Christini AWD

[apalareti]

Galera,

Seguem umas fotos para quem tem curiosidade em saber como funciona.
Tem um kit destes a venda no brasil com quadro por R$ 8.000.

[joaogabriel]

o que que eles ñ inventam né.... o que será que acontece quando tu atravessar a moto acelerando num curvão e estando com o guidon pro lado contrário?

[Hombre]

Oloko! se há jeeps 4x4, nada mais justo que motos 2x2!

quanto a entrar atravessado e enchendo a mão na curva.... medo...

[cascao]

A KTM e a Yamaha já fizeram experiência com um sistema hidráulico da Ohlins que me pareceu ser menos complicado e menos sujeito a dar manutenção. Não acredito que as curvas na areia sejam um problema devido aos bons resultados da WR 2trac no Dakar.

http://www.time2ride.com.br/ktm2wd/ktm2wd.htm
http://www.gizmag.com/go/3180/
http://www.yamaha-motor.nl/designcafe/e ... gl%C3%A9s)

[carlos_edu]

Tbém acho o hidráulico mais simples e de mais fácil adaptação.
Vejam qta mudança no quadro para adaptar o Christini.

[ale primo]

O sistema hidraulico tem a vantagem de ser mais leve. E só funciona quando falta tração na traseira.
Mas mesmo a Yamaha com o David Fretini (que agora é BMW igual o ZéHélio) desligava o sistema em várias etapas, e salvo engano no último Dakar nem usou.

Mas é algo que no minimo desperta curiosidade.

[guiaracar]

a tracao é pra tirar do sufoco!
tem imagens de curva onde a tracao joga a areia pra tras pq eles querem mostrar como funciona! MARKETING

o da yamaha é inteligente... a tracao dianteira so era acionada quando a traseira patinava!

[jjacob]

Sim uma cena classica do Dakar é os pilotos com a traseira da moto atolada na areia levando o maior sufoco para tirar a moto. Nesse caso a tração dianteira iria ajudar.

[apalareti]

Não sei até que ponto isso ajuda. Estava assistindo o Last Man Standing, não lembro o ano, e os ponteiros passavam por um subidão mais tranquilo que o cara que usava esse sistema.
Na teoria ajuda, mas na prática acho que a roda dianteira apoia muito pouco no chão para fazer diferença.
Eu sempre tenho a sensação da roda dianteira flutuar quando estou acelerando.
Talvez ela dê no máximo aquele leve empurrãozinho no sufoco.
Agora perto do preço, peso, e complexidade de manutenção, acho que não vale a pena.

Saiu uma matéria na Pro-moto sobre esse sistema. E só vejo situações marketeiras nas fotos.

[apalareti]

Hehehehe, engraçado, eles comparam em video com pilotos que não passam nos sufocos.
Mas não vi eles comparando com o sistema convencional da moto do Blazuziak ou do David Nigth.

http://www.youtube.com/watch?v=XBTFB1rq1kU

[apalareti]

Sem falar que boa parte da potência do motor se perde nesse monte de correntes e engrenagens.

Olha o estrago que tem que ser feito no quadro:
http://www.youtube.com/watch?v=RXx2qbt6-8A

Ia me esquecendo, fora o atrito adicional na suspensão.

[Fujita]

Lembro ter lido em algum lugar que a tração dianteira é ligada num sistema de roda livre e numa relação ligeiramente mais curta e só traciona também quando a traseira patina. No AMA endurocross em Las Vegas em 17 de julho de 2010, Geoff Arons foi segundo, atras do Blazuziak, pilotando uma Christini e fez o melhor tempo nas classificatórias da tarde. Não deve ser uma moto tão ruim assim...

[murilo_cb]

Rpz de juntar essa moto 2x2 com aquela embreagem automatica é uma corvadia muito grande nas trilhas travadas.. é igual usar código nos games! kkkkk

[Matsui]

eu vi uma DT180 com isso ai... nao deve ser bao nao, ate 180 ja tem afffff...

[jjacob]

Muito legal o segundo video que o nosso ilustrissimo colega apolareti postou, nesse video em +- 1:00 ele mostra uma mini campanha, para que serve aquilo? Eu não consegui entender o inglês do cara, mas estou estudando para isso!

Uma vez foi postado no ClubeXt600 uma xl250 de um cara do PR ou SC onde o cara foi colocando pinhões e correntes e fez um dispositivo desses totalmente gambitech ultra master. Para compensar o movimento da suspensão dianteira o tiozão tinha bolado um espichador de corrente muito louco.

Eu acho muito legal essa nova tecnologia, claro não adianta querer comparar com os fodões do esporte, eles são tão bons que esses dispositivos que deveriam facilitar acabam atrapalhando, concordo que em varias situações a roda dianteira flutua, mas quando trancamos ou passamos em baixa velocidade por obstaculos ela fica no chão e é ai que essa engenhoca funciona. Várias tecnologias apareceram e foram desacreditadas, mas a aceitação do publico e a capacidade de a produzir em escala com baixo custo é que vão dizer se ela vai pegar ou não. Bá dimensionar engrenagens é algo muito chato.

[apalareti]

Lembro ter lido em algum lugar que a tração dianteira é ligada num sistema de roda livre e numa relação ligeiramente mais curta e só traciona também quando a traseira patina. No AMA endurocross em Las Vegas em 17 de julho de 2010, Geoff Arons foi segundo, atras do Blazuziak, pilotando uma Christini e fez o melhor tempo nas classificatórias da tarde. Não deve ser uma moto tão ruim assim...

Geoff Aron é um grande piloto, vem do Trial e tem alguns títulos nas costas. É um cara que tem toda condição de vencer o Blazuziak, ele e mais uns 2 somente. Mesmo assim essa tração não consegue dar a ele aquela vantagenzinha a mais. Me parece que ela não faz diferença nenhuma para esses caras.
Das 4 etapas que rolaram esse ano o Blazuziak venceu todas, o Aron ficou em segundo em quase todas, sendo que uma ele não aparece na classificação.

[apalareti]

Muito legal o segundo video que o nosso ilustrissimo colega apolareti postou, ...

É que você não conhece a tranqueira... hehehehehehehehehe