MX180/DT180 Quais as diferenças???

[Valentin]

Fala ai pessoal mais uma vez recorro aos mais experientes e pergunto quais as diferenças entre a MX e a DT108??
Pelo que sei a maior delas e o tal do Bura ( ele e maior na Mx) alem das molas da embreagen e p combustivel ser alcool na MX tb.
Para uso em trilha qual e a melhor?
VLW!!

[NESTOR/RS]

A MX era a DT preparada para motocross (acerto de suspa, escape, ignição que era motoplat, bura e aros), que a própria Yamaha fazia e vendia a um preço mais convidativo, nos anos 80... :D :D

[vivanzin]

Eh isso mesmo.. A MX era preparada pra cross de fábrica. Tinha tbm a RT180, q era pra enduro, fabricada no Brasil e exportada pros EUA. Olha uma foto:

[vivanzin]

Aki uma MX:

[Max Parreira]

Então essa historia de fabricar maquinas melhores aqui e vender pros gringos ja é velha né, por exemplo agora as CRf 150 e 230 e as TTR 125 e 230 tambem, enquanto isso temos que nos contentar entre tornado e ou importada é f.......

[Alexandre]

Como o nosso amigo Nestor disse era basicamente uma dt 180 bem melhorada para Cross, mas havia tambem a vesão MXL que era para cidade com piscas e painel se não estou enganado elas foram fabricadas até meados de 1982.

[bernardooliveira]

A DT180 era uma moto "todo terreno", como as dt200. Já as MX eram variações da DT180, vendidas pela propria Yamaha, para a prática do Motocross. Naquela epoca (1983~86)existiam uns campeonatos de motocross com motos nacionais (Hollywood motocross e outros) bem organizados,e a disputa da Honda (XL e XLX250) com a Yamaha (DT180) fez com que a Yamaha lança-se a MX que era "preparada" para cross.
Houve duas versões de CROSS e uma de Enduro - essa ultima preparada a partir de uma MX por uma revenda de SP. A primeira MX era "fraquinha" sendo basicamente um DT "pelada" e com ponteira, caburador, relação e suspa endurecida. Já a segunda versão - chamada de MX-L (para parecer com as YZ pois antigamente, todo ano, as YZs tinham uma nova letra do alfabeto : YZ-G , YZ-H, YZ-J...) essa era "braba" tinha um cano dimensionado e ponteira; o motor era mexido, o cabeçote era enorme comparado com o da DT, tinha um big carburador, além de chassis com reforço e suspensões melhoradas. Ela vinha a gasolina e com um kit para rodar a alcool.
Eu tive uma MX-L, por pouco tempo, e foi e minha 1a. moto só de trilha a dandada tinha até nome e sobrenome : Adelaide Catarina.

[synval]

Salvo o engano as últimas versões da MX possuiam também balança em alumínio.

[Marcão]

Pô...muito legal lembrar dos tempos da MX...essa motinho na época era o bixo...e na época a galera ainda jogava um pistão 0,75 para aumentar um pouquinho a cilindrada....

[EvandroMM]

Fala ai pessoal mais uma vez recorro aos mais experientes e pergunto quais as diferenças entre a MX e a DT108??
Pelo que sei a maior delas e o tal do Bura ( ele e maior na Mx) alem das molas da embreagen e p combustivel ser alcool na MX tb.
Para uso em trilha qual e a melhor?
VLW!!

cara pelo amor de deus diminui esse avatar ae!!!

[Fujita]

além das diferenças que o pessoal já mencionou aí em cima, a MX tinha rolamento de rolos cônicos na mesa, no lugar do de esferas, para aguentar mais porradas.

KCT esse avatar tá EEEEENNNNOOOORRRRRRMMMMMMMEEEE

[SuperIcePower]

Colega, diminui este avatar aew, senão num da né.
8)

[GELOUS]

Que avatar? Tá tão pequenininho que eu nem vi! :lol:

[Valentin]

ja arrumei foi mal.....

[MeTaL_WaR]

A MX recebe o valantinho da Yz e se eu não me engano ela tem a potência de 22CV contra 16,6 da Dt, o motor também recebe algumas mudanças internas, no preparo e acabamento, a Mx é o cão !!!

[GuiBH]

pra mim a DT tinha 18 cv

[andrext]

Xow de bola relembrar épocas de ouro do MX com a MX

[Ricardo]

Coveiro??? :mrgreen:

[BOLINHA]

Karacas dinossauros do motocross, daqui a pouco eu choro!!!

[Giraia]

A MX possui uma relação (Coroa x Pinhão), diferentes da DT180, também o carburador possui algumas diferenças.