barrancos que ia subir eu notava que a primeira ficava muito curta, mas se colocasse segunda ficava muito longa, com o cambio da CRF mataria a pau!

[reytek]

Pois bem galera meu dilema e justamente esse tenho uma xtudo kdx 200 com motor de strada que como todos dizem e o mesmo motor da xr 200 e o que noto e o seguinte e que o motor de estrada e bem diferente do da crf no quesito resposta, a crf vc acelera ela responde rapida e mais arisca ganha giro rapido ja o motor de xr 200 e mais lerdo demora mais pra ganhar giro.

nao entendo muito de motores entao pergunto pra vcs essa diferença se da por cauda do cambio ou seria outras coisas como comando pistao biela..??
outra coisa o que pode ser feio para que o motor da xr200 fique mais esperto pelo menos parecido com o da crf.

valew

[Ricardo]

Reytek, isso depende muito da relação que vc tá usando também, lembrando que a CRF 230 vem com 13x50

[reytek]

ricardo to usando essa mesma relaçao 13x50

[ale primo]

ricardo to usando essa mesma relaçao 13x50

A mesma relação mas o escalonamento de marchas é diferente, então nunca vai ser igual.

[Ivan Luiz]

As duas coisas ajudam, tanto o cambio como a maior cilindrada da CRF que dá mais torque!
Um kit de aumento de cilindrada ajudaria.

[reytek]

que relaçao ficaria melhor na xr entao seria 14x50..???

[Ricardo]

14x50 vai ficar mais longa do que está, o ideal é como o Ivan falou, aumentar a cc que vai melhorar o torque... pois reduzida já tá por demais!

[reytek]

se num quiser aumentar a cilindrada sera que so com um comando BBR e um pistao daqueles cabeçudos vai melhorar o torque..??

[Ricardo]

O comando BBR é exatamente o contrário, perde torque e ganha giro!

[reytek]

e que como falei o motor da xr 200 e fraco demora a ganhar giro e acho mais fraco o torque entao queria da uma preparada nele pra ficar mais fortinho se possivel em todas as rotaçoes

[joaogabriel]

Comprei semana pasada uma XR200, segundo o dono, ela tá com o pistão da xt225 (usando bucha no pino ) e volante aliviado, andei domingo com ela e senti que ja tá bem mais espertinha que uma original. Agora vou abrir o motor e botar um pistão novo de xt225, colocar uma biela já com o pino 16 pra eliminar a bucha, comprar um comando ñ tão bravo, preparar o cabeçote e colocar um carburador de xl250 que tenho aqui. Meu amigo montou uma com essa configuração (com carburador original) e o resultado ficou muito bom, arrisco a dizer que ficou mais forte que uma crf 230, boa mesmo..

[reytek]

joao quando abri o motor passa ai a receita pra gente pois pretendo fazer isso na minha quero deixar ela mais experta pois a minha ta muito fraquinha se ela chegar a ficar parecida com a crf pra mim ja ta bom.

[carlos_edu]

joaograbriel, ao invés de trocar a biela para acomodar o pistão 225, não daria certo só o pistão da 230?

[joaogabriel]

joaograbriel, ao invés de trocar a biela para acomodar o pistão 225, não daria certo só o pistão da 230?

Daria sim carlos_edu, mas um pistão stander da crf230 é igual a um 2mm da xr, já dá uma melhorada, mas o grandão mesmo e que fica bom é o da xt

[Ricardo]

João, tendo que trocar a biela não é mais vantagem colocar um overbore pra crf 230 então? Ex: kit 240 da wiseco