XR mutante - a evolução

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joaogabriel
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XR mutante - a evolução

Mensagem por joaogabriel »

Vou postar umas fotos da xr que eu tava correndo, quaaaaase uma crf230 rsrs.. o projeto ficou muito bom, andava forte, postura ótima, mas acabei vendendo semana passada pq um doido me mandou uma boa proposta, consegui recuperar todo o $ investido.. danca::

Motor: Pistão de XT225, comando san cans super alta, cabeçote preparado com válvulas maiores, gira aliviado, carburador de xl250.
Chassis: Roupa de crf230, sistema de freio a disco completo da falcon, balança alongada, amortecedor tras. preparado com gas, susp. dianteira preparada, e etc...

Enfim, a motinha ficou show, crf230 só com comandinho e cabeçote ficava no chinelo, consegui bons resultados com ela na cat. 250 nacional, vai deixar saudade..

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Falow
Matsui
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Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por Matsui »

muito bacana show de bola essa motinha linda demais,,, quando o trabalho e artesanal elas ficam mais bonitas nao sei pq..
GPhau
Membro
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Registrado em: 27 Julho 2010 à59 14:11

Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por GPhau »

ops...olha o doido ae..rsrsr, flw joao
NESTOR/RS
Moderador
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Registrado em: 19 Agosto 2005 à40 00:07

Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por NESTOR/RS »

Blz a motoca!! joia::: aplauso::
FelipeViOoL
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Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por FelipeViOoL »

Ainda dexo minha xr assim!!
josé neves
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Registrado em: 02 Setembro 2009 à59 21:12

Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por josé neves »

João como coloco esse pistão de xt225 na minha xr??.....qual cilindrada fica??..........tem q fazer alguma adapatação???......q tipo?...........estou querendo aumentar a cilindrada da minha?
Kaneko#129
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Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por Kaneko#129 »

José
pra vc colocar o pistão da xt 225 (70mm) precisa trocar a biela pois o pistao da xt usa pino 16mm, existe uma biela pra titan/strada pra usar essa medida de pino da marca txk, o cilindro vc vai ter mandar encamisar de novo para usar esse pistão,depois para instalar o cilindro vc vai ter mandar usinar a bloco do motor, na Rudari na ultima vez q perguntei para encamisar ficava R$125,00 em ferro, e R$225,00 em cromo.
A cilindrada vai para 240cc
Editado pela última vez por Kaneko#129 em 05 Setembro 2010 à16 11:22, em um total de 1 vez.
joaogabriel
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Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por joaogabriel »

Kaneko#129 escreveu:José
pra vc colocar o pistão da xt 225 (70mm) precisa trocar a biela pois o pistao da xt usa pino 16mm, existe uma biela pra titan/strada pra usar essa medida de pino da marca txk, o cilindro vc vai ter mandar encamisar de novo para usar esse pistão,depois para instalar o cilindro vc vai ter mandar usinar a bloco do motor, na Rudari fna ultima vez q perguntei ficava R$125,00 em ferro, e R$225,00 em cromo.
A cilindrada vai para 240cc
a preparação é essa mesmo, fica muito bom
josé neves
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Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por josé neves »

Esse Pistão da xt225 (70mm) é startadt é?
E essa biela TXK com pino 16??....como procuro na loja de peças;;??.........biela para cg txk q ano???
Kaneko#129
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Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por Kaneko#129 »

josé neves escreveu:Esse Pistão da xt225 (70mm) é startadt é?
E essa biela TXK com pino 16??....como procuro na loja de peças;;??.........biela para cg txk q ano???
70mm é a medida stander
a biela vc vai usar a TXK titan 99/strada olho 16mm
Leo Racing
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Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por Leo Racing »

Essa moto estava no metanol?
joaogabriel
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Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por joaogabriel »

essa ñ cara, como usava nas trilhas tbm eu acertei na comum mesmo.... mas pq a pergunta?
Leo Racing
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Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por Leo Racing »

pensei que por ser bastante preparada , e de velocross fosse no metanol , imagine se você falou que crf com cabeçote e comando não chega nem perto , fiquei pensando em qual combustivel seria ....
mas agora fiquei com mais vontade ainda de montar uma dessas , mas ai vou colocar no metanol , sera que rola uma bros com motor de xr 200 e roupa de crf ? abraços
joaogabriel
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Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por joaogabriel »

cara, eu prefiro uma bros com aquele motor 150 do que uma com motor de xr200, o motor da bros/titan150 tem muito mais recurso pra preparação e gira muito mais, eu iria montar uma bros desse jeito, mas acabei pegando uma 230.
de certeza que no metanol a moto se tranforma cara, fui acertando e quando cheguei a 40% metanol 60% podium ela começou a dar falta na média, ñ teve como corrigir só na giclagem, aí ia ter que mecher no difusor, sede da agulha e etc.., acabei desistindo por preguiça mesmo... rsrsr
Leo Racing
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Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por Leo Racing »

legal , obrigado pela informação , o problema que essa que peguei é 125 de vareta , o que da pra fazer nele? ja esta fumando mesmo , agora da para brinca ....
joaogabriel
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Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por joaogabriel »

se for motor vareta 2000 pra frente, bota um girabrequim de strada e um pistão de bros 150 2mm, fica um míssel
Leo Racing
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Registrado em: 02 Agosto 2010 à21 22:16

Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por Leo Racing »

Qual a direfença do 2000 pra frente ? essa é a penultima pergunta hsahshahsa e esse vira , aonde acho ele?
joaogabriel
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Registrado em: 12 Julho 2006 à04 13:51

Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por joaogabriel »

o girabrequim compra em qualquer concessionária honda, tem uma marca paralela que fabrica tbm, e funciona certinho.. nos motores mais antigos vc tem que cortar a ponta do gira e soldar a ponta original, nos novos ñ precisa, é só fazer um suporte pra bobina de pulso,fica praticamente "original" :)
Leo Racing
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Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por Leo Racing »

ah beleza ... obrigado mesmo , tem ideia de quanto custe esse gira? e para qual cilindrada vai ?
Leo Racing
Ultra Membro
Mensagens: 3082
Registrado em: 02 Agosto 2010 à21 22:16

Re: XR mutante - a evolução

Mensagem por Leo Racing »

ja arranjei esse gira ... e agora , preciso calçar o cilindro? da pra colocar pistão de xt 225 ? e as varetas precisa mecher no tamanho? e qual carbura devo comprar?

abraços
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