Líder Motos

Prezados colegas do FLM,
Sei que já existem vários tópicos sobre óleos, mas estou abrindo este para falarmos especificamente da experiência que proprietários ou ex proprietários de motos Honda CRF 250R tiveram e qual foi o melhor resultado, tanto sobre o óleo do motor como o da embreagem.
Acho que desta forma chegaremos nos óleos de melhor custo x benefício, pelo menos para o modelo CRF 250R.
Vamos nos ajudar pessoal!

Melhor custo X Beneficio:

Mobil 1 Racing 4T 100% sintetico. R$45,00

No Cambio pode ser aquele oleo Genuino Honda, R$15,00

Repsol 100% sintético R$ 30,00 litro

Repsol Gear Oil R$ 11,00 500ml

na honda usava o mobil mesmo. o que importa é andar sempre de oleo novo, usar oleo importado e caro mas trocar pouco nao compensa, é melhor usar mobil e ta sempre trocando.

murilo_cb escreveu:na honda usava o mobil mesmo. o que importa é andar sempre de oleo novo, usar oleo importado e caro mas trocar pouco nao compensa, é melhor usar mobil e ta sempre trocando.

Já falei isso aqui muitas vezes, vou falar novamente. Vc é novo, vc aprende!

Para de repetir isso, porque isso é uma bobagem. O fato do óleo ser novo, não significa que ele atende às especificações de lubrificação para determinado motor.

Se a moto pede óleo Sintético 0W50 (só pra exemplificar) e vc usa um óleo mineral 20W50, vc pode trocar com 1h de uso que não vai adiantar nada. Seu motor terá rodado 1h com lubrificação insuficiente.

Cada lubrificante tem sua função própria.

KY, por exemplo, pra comer um cuzinho é uma beleza, mas se botar KY na moto não vai adiantar muita coisa!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkY

Foi engraçado, kkkkkY
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Mas então, voltando ao assunto, vamos lá pessoal, postem suas melhores experiências com os óleos utilizados na CRF 250R. Quais foram os óleos que apresentaram o melhor custo x benefício para o motor e para a embreagem???

KY, por exemplo, pra comer um cuzinho é uma beleza, mas se botar KY na moto não vai adiantar muita coisa!

Nessa tu caprixou hein.....heuhuahueuhuha

Eu uso motul 5100 no motor e transoil no câmbio. Mas eu tô andando tão pouco que o desgaste e preço nem tão fazendo diferença, to trocando uma vez por ano o óleo! rs

GELOUS escreveu:

murilo_cb escreveu:na honda usava o mobil mesmo. o que importa é andar sempre de oleo novo, usar oleo importado e caro mas trocar pouco nao compensa, é melhor usar mobil e ta sempre trocando.

Já falei isso aqui muitas vezes, vou falar novamente. Vc é novo, vc aprende!

Para de repetir isso, porque isso é uma bobagem. O fato do óleo ser novo, não significa que ele atende às especificações de lubrificação para determinado motor.

Se a moto pede óleo Sintético 0W50 (só pra exemplificar) e vc usa um óleo mineral 20W50, vc pode trocar com 1h de uso que não vai adiantar nada. Seu motor terá rodado 1h com lubrificação insuficiente.

Cada lubrificante tem sua função própria.

KY, por exemplo, pra comer um cuzinho é uma beleza, mas se botar KY na moto não vai adiantar muita coisa!

pode até que o outro seja melhor, mas minha crf250r 2009 chegou a umas 80 horas com o mesmo pistao e sem quebrar nada, vendi pra um cara e ainda hoje nao quebrou motor. nao sei direito a especificação dele acho que eh 20w50, era uns 16 reais. a experiencia que tive com honda foi essa, nao usei outros oleo nela.

Ainda não tive tempo suficiente para experimentar outros óleos, pois peguei a CRF a pouco tempo. Como eu já tinha uns litros de Motul 5100, ainda estou gastando eles.
Logo experimentarei outros, daí postarei os resultados também.

E como vc vai chegar a algum resultado? Vai levar os óleos velhos pra fazer uma análise laboratorial?

Cara, óleo é fróids. Às vezes vejo nego que coloca o óleo X e fala "o câmbio ficou mais macio, o neutro entra mais fácil, o engate mais preciso, etc". Mas, é apenas achismo, apenas seu "feeling".

O negócio é botar o óleo que atenda às especificações do fabricante, trocar no prazo recomendado e boa.

Não tem "teste" que possamos fazer.

GELOUS escreveu:E como vc vai chegar a algum resultado? Vai levar os óleos velhos pra fazer uma análise laboratorial?

Cara, óleo é fróids. Às vezes vejo nego que coloca o óleo X e fala "o câmbio ficou mais macio, o neutro entra mais fácil, o engate mais preciso, etc". Mas, é apenas achismo, apenas seu "feeling".

O negócio é botar o óleo que atenda às especificações do fabricante, trocar no prazo recomendado e boa.

Não tem "teste" que possamos fazer.

Não vou mandar analisá-los. Logicamente só darei a minha opinião de achista baseada nas minhas impressões. Da mesma forma, é a opinião dos outros que busco também!
Discordo de ti, pois não acho que qualquer marca que atenda as especificações do fabricante da motocicleta tenha o mesmo efeito. É partindo desse achismo que tentarei buscar o melhor custo benefício.

galera, teve uma discussão longa sobre isso em outro tópico.

Eu me baseio nos testes laboratoriais gringos, e na fama das motos por aqui. Como a maioria usa motul, e biela quebrada de crf é mato, eu não uso essa marca.

Quarta agora estourou biela de uma 450 injetada com 40hs , tava usando oleo vagabundo da Mobil, aqui o pessoal chama de Mobil preto !!!!

Na minha Honda usava, TransOil na caixa e 5100 no motor !!!

Economizar em oleo em uma moto de alto desempenho é a famosa economia porca !!!!

OrlandoMX escreveu:Quarta agora estourou biela de uma 450 injetada com 40hs , tava usando oleo vagabundo da Mobil, aqui o pessoal chama de Mobil preto !!!!

Na minha Honda usava, TransOil na caixa e 5100 no motor !!!

Economizar em oleo em uma moto de alto desempenho é a famosa economia porca !!!!

Orlando, esse TransOil é da Motul, né?!
Vi que tem bastante gente usando ele na embreagem.
Tem alguma especificação a mais, ou só existe 1 TransOil?
Valeu!

GELOUS escreveu:E como vc vai chegar a algum resultado? Vai levar os óleos velhos pra fazer uma análise laboratorial?

Cara, óleo é fróids. Às vezes vejo nego que coloca o óleo X e fala "o câmbio ficou mais macio, o neutro entra mais fácil, o engate mais preciso, etc". Mas, é apenas achismo, apenas seu "feeling".

O negócio é botar o óleo que atenda às especificações do fabricante, trocar no prazo recomendado e boa.

Não tem "teste" que possamos fazer.

Concordo em gênero, número e grau com o Gelous!

Mas que mania gente, será que o engenheiro projetista estudou pouco para que as recomendações dos manuais não sejam seguidas?!

Pessoal, não confundam as coisas.
A ideia deste tópico é que os proprietários e ex proprietários de CRF 250R postem suas opiniões sobre o melhor custo x benefício referente a óleos para o motor e embreagem. Levando em consideração o achismo individual!
Tentemos não polemizar... Ok?

Bessa27, robertovarela, vivanzin, apalareti e OrlandoMX sacaram bem a ideia do tópico!

Imigrante, eu tive uma CRF450R, que também usa óleos separados.

Eu usava nela Motorex Top Speed (15w50, 100% sintético, R$ 48,00) e na caixa era Motorex Gear Oil, 10W30, 100% sintético, R$ 46,00). Trocava a cada 8h motor e 16h da caixa. Deu certo assim, minha moto era um brinco, funcionava maravilhosamente bem, e pegava facinho, facinho, quem foi comigo na Serra da Canastra ano passado pode falar.

Eu vendi essa moto para um cara lá do Maranhão. Certo dia me disseram que encontraram a moto correndo no Goiano e foram conversar com o cara e tal. Ele disse que tinha fudido o motor todo da moto, o que me leva a indagar se ele usou o famoso Mobil Preto!

A minha experiência é essa, mas o custo é alto. Acho que a "receita" perfeita é a do Roberto Varela!

Gelous,

Esses preços que passei é pra consumidor final, se comprar direto no revendedor algumas caixas cai bastante.

A última vez que comprei ficou R$ 22,00 e R$ R$ 8,90