DT 180 COM PRO LINK... ALGUEM PODE AJUDAR??

[Jotta]

Estou com a intensão de colocar um pro link na minha dt 180 e não estou achando informações suficientes para que eu consiga.Será que alguem pode me ajudar??????



Abs

[robertovarela]

Um amigo meu tinha uma e usava a balança da XTZ 125, amortecedor de XR 200 e pro link de XLX 250.

Sem falar na dianteira que era a suspa invertida de uma Kasinsk.

O difícil não é a montagem, e sim fazer o manual depois.

[Juliano]

É isso que você quer?




Essa DT era minha, a suspensão realmente fica muito melhor que a original.


Você vai precisar:

- Balança completa da DT200;

- Amortecedor da DT200;

- Caixa do filtro de ar da DT200;

- Coletor de admissão da DT200, pois o bura tem que ficar inclinado pra encaixar na cx. de ar;

- Soldar 2 pedaços de tubo no quadro para servir de suporte superior do amortecedor;

- Alongar a vareta de acionamento do freio traseiro em +- 2cm, e seja feliz!

[Jotta]

AI Juliano, muito obrigado, é isso msm q to querendo. Só alguns detalhes:
- o amortecedor tem alguma inclinação certa?
- tem que mudar o lado do escapamento?
- preciso fazer alguma solda na parte de baixo pra segurar o pro link?

desde ja agradeço, valeu


Jotta

[synval]

Tenho umas fotinhos aki também de uma adaptação de link de DT 200 numa 180.
Vai aí:

[synval]

Peraí que tem mais aki...

[Juliano]

Pô Synval, eu achava que eu era o único cara no mundo que tinha uma DT com quadro azul claro!

[Juliano]

AI Juliano, muito obrigado, é isso msm q to querendo. Só alguns detalhes:
- o amortecedor tem alguma inclinação certa?
- tem que mudar o lado do escapamento?
- preciso fazer alguma solda na parte de baixo pra segurar o pro link?

desde ja agradeço, valeu


Jotta

Jotta, eu já comprei a moto com a adaptação, pois se eu tivesse feito teria caprichado mais na solda... mas vamos às respostas:


- Sim, o amortecedor tem uma inclinação exata, pois na caixa de ar tem um rebaixo justamente para sobrar espaço pro amortecedor, se você mudar a inclinação dele em relação à DT200 a caixa de ar não vai servir.


- Não precisa mudar o lado do escapamento não, vai continuar pelo lado direito, porém você terá que mandar dobrar um tubo no formato de "S" e soldar na curva, desviando o escape para a esquerda, passando logo abaixo dessa fixação superior e à esquerda do amortecedor, pois a cx. de ar também tem um rebaixo para passagem do escape por lá. Coisa bastante simples, qualquer oficina de escapamento faz. Se bem que se você sair com o escape diretamente pelo lado esquerdo, como na 200, também dará certo, com menos trabalho, mas tem que comprar a curva da DT200.


- Sim, olha na 200 como é feito, na minha era um pouco difrente em relação à essa foto do Synval.

[Juliano]

O ponto mais crítico é a distância da cx. de ar em relação ao bura, pois a peça de borracha que sai dela e vai pro bura tem um comprimento bem crítico, se a cx. de ar ficar coisa de 5mm para trás em relação à DT200, já não vai chegar no bura.

[Jotta]

Valeu gente,
ja to procurando as peças para logo começar a montar a dtzinha.
antes de tudo vou desmonta-la inteira e pintar tudo, to pensando em colocar o tanque da gilli com abas ou o kit de carenagens da xtz125, ainda não sei o que fica mais bonito e mais facil de achar.

abss

[Kaneko#129]

vai ficar show com a roupa da xtz banco, tanque, laterais,

[Juliano]

Com a roupa da XTZ ela fica mais fina e melhora a posição de pilotagem.


Aproveitando, a minha cx. de ar estava toda danificada, procurei uma em bom estado durante meses sem sucesso, então um amigo revestiu a minha com fibra de vidro por dentro, e por fora eu enchia de silicone em todos os parafusos, tampa, etc.


Se você não encontrar uma cx. de ar em boas condições, fica a dica: fabrica uma em alumínio, pois dessa forma você conseguirá mudar a posição do amortecedor, se achar necessário, e ainda deixar a saída para o carburador alguns milímetros mais comprida, pois como já citei, o ponto crítico é a posição da cx. pois quase não encaixa a saída no bura.

[carlos_edu]

Vocês são uns gênios da engenharia de garagem!
Parabéns pro ceis!!!

[Jotta]

Valeu msm Juliano...

com essas dicas vai ficar show a motinha

Obrigadooo


Jotta

[zmp]

A Suspensão da Dt 200 tem Garrafa de GÀS?
e no que a suspensão da dt 200 é melhor? Só tou perguntando ta, achei linda a adptação, haha.
Eu tenho na minha dt 180 suspensão com kit garrafa de gás, aumentou o curso e a suspensão fikou bem melhor, porém se a balança da dt 180 fosse mais cumprida (distancia entre eixos maior) a roda teria um curso maior, hoje ela tem um curso de 200mm, que eu acho que eh o que a dt 200 tem. as crf 230 e ttr 230 tem cerca de 230mm.

[Judasilva]

Boa noite,tenho uma dt 180 e estou procurando como adaptar uma balança nela,vi que voce adaptou uma balança de dt 200 com pro link,estou em duvida no eixo da balança se ela encaixa perfeito no quadro(quero disser se o tamanho da balança da dt200 encaixa no tamanho do quadro ou foi feito alguma adaptação para encaixar?)Estou querendo colocar a balança de uma lander e pelo que vi a balança da lander parece ter o mesmo tamanho da dt200,voce acha que da certo a balança da lander?Provavelmente terei que fazer as mesmas adaptaçoes da suspensão,ja a caixa de ar do carbura não terei problemas porque uso filtro esportivo bem pequeno,agora minha duvida esta no encaixa da balança com o quadro.

[synval]

Judasilva, este post é de 2010, e as fotos que coloquei aqui, não são de uma adaptação que efetuei, mas sim que consegui na internet, ou salvo engano, aqui mesmo no FLM em publicações mais antigas e salvas como curiosidade.
Abraço

[LucasLouzada]

Estou querendo fazer uma dt 180 com pro link, gostaria de saber sé alguém já fez ou tem uma ? estou pensando em uma balança de xtz, falcon ou bros.

[Juliano]

Estou querendo fazer uma dt 180 com pro link, gostaria de saber sé alguém já fez ou tem uma ? estou pensando em uma balança de xtz, falcon ou bros.

Amigo, como eu já disse em outro tópico, não investe na DT não. Veja que as fotos aí em cima são minhas, então falo com experiência.