oleo de motor na suspensão dianteira

[davidlbraga]

ai galera, ouvi a respeito de colocar oleo de motor na como mistura nas bengala,,, minha bengala jah eh valvulada serah que fica melhor ainda.... gostaria que me falassem sobre ...... valeu

[Beto Waidlich]

Oleo de motor!!! #-o
tá loko....quem falo isso....devem ter te falado p/ por um oleo + grosso, isso sim dá, más ñ de motor....
olha tem várias marcas de oleo p/ susp, motorex, motul,etc...
Com densidades variadas...2,5/5/10/15/20
màs o ideal é vc por essa sua moto nas mão de quem entende de preparãção...
oia í rapaz Líder Motos... =D> =D> tá isperando oq....omi...

[Afonso]

AE BETO ELE NAO TA LOCO NAO, EU JA OUVI FALAR NISSO TAMBEM AQUI MESMO NO FORUM.

[Gustavo/PR]

Eu coloquei na minha. Estou louco?

Minha suapa também tem valvulas, e eu coloquei 500ml de óleo hidraulico + 85ml de óleo de motor! Não tenho nenhuma reclamação. :mrgreen: Só saltos e alegria!

[guilherme_sbc]

A minha XR tá com óleo 2t segundo o cara da oficina que colocou.

[Beto Waidlich]

é msm.........+ ñ é recomendado, ñ vai guentar retentor nem as vávulas....
más é barato misturar 2t com oleo d motor... :lol:

[Betim]

Tô achando que vocês fumaram da mofada.

Óleo de suspensão tem características completamente diferentes do óleo de motor. Se o óleo de motor for multiviscoso nem se fala, o comportamento da suspensão vai variar ( loucura, loucura, loucura como diz o narigudo do sábado à tarde)
Uma grande dificuldade da aditivação dos óleos hidraulicos é reduzir a formação de bolhas de ar durante o trabalho, um óleo de motor é mais voltado para redução de atrito, limpeza e resistencia ao calor.

Se o problema é economia vou entregar um super-segredo para vocês:

Óleo Mobilfluid S499, similar a 10w, é vendido no litro ou embalagem plástica de 5 litros

Super aditivado para proteger de desgaste e evitar formação de bolhas. Pode ser misturado em qualquer proporção com o óleo ATF original da Honda que coresponde a alguma coisa entre 5 e 7,5w

A Citroen comercializa um óleo chamado LHM, ele é mineral de alto desempenho para a suspensão hidráulica. Ele é equivalente a 5W, garanto que é superior à maioria dos óleos hidrulicos disponíveis mas custa 50pratas o litro....

[TopsMan]

oleo de motor nao é o oleo ideal e isso é fato.

como ja disseram ai, ele forma bolhas e como o tempo "queima" ... vai perdendo suas caracteristicas e tbem tem viscosidade variada.

mas.... é usado como quebra-galho... por falta de opcao mesmo, qdo vc quer um oleo mais grosso e nao acha o especial, faz a gambiarra no oleo, entende ???

é isso.

[Betim]

Gambi para não perder a trilha vale tudo, não pode é deixar para sempre...

[AuaTT]

Betim naum kerendo desviar o assunto do topiko mas como eu vi q vc entende do assunto vamus lah...meu colega levo a KX dele num mecaniko lahj i ele falou para botar oleo de torque de makina (tipo o 433 da ipiranga, tdh da texaco) no cambio pq o principio de uso de ambos saum os mesmos, isso eh verdade? :shock: :shock: :shock:

[Betim]

As aplicações "alternativas" de lubrificantes devem ser bem estudadas. Primeiro você tem que ter um bom motivo para não seguir a recomendação do fabricante, depois você tem que ter em mente o "novo" resultado esperado e então procurar um lubrificante que atenda sua expectativa.

Por que o original não está te atendendo?

[AuaTT]

As aplicações "alternativas" de lubrificantes devem ser bem estudadas. Primeiro você tem que ter um bom motivo para não seguir a recomendação do fabricante, depois você tem que ter em mente o "novo" resultado esperado e então procurar um lubrificante que atenda sua expectativa.

Por que o original não está te atendendo?

Isso é cunversa de mexaniko intaum?

[Betim]

Se o que o manual recomenda está funcionando como deve e não se tem dificuldade em seguir, use o recomendado. Se existir algum problema tipo desgastes prematuros, vazamentos, alto custo, dificuldade de comprar no mercado local vamos procurar alternativas.

[spode]

ATF da ford (tipo F, dificil pra kct de achar) foi o melhor óleo pra caixa de marcha da minha RM125. Foi o que permitiu trocas mais macias. Até ponto morto entra com a moto ligada... ; - )

-- spode

[AuaTT]

Até ponto morto entra com a moto ligada...

n entendi??? :roll: :roll: :roll:
moto de cross naum entra em ponto morto ligada n?

[Ricardo]

Até ponto morto entra com a moto ligada...

n entendi??? :roll: :roll: :roll:
moto de cross naum entra em ponto morto ligada n?

Todas motos entram...

[PERUCH]

Galera, se um engenheiro que estuda e desenvolve as suspas das motos aconselha ou recomenda usar o óleo especificado no manual da moto é pq ele sabe o q tá falando né. Cada óleo tem sua função de motor no motor, de caixa na caixa e de suspa logicamente na suspa. Não necessariamente colocando óleos especiais (motorex, motul, etc...) mas geralmente os recomendados no manual do fabricante tem marcas conhecidas q facilmente se encontram nas lojas especializadas ou nos postos de combustiveis.

Ok?

Não confundam Funda com Bunda...
Nem Bife à milanesa com bife ali na mesa.

ehhehe

Abração

[agm2112]

Óleo ATF em caixa de marcha ? Óleos de caixa (não as de moto ...) precisam de aditivação EP (extrema pressão). É um óleo que por uma fração de segundo vira uma "borracha" entre os dentes de uma engrenagem quando extremamente solicitados. Já o óleo ATF é simplesmente fluido hidráulico, feito para manter determinada viscosidade, um pouco de lubrificação e anti-corrosivo. São óleos de completamente diferentes ... o óleo ATF nem é chamado de óleo, e sim de "fluido hidráulico".

Os retentores têm seu material formulado para resistir a determinado lubrificante, seja ele óleo, graxa, específico para óleo de motor, ATF, etc. A mistura de óleo de motor na suspensão deve ser a morte dos retentores.

Imagem retirada do site da sabó (www.sabo.com.br) com os materiais dos retentores e suas aplicações:



Os retentores das bengalas provavelmente são nitrílicos, e o fato de adicionar óleo de motor necessitaria de um retentor poliacrílico, de silicone ou fluorelastômero...

[Betim]

agm2112, aplicações de óleos, fluidos, lubrificantes são facas de dois legumes...

Com relação ao uso do óleo ATF em transmissões, o óleo recomendado de fábrica, por exemplo, para a pickup Ranger para uso no cambio manual é o ATF, os cambios automáticos usam o ATF tanto para sua parte hidraulica de acionamento quanto para a lubrificação das engrenagens, todos os carros da nascar usam ATF no cambio. Uma das justificativas para o seu uso é pela ausencia de enxofre que ataca os sincronizadores "synchromesh" ( que não existem em motos). O problema de se recomendar o uso dele em qualquer cambio é que o cambio foi projetado para uma aplicação específica, com um desenho específico e uma equipe de engenharia determinou a aplicação do lubrificante X, quem sou eu para contrariar este povo?

Mais um detalhe é a embreagem das motos que são banhadas no óleo...

Com relação aos retentores, os diferentes materiais determinam melhor durabilidade e possibilidades de desenho e flexibilidade. O maior determinandte na durabilidade destes retentores para nós é a forma como ele é instalado e as condições do eixo que passa por eles ( empenos, rugosidades, corrosão, sujeiras...). Se você reparar, todos eles suportam bem os "óleos minerais" e suas aditivações.

[Alexandre]

Quando eu tinha a outra tornado, li aqui em um dos tópicos em se colocar 100ml de oleo 20w50 e 485ml de ATF (não estou bem certo das medidas) nas bengalas da tornado.
Como vendi ela em agosto do ano passado, faz mais de um ano que li.
Bom, realmente a suspa ficou muito boa e não era valvulada (uso em trilhas)