DIAGNOSTICO = FERROU - Respiro motor YZ426F

[Prodoximo #51]

Mas agora não entendi muito bem o sucedido, como o pistão colado iria fazer vazer óleo pelo suspiro do motor?

Kkkkkk

É facil....

O motor é tão forte q a compressão vaza pro carter
manda oleo pelo respiro....

[Rushdb]

Também não entendi a relação do pistão colado com a saída de óleo...
Pra compressão vazar, não teria de ser justamente o contrário? Uma folga grande demais, fazendo que os gases da combustão jogassem o oleo pra fora?
Nesse caso de folga demais do pistão, a saia é a primeira a ir pro saco, ne?

[jjacob]

Também não entendi a relação do pistão colado com a saída de óleo...
Pra compressão vazar, não teria de ser justamente o contrário? Uma folga grande demais, fazendo que os gases da combustão jogassem o oleo pra fora?
Nesse caso de folga demais do pistão, a saia é a primeira a ir pro saco, ne?

Tambêm segui essa logica, pois moto velha é normal guspir oleo pelo suspiro, quem tem xt600 com 200 mil km sabe bem disso, mas é devido a fogas entre pistão, aneis e cilindro que deixa vazar compressão a cada ciclo de combustão.

Será que não foi problema de lubrificação, pois se o oleo não circular pelo motor ele fica depositado na caixa elevando o nível e a parte de cima do motor esquenta. Claro sem querer comparar mas já ajudei a abrir um motor de xr200 em que não subia mais oleo e a aparencia era a de pistão colado.

[cascao]

esse efeito é popularmente conhecido como "motor cachimbando"

[Prodoximo #51]

Também não entendi a relação do pistão colado com a saída de óleo...
Pra compressão vazar, não teria de ser justamente o contrário? Uma folga grande demais, fazendo que os gases da combustão jogassem o oleo pra fora?
Nesse caso de folga demais do pistão, a saia é a primeira a ir pro saco, ne?

Tambêm segui essa logica, pois moto velha é normal guspir oleo pelo suspiro, quem tem xt600 com 200 mil km sabe bem disso, mas é devido a fogas entre pistão, aneis e cilindro que deixa vazar compressão a cada ciclo de combustão.

Será que não foi problema de lubrificação, pois se o oleo não circular pelo motor ele fica depositado na caixa elevando o nível e a parte de cima do motor esquenta. Claro sem querer comparar mas já ajudei a abrir um motor de xr200 em que não subia mais oleo e a aparencia era a de pistão colado.

então......

A moto é velha kkkkkkkkk..............mas com tudo novo !!!!

eu acho q não faltou lubrificação.....senão eu acho q teria riscado em qualquer um dos lados

o pistão e os aneis não tem folga é eram zero.........

riscou a camisa e vaza compressão (pouca) na admissão tanto é que ela não fumava.... fazendo aumentar a pressão dentro carter e o oleo vazar no respiro....

só sei q tava andando normal......
acelerando normal.....
tanto é que fui pra canastra....
troquei oleo, embreagem e tudo mais na boa.....
se não tivesse encanado com esse respiro vazando....... tava ate agora andando com ela......

vamo q vamo

[Prodoximo #51]

esse efeito é popularmente conhecido como "motor cachimbando"

esse efeito é conhecido aqui é conhecido como " motor macumbado "

kkkkkkkkkkkkkkkkk

Vamo q vamo

[Valmir]

cara tinha uma 426 q melava muito respiro e ate pingava no chao e andei muito assim ate vender para um amigo q tem ela ate hoje e nao deu nada de zica......

[zambapower]

Galera faz tempo que nao falo mas que fique aqui registrado motos de mx enduro nao sao feitas pra dar pau com motor goelado por longo periodo sem fazer força , salvo ajuste na relacao , comprometendo durabilidade dos mesmos !
Entao nos deslocamentos evitem de esfolar ate na ultima marcha e segurar no pau , por longo tempo pois ja vi diversos problemas assim ! Em 2T e 4 T !
Por isso que elas tem uma relacao curta pra ganharem velocidade em curto espaco e desacelerar tb nesse curto espaço !
Tai o zamba chato de sempre !

[agm2112]

O CDI dessa moto não corta em excesso de giro ?

[Prodoximo #51]

O CDI dessa moto não corta em excesso de giro ?

Corta !!!!!

Ja comprei a moto com excesso de motor p sobrar !!!

O problema da minha moto foi retifica que não prestou !!! (encamisamento rudari)

[Fauze Said]

Geladeira,

tenho uma proposta para você, vamos juntar a sua moto e a minha e vamos trocar em duas 230 zeras e vamos ser felizes...

[Prodoximo #51]

Geladeira,

tenho uma proposta para você, vamos juntar a sua moto e a minha e vamos trocar em duas 230 zeras e vamos ser felizes...

Acho q é a melhor coisa q devemos fazer !!!!

Kkkkkkkk

[Zenha]

Também não entendi a relação do pistão colado com a saída de óleo...
Pra compressão vazar, não teria de ser justamente o contrário? Uma folga grande demais, fazendo que os gases da combustão jogassem o oleo pra fora?
Nesse caso de folga demais do pistão, a saia é a primeira a ir pro saco, ne?

Tambêm segui essa logica, pois moto velha é normal guspir oleo pelo suspiro, quem tem xt600 com 200 mil km sabe bem disso, mas é devido a fogas entre pistão, aneis e cilindro que deixa vazar compressão a cada ciclo de combustão.

Será que não foi problema de lubrificação, pois se o oleo não circular pelo motor ele fica depositado na caixa elevando o nível e a parte de cima do motor esquenta. Claro sem querer comparar mas já ajudei a abrir um motor de xr200 em que não subia mais oleo e a aparencia era a de pistão colado.

então......

A moto é velha kkkkkkkkk..............mas com tudo novo !!!!

eu acho q não faltou lubrificação.....senão eu acho q teria riscado em qualquer um dos lados

o pistão e os aneis não tem folga é eram zero.........

riscou a camisa e vaza compressão (pouca) na admissão tanto é que ela não fumava.... fazendo aumentar a pressão dentro carter e o oleo vazar no respiro....

só sei q tava andando normal......
acelerando normal.....
tanto é que fui pra canastra....
troquei oleo, embreagem e tudo mais na boa.....
se não tivesse encanado com esse respiro vazando....... tava ate agora andando com ela......

vamo q vamo

pois então la na Canastra ela estava perfeita , eu andei uns 20 kms nela e ela estava mais bruta que o Ursinho , estava delirando nela la motorzão forte e a moto leve , como eu gosto

Só a suspensão qe era de cross mesmo , mas relevo em nome da força