Nove dicas sobre a calibragem dos pneus.

[jjacob]

Pois ai nasce outra questão. Não tenho trava no pneu trasero da minha agrale, então ate quantas libras posso colocar sem correr o risco do pneus girar e arrancar fora o ventil da camara??

[DMSB]

Pneu de cross não precisa mais do que 15 libras em nenhuma situação.

Pra piso intermediario a macio, no máximo 12 libras. Podendo baixar de 10 libras.

Agora, lembre-se que tem que ter a trava do pneu, tanto pro dianteiro quanto pro traseiro, senão o pneu gira no aro e estoura a camara.

Eu ja fui pro chão por estar com pneu muito cheio em terreno duro. heheheheh

Agora aprendi.

Quem me deu esta dica foi o Ze Luiz da www.zracing.com.br durante os treinos da copa lander aqui em Floripa.

[Ivan]

eu uso 14 nadianteira e 12 na traseira e vai bem galera mesmo eu que nem tirlha faço somente estradão com a motinha vai bem !

[jjacob]

Quantas libras vai na trava do pneu??

[GELOUS]

Quantas libras vai na trava do pneu??

Nenhuma! A trava de pneu é um acessório (normalmente de plástico ou de alumínio) que segura o pneu contra as paredes do aro, para que o pneu não "gire" livre e não estrague o bico da câmara de ar.

Eu não uso trava na frente. Precisa? Porque se não tem tração ali? Em que situações o pneu pode rodar na roda da frente? Alguém já viu isso acontecer?

[jjacob]

Pois sé esses tempos eu peguei uma trava de pneu que um amigo comprou e ela era uma pequena camara de ar, pois tinha ventil, essa eu não sabia que tinha.

[gugafsa]

e pra motocross sao quantos

[DMSB]

Eu não uso trava na frente. Precisa? Porque se não tem tração ali? Em que situações o pneu pode rodar na roda da frente? Alguém já viu isso acontecer?

É bem mais difícil de aocntecer, mas acontece. Eu já vi isso em trilha. Qdo vc usa o pneu dianteiro mais vazio pra fazer uma trilha muito molhada e pega um terreno mais duro. Se der uma freada mais forte pode acontecer.

Comigo só aocnteceu uma vez no pneu traseiro. A trava afroxou e eu nao percebi. Na verdade eu nunca tinha conferido o aperto dela. hehehe

[Will xtz]

acho que trava são desnecessarias para motos até 250cc 4 tempos nacionais, agora motos 2t ou importadas é bom usar pois tem motor mais explosivo.


sempre uso 16 libras frente/tras e pego as piores lamas possiveis (banana lama) e nunca furei pneu.

[Gargamel]

acho que trava são desnecessarias para motos até 250cc 4 tempos nacionais, agora motos 2t ou importadas é bom usar pois tem motor mais explosivo.

sempre uso 16 libras frente/tras e pego as piores lamas possiveis (banana lama) e nunca furei pneu.

Caraio véio, ta concorrendo pro Coveiro Awards 2012 ??!!!

[apalareti]

Calibragem abaixo de 10 ou acima de 14 não é questão de gosto, é extrema necessidade ou ignorância, e que certamente te expõe ao risco de furar, ou pouquíssima tração. (já usei menos que 10 libras para conseguir passar por algum obstáculo, depois disso andei com o máximo de cuidado para não furar)

Uso 12/12, 12/13, 13/12, ou 13/13 dependendo do piso. E as vezes dou um chorinho a mais ou a menos, tipo 12 e uns quebrados.

Se essa calibragem não estiver sendo suficiente, talvez haja problemas com o tipo de pneu escolhido, ou com o acerto de suspensão, ou ambos.

Uso sempre câmara grossa.

[PauloJ]

Uso 12/12, 12/13, 13/12, ou 13/13 dependendo do piso. E as vezes dou um chorinho a mais ou a menos, tipo 12 e uns quebrados.

Caraca, o calibrador tem casa depois da vírgula e é aferido na NASA ? Porque se for só uma canetinha, sei não...

E o olhômetro ninguém usa? Tipo, o mais barrigudo que der pra o pneu ficar sem dobrar acima do aro com o peso do piloto parado? Mais ou menos uma lasquinha, em função do seco/molhado?

[apalareti]

Andre Melo, movi o tópico para o Questões técnicas.
Apesar do título estar como "dica", trata-se de uma questão técnica importantíssima e poderá ser mais apreciada por aqui.

Ótimo tópico.

[synval]

Apesar de antigo, este tópico é mto bom !!

[Rafael Corretor]

Quantas libras vai na trava do pneu??

Nenhuma! A trava de pneu é um acessório (normalmente de plástico ou de alumínio) que segura o pneu contra as paredes do aro, para que o pneu não "gire" livre e não estrague o bico da câmara de ar.

Eu não uso trava na frente. Precisa? Porque se não tem tração ali? Em que situações o pneu pode rodar na roda da frente? Alguém já viu isso acontecer?

Numa situação de freiar forte pode deslocar e atorar a valvula.

[bieel120]

Sábado antes de ir dar uma treinadinha, calibrei 14 parelho... cheguei na pista dei algumas voltas e vi que tava saindo bastante de traseira, baixei a calibragem querendo deixar perto das 12lb, dei mais duas voltas e furei o traseiro. Segunda vez que acontece isso, é muita zica.

[fernandok]

to colocando ultimamente 11 em ambas, pra trilhas principalmente com pedras.

[Matsui]

tem trava de pneu biel?

[Will xtz]

é sempre bom reviver um topico com informaçoes importantes em geral!

[henriquejensen]

muito bom hein, tem bastante informação aí que eu não sabia. Tô até pensando em comprar um calibrador e levar meu super-ultra-mega-mini compressor pra pista pra ir testando as melhores libragens pra dia seco e dia de chuva.