Disco de freio Braking

[f.cker]

Boa tarde pessoal,

Estou pensando em colocar um disco desses maiores na CRF. Gosto do freio original da CRF, mas acho que ele não tem a sensibilidade que eu gostaria.. se uso apenas 1 dedo para frear é pouco e com 2 dedos.. as vezes trava com facilidade..

Busco um pouco mais de potencia na frenagem.. e muito mais sensibilidade.

Alguem aqui já usou? Se sim, conta aí se valeu a pena...

Estou olhando esse aqui..

[Leo Racing]

manda mp pro rodpinheiro , se não me engano ele usou esses discos..

Eu aconselho a comprar o R2, feitos com materiais de primeira e muito boa usinagem..

abraço

[robertovarela]

Esse é top pode ir sem medo. Vai ficar freiando muito.

Aproveita e troca a mangueira de freio por uma tipo aeroquip.

[Selvagem]

Antes de comprar, confere a linha Galfer, são TOP também e talvez um pouco mais baratos.

[f.cker]

Valeu pela ajuda galera...

Oi Leo, olhei os discos da R2, e embora o preço do disco flutuante seja melhor que o braking (+-700) ele vem sem o adaptador da pinça, que é vendido separado.. (+- 250). O kit Braking vem com tudo isso e ainda um par de pastilhas da boa.. vou dar mais uma procurada nesses para ver se acho em outra loja.. os preços que eu achei foram direto no site da R2.

Fala Selvagem, olhei os discos da Galfer e no geral foram mais caros que o Braking... uso pastilhas Galfer na minha moto de rua e realmente são TOP.
Aqui tem os 2 modelos...
http://www.crfsonly.com/catalog/index.php/cPath/138_140" onclick="window.open(this.href);return false;
Aliás essa loja para quem tem CRF é o que há.. tem tudo no mesmo lugar.

O que esta pesando a favor dos discos Braking é que o Rochinha tem a pronta entrega e com ele sempre dá negócio.. final de semana vou ver ele de perto..

Um abração.

[Rushdb]

Valeu pela ajuda galera...

Oi Leo, olhei os discos da R2, e embora o preço do disco flutuante seja melhor que o braking (+-700) ele vem sem o adaptador da pinça, que é vendido separado.. (+- 250). O kit Braking vem com tudo isso e ainda um par de pastilhas da boa.. vou dar mais uma procurada nesses para ver se acho em outra loja.. os preços que eu achei foram direto no site da R2.

Fala Selvagem, olhei os discos da Galfer e no geral foram mais caros que o Braking... uso pastilhas Galfer na minha moto de rua e realmente são TOP.
Aqui tem os 2 modelos...
http://www.crfsonly.com/catalog/index.php/cPath/138_140" onclick="window.open(this.href);return false;
Aliás essa loja para quem tem CRF é o que há.. tem tudo no mesmo lugar.

O que esta pesando a favor dos discos Braking é que o Rochinha tem a pronta entrega e com ele sempre dá negócio.. final de semana vou ver ele de perto..

Um abração.

f.cker, eu já trouxe disco e pinça completa dos EUA, me dei bem e não paguei taxa... Não compensa importar não? Esse kit deve ser caro demais aqui no Brasil...

[Dehdao]

Valeu pela ajuda galera...

Oi Leo, olhei os discos da R2, e embora o preço do disco flutuante seja melhor que o braking (+-700) ele vem sem o adaptador da pinça, que é vendido separado.. (+- 250). O kit Braking vem com tudo isso e ainda um par de pastilhas da boa.. vou dar mais uma procurada nesses para ver se acho em outra loja.. os preços que eu achei foram direto no site da R2.

Fala Selvagem, olhei os discos da Galfer e no geral foram mais caros que o Braking... uso pastilhas Galfer na minha moto de rua e realmente são TOP.
Aqui tem os 2 modelos...
http://www.crfsonly.com/catalog/index.php/cPath/138_140" onclick="window.open(this.href);return false;
Aliás essa loja para quem tem CRF é o que há.. tem tudo no mesmo lugar.

O que esta pesando a favor dos discos Braking é que o Rochinha tem a pronta entrega e com ele sempre dá negócio.. final de semana vou ver ele de perto..

Um abração.

Rochinha as veis mete a faca

Não lembro exatamente o que era, mais era o MESMO equipamento, na General motos tava tipo R130,00 pensei: "No Rochinha vai ta melhor!" fui lá e tava uns R$180,00 uahuaha

[Leo Racing]

Valeu pela ajuda galera...

Oi Leo, olhei os discos da R2, e embora o preço do disco flutuante seja melhor que o braking (+-700) ele vem sem o adaptador da pinça, que é vendido separado.. (+- 250). O kit Braking vem com tudo isso e ainda um par de pastilhas da boa.. vou dar mais uma procurada nesses para ver se acho em outra loja.. os preços que eu achei foram direto no site da R2.

Fala Selvagem, olhei os discos da Galfer e no geral foram mais caros que o Braking... uso pastilhas Galfer na minha moto de rua e realmente são TOP.
Aqui tem os 2 modelos...
http://www.crfsonly.com/catalog/index.php/cPath/138_140" onclick="window.open(this.href);return false;
Aliás essa loja para quem tem CRF é o que há.. tem tudo no mesmo lugar.

O que esta pesando a favor dos discos Braking é que o Rochinha tem a pronta entrega e com ele sempre dá negócio.. final de semana vou ver ele de perto..

Um abração.

Então todos os discos deles que são com diametro maior que original acompanham o suporte.

veja esse
http://www.adrenalinamotoracing.com.br/ ... te%20260mm

To ganhando nada não com a propagando , é que tenho na minha moto e acho o melhor custo beneficio..

[CAVAZZA]

f.cker:

Uso os freios Braking aq. e são exelentes... porém fiquei curioso sobre a aplicação q. Vc fará pois parece q. será usado em provas de MX.
Caso seja utilizado para Trilhas com a moto,aconselho a tentar melhorar o sistema original pois os discos over/flutuantes são bastante "sensíveis" á encontros com pedras ,barrancos ( cavas...) tocos, etc...
Normalmente consegue-se um melhor aproveitamento( segundo o q. Vc relatou...) do sistema com algumas alterações (como alguns citados acima, bem mais "em conta"...), utilizando o aumento do diâmetro do disco como o ultimo recurso, quando os outros ( inclui até mesmo a troca do conjunto manete/ manicoto -"burrinho"-do freio ) não alcançam o resultado esperado.

Boa Sorte !

[f.cker]

A aplicação é em trilhas mesmo Cavazza. De qualquer forma pretendo continuar a utilizar um protetor de disco.

A motoca já tem mangueiras Aeroquip na frente a atrás, e estou usando pastilhas Nissin na dianteira (não tenho reclamacoes do freio traseiro).

Você comenta para mexer no tamanho de disco apenas como último recurso, mas nas motos europeias de enduro, praticamente todas utilizam discões. KTM e Husaberg usam discos grandes e algumas com sistemas da marca Brembo. Mesma coisa nas Shercos..
Até mesmo algumas AJP magrinhas e bem mais leves que a minha moto, também usam esses discos.

De qualquer forma vou dar uma olhada nesses discos da R2 indicados pelo Leo.. O preço é bem melhor que o Braking.

Valeu pela ajuda!

[CAVAZZA]

A aplicação é em trilhas mesmo Cavazza. De qualquer forma pretendo continuar a utilizar um protetor de disco.

A motoca já tem mangueiras Aeroquip na frente a atrás, e estou usando pastilhas Nissin na dianteira (não tenho reclamacoes do freio traseiro).

Você comenta para mexer no tamanho de disco apenas como último recurso, mas nas motos europeias de enduro, praticamente todas utilizam discões. KTM e Husaberg usam discos grandes e algumas com sistemas da marca Brembo. Mesma coisa nas Shercos..
Até mesmo algumas AJP magrinhas e bem mais leves que a minha moto, também usam esses discos.

De qualquer forma vou dar uma olhada nesses discos da R2 indicados pelo Leo.. O preço é bem melhor que o Braking.

Valeu pela ajuda!

f.cker
Blz... entendi o uso. Sim Vc tem razão quanto aos discos (tamanho usados nestas motos) e como na sua, eles fazem parte do projeto original visando um desempenho compatível/superior com o conjunto e o tipo de utilização q. vão ter...
No seu caso o sistema foi "dimensionado" usando os mesmos parâmetros,só q. pelo q. entendi está subdimensionado em funçao do q. você espera/nescessita dele ( daí os "mod`s" disponíves no mercado para qualquer sistema da motocicleta ) sendo aí as adaptações e mudanças necessárias para se atingir o seu objetivo.
Como Vc já usa o protetor de discos e outras solucões para melhorar o sistema ( dentro das suas nescessidades), o disco over pode ser o mais indicado sim, para atendê-lo

Boa sorte nas mudanças, espero que finalize dentro do esperado !

Abrçs !

[f.cker]

Voltando aqui apenas para "dar uma resposta ao tópico".

Acabei instalando um disco da Marca Master&Cia. Utilizei um modelo de 270mm. Os freios melhoraram MUUIITOO. Agora tenho mais tato na freada e mesmo com um disco maior, a tendência de travar diminuiu. Um ponto que me incomodava com o freio anterior era que ele até travava bem a roda dianteira, mas faltava progressão. Em outras palavras,, se fizesse pouca força no manete, ela não parava, se apertava um pouquinho mais, já dava aquela travada na dianteira que ou me derrubava, ou tirava minha confiança.
Com o discão isso nao acontece mais. Normalmente agora uso o freio dianteiro com apenas 1 dedo, dificilmente preciso usar 2 dedos.

Gostei tanto do disco da master que tive que trocar o traseiro, e coloquei outro da Master.. Esse modelo com as bordas tipo flor.. ele é mais grosso que o original, de maneira que o freio traseiro além de mais potente, ficou mais alto.

Aconselho o disco grande, especialmente os da Master.. o preço é bem melhor que os da marca Braking.

[guga_elo]

Puts tenho esse mesmo problema f.cker, que mencionou com o freio dianteiro, falta sensibilidade, ou aperta de uma vez e trava ele ou não para. Não li o tópico inteiro, mas vc troucou soh o disco por um maior?

[robertovarela]

E o traseiro da Master economiza muito as pastilhas.