Galera,
o mecanico que olhou minha moto disse que ela ta sem a engrenagem do balanceiro. e que isso faz a moto vibrar mais, e ficar mais leve, mais brava. mas em contraposição ela faz os rolamentos do virabrequim irem pro saco mais rapido.
mas essa minha moto era de uma amigo que comprou a 2 anos e nao mecheu nada na parte de baixo e ela guentou o tranco legal, agora q ta comecando a dar biziu.
e ai, fica a pergunta. TIRAR OU NAO O BALANCEIRO?
eu optei por refazer o motor e continuar sem a tal peça.
falow
Engrenagem do balanceiro da DT-200 tirar ou não?
Ah só! Valeu! Estas bolachas tem uns esquemas pra fazer nelas num tem? :roll:MoLoToV escreveu:Nao gelous... essa bolacha é as bolachas do virabrequim, e o balanceiro e um contra peso que tem pra moto ter torque em baixas rotacoes !GELOUS escreveu:Esse balanceiro é o tal da "bolacha"? O Flavio Neto já deu umas boas dicas sobre DT 200!
Galera outra coisa, acho q nao expliquei direito,
a moto rodou no minimo 2 anos com a mesma biela e rolamentos do virab.
sendo q o ultimo ano o motor recebeu uma brutal preparacao.
mechendo em janelas, bura, filtro de ar, palhetas, etx etx etx.
E quanto a retomada de torque nao sinto muita diferenca pois como eu sou levinho 70kg, a moto ta os bicho.
eu tinha uma dt180 e tava acostumado com ela vibrar, quanto a isso nao tenho problemas.
valeu...
e nao tenho a peca tbm. por isso nao vou gastar mais grana pra comprar.
se a biela guentou 2 anos, to despeocupado, antes disso ja vou querer ter pego uma KDX.
obrigado pelas dicas.
a moto rodou no minimo 2 anos com a mesma biela e rolamentos do virab.
sendo q o ultimo ano o motor recebeu uma brutal preparacao.
mechendo em janelas, bura, filtro de ar, palhetas, etx etx etx.
E quanto a retomada de torque nao sinto muita diferenca pois como eu sou levinho 70kg, a moto ta os bicho.
eu tinha uma dt180 e tava acostumado com ela vibrar, quanto a isso nao tenho problemas.
valeu...
e nao tenho a peca tbm. por isso nao vou gastar mais grana pra comprar.
se a biela guentou 2 anos, to despeocupado, antes disso ja vou querer ter pego uma KDX.
obrigado pelas dicas.
O balanceiro não vai influenciar na durabilidade do motor, a força que faz no rolamento (e tudo mais) do virabrequim é a mesma com ou sem balanceiro.
O problema é que a DT200 sem balanceiro vibra muito mais que a DT180, isso por causa da forma dos contrapesos virabrequim.
Não sei se pode aconteçer na prática, mas na teoria essa vibração poderia ajudar a trincar o quadro por exemplo... isso é só especulação
Eu não usaria sem, um pouco de conforto na moto de trilha é importante, se fosase pra aliviar faria isso no magneto
O problema é que a DT200 sem balanceiro vibra muito mais que a DT180, isso por causa da forma dos contrapesos virabrequim.
Não sei se pode aconteçer na prática, mas na teoria essa vibração poderia ajudar a trincar o quadro por exemplo... isso é só especulação
Eu não usaria sem, um pouco de conforto na moto de trilha é importante, se fosase pra aliviar faria isso no magneto
Eu acho o seguinte: Se a moto tem o balanceiro, deixa ele lá. Mas se já tá sem, naum vale a pena gastar dinheiro.
A minha ex DT, q agora tá com o Garga, tá sem o balanceiro, e eu nunca achei q ela vibrava muito...pra mim tava normal. Eu só descubri q tava sem o balanceiro quando eu abrí o motor. E deixei assim mesmo...
Tem muita gente q diz q sem o balanceiro quebra o suporte do motor no quadro, por causa da vibração... mas comigo isso nunca aconteceu.
A minha ex DT, q agora tá com o Garga, tá sem o balanceiro, e eu nunca achei q ela vibrava muito...pra mim tava normal. Eu só descubri q tava sem o balanceiro quando eu abrí o motor. E deixei assim mesmo...
Tem muita gente q diz q sem o balanceiro quebra o suporte do motor no quadro, por causa da vibração... mas comigo isso nunca aconteceu.
Nao cara... em mtos motores ele serve para eliminar vibracoes, mas na dt 200 ele foi feito para se obter torque em baixas rotacoes !!lagatixa escreveu:Vocês não estão confundindo o balanceiro com magneto do motor?
Tudo bem que por ter massa, o balanceiro funciona também como volante, mas a tarefa dele ali é gerar o cancelamento das vibrações do motor.
Agora, se quiser deixar sem, so mandando balancear o virabrequim, se nao a moto nao da conta nem de subir de giro por causa da vibracao !!
pra mim o lagartixa tá certíssimo, outra coisa que já comentei é que o peso do magneto ou do balanceiro não influencia no torque do motor, se o torque 2,1Kgf/m (DT200) esse valor não muda se colocar um magneto de 1 ou de 20KgMoLoToV escreveu:Nao cara... em mtos motores ele serve para eliminar vibracoes, mas na dt 200 ele foi feito para se obter torque em baixas rotacoes !!lagatixa escreveu:Vocês não estão confundindo o balanceiro com magneto do motor?
Tudo bem que por ter massa, o balanceiro funciona também como volante, mas a tarefa dele ali é gerar o cancelamento das vibrações do motor.
Agora, se quiser deixar sem, so mandando balancear o virabrequim, se nao a moto nao da conta nem de subir de giro por causa da vibracao !!
não existe como balancear o virabrequim da dt200 de forma a compensar a retirada do balanceiro
Como balancear o virabrequim ?? um torneiro comum faz esse tipo de serviço ?? Pq a minha ta sem balanceiro e eu sinto q a vibraçao é tao grande q até atrapalha na subida de giro, fora o suporte do motor inferior (o menorzim) q ja trincou e tive q soldar... eu nao pretendo comprar um outro pra por no lugar, entao oq fazer ?
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