Ola companheiros de duas rodas é o seguinte, tenho uma gs 500 1996 verde e meu problema com ela esta no consumo anormal da moto, ela pega na primeira só que dos 1000RPM até os 4000RPM vejo que o barulho é fraco perceb que só o cilindro do lado direito esta trabalhando como deveria por isso ele esquenta mais que o do outro lado, ja troquei vela cabo e nada, a vela do lado do cilindro que pega bem sai carbonizada de mais, do outro lado a vela fica preta e molhada sinal que naum queima direito mais o motor trabablha bem dos 5000 RPM até a 12000RPM e ainda segura marcha lenta, ligo ela somente com o cilindro bom, e ela pega, (1 vela só lado direito) se eu ligar a moto apenas com o cilindro do lado esquerdo ela naum pega, tem muito cheiro de gazolina no escape, sem falar que 5 litros naum chego a dar muitas aceleradas e ja acaba coisa de 30 minutos + ou - ligada, ja limpei e desmontei o garburador umas 5 vezes e naum sei o que pode ser. ja to pensando em me desfazer dessa moto pegando uma twister por causa disso, será carburação ou velas valvulas ou uma bobina mal? como faria para tertar essa bobina do lado esquerdo, me ajudem por favor
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Suzuki GS500 motor ou carburação?
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juliogs500
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juliogs500
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Julio,
O seguinte pelo que entendo voce está com os seguintes problemas: consumo excessivo com certeza é problema da sua alimentação para o motor, gasolina, tanque, carburador, motor... a quantidade de gasolina que vai para o motor (pelo que voce explicou) está com muito excesso, fazendo tal consumo absurdo, em alta ela vai mesmo na alta tudo é queimado, na baixa é que é... ligue a moto e tire o cabo de vela do lado que acredita estar com defeito, veja se sai boa faísca(motor ligado). Não conheço as características da GS, mas o principio sempre será o mesmo(como diz o pai de um amigo meu "um motor só para de funcionar por falta de faísca ou combustível") Ela é um ou dois carburadores?
O seguinte pelo que entendo voce está com os seguintes problemas: consumo excessivo com certeza é problema da sua alimentação para o motor, gasolina, tanque, carburador, motor... a quantidade de gasolina que vai para o motor (pelo que voce explicou) está com muito excesso, fazendo tal consumo absurdo, em alta ela vai mesmo na alta tudo é queimado, na baixa é que é... ligue a moto e tire o cabo de vela do lado que acredita estar com defeito, veja se sai boa faísca(motor ligado). Não conheço as características da GS, mas o principio sempre será o mesmo(como diz o pai de um amigo meu "um motor só para de funcionar por falta de faísca ou combustível") Ela é um ou dois carburadores?
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tornado_tinkerer
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Se um cilindro encharca, deve estar indo gasolina pra ele. Teste a vela (use velas novas de preferencia), tire ela, encoste o eletrodo na carcaça e dê partida, vc deve ver a faisca pular, se não pular, tente trocar as bobinas. Se o cilindro "com defeito" mudar de lado, então vc tem uma bobina em curto ou com outro defeito qualquer... Eu aposto em parte elétrica... Carburação ruim, a moto anda, mal, mas anda...
boa sorte aew, mantenha a gente informado!
boa sorte aew, mantenha a gente informado!
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juliogs500
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duvido da bobina do lado esquerdo mesmo!!!
tambem acredito que é a bobina, vamos la, como posso testar uma bobina sem por na moto? tenho + 2 sobrando estão paradas a anos, sobre gigles, sera que alguem sabe de alguma moto que seje compativel?as velas são zeradas, aonde são os parafusos que regulam a entrada de gazolina? pelo que sei a do ar são dois de baixo e ja mexi neles e nada, vo testar mais agradeço a todos que puderem dar palpites. para mim todos os palpites são muito bem vindo estou tentando achar esse defeito a meses, continuem postando muito obrigado pessoal
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juliogs500
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ela é carburador duplo a faisca pareçe sair iguais, mais pode esta ocorrendo oscilação de energia na bobina sei la, só sei que ela não queima do lado esquerdo dos 1MilRPM aos 4MilRPM dai para cima que funciona os dois lados, mais a moto ta apreçendo um caminhão de tanto que bebe, sem falar que levanta fumaça branca pelo escapamento e muito cheiro de gazolina. o motor deve estar carbonizado, por que o lado que queima bem a vela sai pretinha que nem carvão. o que fazer para descarbonizar ?
Cara o seguinte percebo que teu problema é de certa forma complexo e requer conhecimento mais a fundo e ferramentas especificas, eu gosto de mexer também só que quando vejo que é demais para minhas habilidades sou obrigado a levá-la ao mecânico, o qual é meu amigo então não tem stress só faz o que precisa. O ideal é achar um mecânico bom (converse com outros motoqueiros pergunte a eles que é bom na sua cidade, na loja de peças também sabem dizer) e levar a ele.juliogs500 escreveu:ela é carburador duplo a faisca pareçe sair iguais, mais pode esta ocorrendo oscilação de energia na bobina sei la, só sei que ela não queima do lado esquerdo dos 1MilRPM aos 4MilRPM dai para cima que funciona os dois lados, mais a moto ta apreçendo um caminhão de tanto que bebe, sem falar que levanta fumaça branca pelo escapamento e muito cheiro de gazolina. o motor deve estar carbonizado, por que o lado que queima bem a vela sai pretinha que nem carvão. o que fazer para descarbonizar ?
TÓXA
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tornado_tinkerer
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Todas as especificações de como testar a bobina, tabelas de sintomas e defeitos e muito mais pode ser encontrado no manual de serviço. Se vc pretende ter essa moto por um bom tempo e deseja fazer sua propria manutenção, invista em um manual de serviço. Veja se vc consegue comprar direto da Suzuki. Se eles não venderem, tente www.repairmanual.com e helminc.com
Boa Sorte!!!!
Boa Sorte!!!!
E ae galera Blz.
Kra Seguinte. tu disse que tua moto só parece funcionar os dois cilindros acima de certo giro.
Ela por acaso da uns pipocos no escape quando tu ta em lenta ou andando na mnaha, tipo abaixo de 4mil ROM?
Se ela faz isso pode ser um borrachinha que fica em cima do carburador. Dependendo da acelerada e da condição que Vc esta andando ela solta e ai fica nisso. Fica horrivel pra andar, porem com giro alto "normaliza".
Eu faço 19-21 andando na manha e enrolando o cabo ja cheguei a fazer 12,5km p/l.
A outra coisa bem interessante de olhar. Não anda em PRI, PQ gasta mesmo. È gasolina direto pros carburador.
Kra Seguinte. tu disse que tua moto só parece funcionar os dois cilindros acima de certo giro.
Ela por acaso da uns pipocos no escape quando tu ta em lenta ou andando na mnaha, tipo abaixo de 4mil ROM?
Se ela faz isso pode ser um borrachinha que fica em cima do carburador. Dependendo da acelerada e da condição que Vc esta andando ela solta e ai fica nisso. Fica horrivel pra andar, porem com giro alto "normaliza".
Eu faço 19-21 andando na manha e enrolando o cabo ja cheguei a fazer 12,5km p/l.
A outra coisa bem interessante de olhar. Não anda em PRI, PQ gasta mesmo. È gasolina direto pros carburador.
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henriquejensen
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