Aliviar magneto,quantos gramas???

[Rodrigo P]

Bom gente vi fala que ajuda muito,principalmente para pista!
devo tira do lado de fora do volante??quanto de peso tem que alivia??
posta ai galera!!

[MoLoToV]

Bom gente vi fala que ajuda muito,principalmente para pista!
devo tira do lado de fora do volante??quanto de peso tem que alivia??
posta ai galera!!

Que moto que é a sua ??

[GELOUS]

É Tornado, né? Acho que dá pra tirar bastante! Só não sei o jeito certo de fazer...

[Rodrigo P]

e tornado sim!

[Fabrício]

Saber o peso...vcs querem saber demais...hehehe....
Dá uma olhada no bitelo e manda arrancar a metade...kkk :mrgreen:

Ou seja....uns....325.6g...heheee

[vivanzin]

Bom.. o máximo q pode acontecer é estragar o volane! :mrgreen:

[TopsMan]

roia... ouvi dizer q é metade do peso original ... mas n garanto.

[TopsMan]

agora q vi q o tio rosca postou ai pra cima... é isso mesmo entao.

[guilokao]

Qual a parte do magneto que é usinado para aliviar?? Exterior??

[Rodrigo P]

mas tops vc acha q é a metade??, do lado de fora que tem q tirar ne isso?

[Fabrício]

:

Eu não tenho essa informação de forma precisa....mas posso te dizer q é algo por volta de 1 dedo mínimo de espessura...ou algo próximo a metade do tamanho do magneto...

[TopsMan]

entao rodriguim... eu tbem n tenho a receita certinha disso, nunca soube de ninguem q fez, só li e ouvi gente falando, mas imagino q seja do lado de fora mesmo... do lado de dentro acho q n daria certo.

[Rodrigo P]

Valeu pela seriedade fabricio,vo manda pro torneiro faze o serviço!
valeu!!

[Racer143]

Isso aqui é zoação ou o q???ehhehe Cara vc tem q aliviar na placa q fica atras do magneto! Aquela q tem uns roletes por dentro! Tira mais ou menos 10mm do diamaetro total! Esse alivio melhora as resposta e não fica ruim em baixa! Falowww

[df2r.com]

Valeu pela seriedade fabricio,vo manda pro torneiro faze o serviço!
valeu!!

DEPOIS POSTA AI COMO FICOU... :lol: :lol: :lol: :lol:

[alex_svp]

Meu amigo tinha um Voyage 1.8 e falava que uma das preparações que melhorou muito o desempenho foi tirar o peso do volante... diz ele que foi algo perto de 3Kg, não sei se é abusrdo, mas foi o que ele falou. Claro que pro motor da Tornado é outra coisa.

Mas a questão é a seguinte, quem é esse maldito volante? Pra mim só tinha volante em carro e na moto era guidão! HUAAUHAUHUAAHU! Bricnadera.. serinho, alguem sabe explicar? #-o

[guilokao]

Volante é a pessa que faz o motor girar nos outros 3 tempos do motor, por que o carro funciona assim, o motor só impulsina no 3º(explosão), ai os outros tempos é o volante que ja esta embalado e mantem o bicho funcionando.
Quando vc alivia o volante ou então magneto, no caso de motos, o motor fica bem mais leve, ele ganha giro bem mais rapido, só que perde giro rapido tbm.
Mas é uma boa, por que em trilhas e motocross e tal vc naum tem uma rampa gigantesca pra subir, então vc precisa de respostas rapidas, que no caso o alívio do volante é uma das soluções.

[TopsMan]

vc explicou bem lokao... só nao concordo com aliviar magneto pra trilha.

[Valentin]

Por que não concorda? Teoricamente seria muito bom que o motor subisse de giros na " hora do sufoco"

[Tracker]

Voce falou bem,'teóricamente',porque na prática o que voce precisa em trilhas é o torque em baixas rotações,e não alta rotação com velocidade e pouco torque,como é o caso das 125 de cross,que dão canseira nas trilhas travadas,ou em subidões onde não se tem espaço para embalar.