o que fazer na CRF 230?

[bieel120]

Isso é muito complicado... eu nem ponho no papel o que a minha moto tem, primeiro porque sou apaixonado por ela e segundo porque não sinto falta e nem vontade em trocar de moto. Para o que eu quero, minha moto está boa e me atendendo muito bem.

E comprar uma importada, isso tá fora da minha realidade. É uma coisa muito pessoal, EU prefiro ter uma moto que eu consiga tocar suficientemente bem, que tire o máximo que ela consiga me proporcionar (não que seja o meu caso), que ter uma importada e não acelerar 30%.

Mas é isso ai mesmo... pra quem compra a motinho pra trilha, o mais legal é fazer o que o fireball falou ali. Cdizinho, ponteira e só.

[apalareti]

Isso é muito complicado... eu nem ponho no papel o que a minha moto tem, primeiro porque sou apaixonado por ela e segundo porque não sinto falta e nem vontade em trocar de moto. Para o que eu quero, minha moto está boa e me atendendo muito bem.

E comprar uma importada, isso tá fora da minha realidade. É uma coisa muito pessoal, EU prefiro ter uma moto que eu consiga tocar suficientemente bem, que tire o máximo que ela consiga me proporcionar (não que seja o meu caso), que ter uma importada e não acelerar 30%.

Mas é isso ai mesmo... pra quem compra a motinho pra trilha, o mais legal é fazer o que o fireball falou ali. Cdizinho, ponteira e só.

Eu já pensei assim tb. Mas moto não se resume ao acelerador.
Hoje estou mais preocupado com o que a suspa pode me oferecer de SEGURANÇA. Mesmo punhetando o acelerador.

[roceme]

Um destes tópicos sobre a CRF 230 deve ser meu.
Desde que comprei coloquei na minha cabeça que não investiria horrores nela.
Não vale a pena. Assim como o Pala, já acompanhei pessoas que tentaram fazer dela uma especial.. não rola..
Não mexo no motor.. um dos pontos fortes da moto é a baixa manutenção.. não vou correr o risco de perder essa característica.

Meus investimentos foram:

Suspensão - Mandei em um preparador para dar uma melhorada.
Guidão - Troquei por um mais alto para poder andar em pé (quando consigo.. rs)
Manetes - Coloquei uns retrateis, para evitar quebra e tambem um pouco por pura estética.

E só.. de resto só trocando oleo, manutenção básica..

Claro que não faz tudo que uma especial faz.. não sobe qualquer morro.. mas a maioria dos lugares da pra acompanhar..

[felipeschwantz]

Aqui na minha região, as provas de veloterra ( regionais ), tem pouca importada correndo, eu teria condição de comprar uma importada, mas dai vou entrar em um campeonato para disputar com 5 pessoas ? prefiro correr em uma categoria nacional que sempre tem o gate cheio !

Acho valido preparar a crf 230, no caso dele, que quer só colocar um KIT de potencia, vai gastar perto de R$ 1000,00, sendo que o motor dele já está fumando !!

[luizZzz]

eu tambem quando peguei a 230 nem pensava em preparação, porém como o motorzinho está fumando um pouco (pouco mesmo em alta), iria dar um up...

mas realmemte é dificil, fazer toda uma preparação e depois ver que não ficou como queria...

[Leo Racing]

poise
isso que to pensando, isso que me desagrada em comprar uma crf 230

ficar mechendo em suspa motor e o escambal a 4 eu mesmo ja estou olhando os kits e suspensões especiais pra possivel troca afff sai de mim praga!

O matsui andou na moto do Gardenal , e viu como é forte , tem kit 240 , comando , cabeçote , cdi e carbura ...


Mas véio por mais grana que tu gaste vai continuar uma crf 230...

E também a crf é bem limitada , tanto de suspensões quanto de preparação de moto , se quiser fazer um pistão do tamanho de navio , terá que deslocar os prisioneiros ..

Ai a brincadeira fica boa

[Matsui]

andei e boa a moto mas haja dinheiro ., eu to fora.

[claudemir oliveira]

Fala Luizzz,leva a tua moto no Ivo de Campo Largo,ele tem uma receita muito boa pra crf 230 e não fica muito caro,vale a pena.

Abraço

Paina

[luizZzz]

vou fazer isso mesmo Paina,

tenho que fazer alguma coisa pra atrapalhar menos voces ano que vem....

[ROGERIO-RS]

Eu troquei cdi comando e fiz cabeçote,mandei pra quem entende do assunto,tb tava a fim de colocar um kit 240 mas depois de falar com pelo menos uns dez mecânicos vi que não valia a pena o investimento,como disseram aqui, ela sempre vai ser uma 230,e o mair problema dela é a suspenção essa sim tive de dar um trato, mas se tu gosta da motinho e isso te deixa feliz então bola pra frente.

[zambapower]

Se ela te atende bem , da so um tapinha coisa que depois pode tirar pra vender !
Nao gasta muito em cima nao as vezes e melhor darmos fluencia a coisa natural que seria evoluir de equipamento !
Nao se prenda a conceitos que ah nao vou tocar uma importada por que e forte , hoje vc regula tudo numa moto !
Da pra deixar qq moto mansa e boa pra trilhas !

[brandalise]

Poutz.. a motoca é 2011 e já está fumando?