Restauração Yamaha YZ125 2001

[marcelop]

Duro quando desanima com a moto...a maioria ja passou por isso, mas acho que no teu caso seria um pecado nao colocar tudo de primeirissima. Vc ja foi muito longe pra pensar em reduzir custos. A moto toda tinha ficado impecavel.
Eu pelo menos nunca tive lucro nesse esporte, tudo que investe nao tem retorno; essa diversao tem preço e as vezes sai caro mesmo. Nao fique se remoendo por causa de prejuizo nao...Arruma ela que tudo isso ja vai virar passado.

[Ricardo]

Sinceramente... depois de tanto problema eu não faria mais uma tentativa, eu faria 1 e vendia a moto. Essa de "prejuizo vai ter igual", quanto mais insistir, mais vai ter.

[lourenzo]

Duro quando desanima com a moto...a maioria ja passou por isso, mas acho que no teu caso seria um pecado nao colocar tudo de primeirissima. Vc ja foi muito longe pra pensar em reduzir custos. A moto toda tinha ficado impecavel.
Eu pelo menos nunca tive lucro nesse esporte, tudo que investe nao tem retorno; essa diversao tem preço e as vezes sai caro mesmo. Nao fique se remoendo por causa de prejuizo nao...Arruma ela que tudo isso ja vai virar passado.

concordo ,,, eu iria de 2 com calma ,, a nao ser q a moto nao desenphou oque vc esperava e vc pense em comprar alguma outra moto ,,,

[Brunø]

eu iria de 1, tu ja gastou muito na moto, quanto mais gastar mais prejuízo vai ter depois

[GPhau]

Vc falo uma frase q acho vários de conhecemos "tomei nojo"......fi, depois de pegar nojo...só passando pra frente!....perde-se o tesão da parada...

Vai de 1 e mete pra frente....

[rallyman]

Mas tem um detalhe na opção 1.
Na hora de vender 125 encamisada ninguem quer.

Estava lendo como isso aconteceu, se a aceleração estava no talo mesmo e por erro voce ainda reduziu marcha acho até natural quebrar, e a caixa poderia ter ido junto tambem...
A opção 2 não tem chance de dar errado, mas na 1 a chance de voltar a encomodar é grande.

[Brunø]

Mas tem um detalhe na opção 1.
Na hora de vender 125 encamisada ninguem quer.

Estava lendo como isso aconteceu, se a aceleração estava no talo mesmo e por erro voce ainda reduziu marcha acho até natural quebrar, e a caixa poderia ter ido junto tambem...
A opção 2 não tem chance de dar errado, mas na 1 a chance de voltar a encomodar é grande.

encamisar eu entendi como refazer a camada de cromo duro...

[rallyman]

encamisar eu entendi como refazer a camada de cromo duro...

Mesmo assim Bruno, não fica nem parecido com original...

[Vidigal]

encamisar perde-se por volta de 30% da potencia
numa duke 250 ainda é aceitável, mas se tratando de 125 é fróids
ninguem vai querer comprar depois e eu tb nao vou querer ficar com ela
ai tem tambem a opção de fazer nikasil, mais é caro, não olhei direito, mas sei por 700 contos, ai soma kit pistão, da quase igual um kit athena big bore ou entao o mesmo preço de um cilindro + pistão originais
tomei foi no Tú mesmo, to lascado e não tem pra onde fugir

[Rafael Corretor]

Velho o que não tem solução solucionado esta.

Da um tempinho e mete um kit na azurra e seja feliz, agora tu ja sabe bem como deve tocar ela, e fica dica para a galera que ta iniciando nas special crazy 2 strokes

[superagro]

É o troço ta complicado, eu não investiria mais grana não, passava essa moto pra frente.
Você pode colocar o kit 144, mas sempre vai ter uma pulga atras da orelha, pelo menos eu ia ficar com a impressão que o motor poderia estourar de novo a qualquer momento, mesmo que não foce.

[Selvagem]

eu iria de 1

E ai Márcio... é uma escolha dificil, to precisando ir pescar pra raciocinar bem

a Vai ser uma moto que vai ter saido por quase 13 conto (250F 2007+ ?)

Não cara, não pode pensar assim. Olhe bem meu caso então, eu comprei minha moto por 13 mil, gastei mais 7 conto...mas to com a moto zeradinha, só falta mesmo dar um grau nas suspas dianteiras.
Eu compraria uma moto muito melhor com 20 mil na mão, mas aí tá o problema, não tinha 20 conto na borracha pra comprar a moto, fui pagando de pouco em pouco.

Fala Henrique... Não to pensando assim não, até porque é do jeito que você falou mesmo, não ia ter grana sozinho pra comprar a moto boa de uma vez, vou juntando aos poucos e investindo... Mas que é triste pensar isso, é viu!!

eu iria de opção 1 - mas usaria ela uns 7 meses antes de vender

E ai joão... Cara to meio desanimado com essa moto, vc me entende... hehe
Se eu pegar pra colocar tudo bala (o kit 144), vou ficar com a moto, mas se eu for na opção 1, não vou querer ver essa moto na frente nunca mais, vou torrar logo pela primeira proposta que encontrar... O certo era isso mesmo, andar pra ver como ficou, mas não vou conseguir, vou ficar com raiva da moto

E o custo com um cilindro OEM 125 fica em quanto?

E ai Selvagem, eu consegui por:

-Cilindro original OEM + Pistão STD (c/ anel): 514 dolares
-Kit BIG BORE 144 Athena (cilindro, pistão e anel): 764 dolares

Diferença de 35%

Em compensação vira outra moto, da uma diferença grande da 125 comum, fica um canhão.

No final da uns 500 conto de diferença... Se fosse num total de 1000 reais que eu fosse gastar, é muita coisa, mais no montante todo, que vai girar em torno de 3000, esses 500 reais representam menos que 17%, e caso eu coloque um cilindro novo, mesmo 125 OEM ou BIG BORE 144, nos dois casos vou ficar com a moto, então pra ter uma "outra" moto "melhor", caso eu escolha pela segunda opção, acho mais interessante o kit.

Ando lendo bastante sobre esse kit, o pessoal elogia bem, inclusive lá fora... É um kit confiável, durável e bom em desempenho.

Mas não sei tb, to meio confuso. O que acha Selvagem? O que acham galera?

Abs

Vidigal, realmente vale a pena o Kit pela diferença de preço ser pouca no final, além da marca Athena ser de ótima qualidade (Ps. não consegue cotar o Kit Rinaldi?). Pelo que eu percebi, sua moto ficou ótima após a restauração dela, e o que aconteceu agora foi virtude de desgaste mesmo. Você chegou a medir a folga da biela antes de montar ela?
Sinceramente tambem não sei o que faria no seu caso, agora se você vender ela para comprar outra usada, salvo se for uma moto de algum conhecido seu, extremamente cuidadoso (cuidadoso não quer dizer moto maquiada, com adesivo novo e parafusinho cromado) a chance de dar zebra tambem é enorme e fazendo o seu motor no capricho você sabe no que esta andando.

[leobalster]

No seu lugar eu montaria o kit 144 e seria feliz! Acompanhei toda a reforma da moto e fiquei babando em todas as atualizações, é uma moto praticamente zerada de tudo, a única coisa que ficou "pendente" foi a parte de baixo, e foi também a única coisa que deu zica na moto.

Acho que depois de tudo o que você fez não adianta pensar muito em custo, se aperta um pouco e faz o que for ficar melhor na moto e vai curtir o que VOCÊ montou com muito carinho e perdeu muito tempo pra fazer direito.


Abraços
Leo

[GustavoT]

Caraleo Vidigal, que "M" velho !!

Já aconteceu a mesma coisa com um amigo de 2t, desceu marcha com ela no talo e o motor foi pro saco !!

Cara, minha 125 era com NIKAZIL e não tinha do que reclamar. Encamisar fica ruim, agora por Nikazil no cilindro não fica ruim não.

Velho, custo vc contabiliza naquilo que vc fez na moto. Igual o trato que vc deu nela pra ficar zera, 9.5k é o preço que a moto te custou.

Esse tipo de problema, todos estamos sujeitos com qualquer moto.
Pq se for assim minha KXF que custou 16mil, gastei nela mês passado em embreagem, cabos, rolamentos, suspensão, uns 800 reais... e não posso contabilizar que ela me custou 16800, esses 800 são o preço do prazer de ter uma moto importada e de alta manutenção.
Vc não pode por o custo de problemas da moto no custo dela, se não vc para de andar. É igual pneu, se vc for contabilizar que é caro e vc troca pra poder moer no chão, da vontade de chorar...

Eu colocaria nikazil nela, e se vc desanimou venderia e trocaria de moto.
Moto tem que ter tesão, chegar na garagem todo dia e olhar pra ela com carinho.

Pede um paitrocinio ai e vamo correr o desafio fast brothers dia 19!!

[Juliano]

Kit 144cc e sem pressa para vender a moto, encontra algum saudosista, alguém entre 30 e 40 anos que tem saudades do tempo em que andou de 125cc, com bala na agulha, e compra a moto só para ver ela de vez em quando na garagem e elevar o ego!


Na boa Vidigal, no início desse tópico você mesmo disse que não se importava no $$ que estava gastando, queria fazer a moto do jeito certo, não vai cag@r agora!!!!!


Você e seu pai não são marinheiros de 1a viagem, sabemos que o que aconteceu não foi nenhuma merd@, mas sim desgaste natural. Você não trocou a biela, e usou o tempo que restava da vida dela.

Coloque um kit 144 ou um std mesmo, e seja feliz por mais 120 ou 180 dias andando todo fds, todos nós sabemos que pelo menos pistão e anéis nessas motos são trocados a cada 6 meses, o desgaste nesse tipo de moto é muito alto.

Embreagem também é item de consumo, então você já sabe que principalmente andando na trilha, ela não vai durar mais do que 3 ou 4 meses.

Isso não é azar, é desgaste natural!

[Matsui]

o negocio pelo que eu entendi nao foi nem o desgaste e sim a reduzida forçada e na hora errada, vidigal a moto nao quebrou atoa, pelo meu entender "foi como vc estivese dando coro nela" agente sabe que nao e , foi uma fatalidade, respira fundo e aperta em comprar la no ebay.

[GELOUS]

Vidigal, o kit 144 deixa a moto MUITO forte! Como já disseram, o que é um peido pra quem tá todo cagado?

Não estraga agora, a moto está zerada, investe logo no kit e boa.

Casa com a moto e fróids-se.

[henriquejensen]

Casa com a moto e fróids-se.

2

[tininho-yz125]

cara tbm comprei uma yz 125 2000, andei 30 dias e foi a parte de baixo mas foi só rolamento e biela,naum foi tanto estrago como na sua , montei ela com biela pro x troquei todos os rolamento e retentores,ficou um canhão
cara a moto eh tua mas bota tudo zero, uma moto como como a yz 125 ñão tem eh um tezão eu sou apaixonadopor ela fica minha opinião ja fez tudo zero até agora, continua e faz zero esse motor
abraço e boa sorte .

[lgp276]

Realmente, toda vez que ando com minha 125 é uma alegria maior. A adrenalina que essa moto me proporciona, o prazer de pilotar é incomparavel.. Man pensa bem antes de desapegar dessa belezura!!