CAVAZZA- XR 300F (Ex Torn../04) AGRADECIMENTO ao SITE L.M.

[CAVAZZA]

ESTA MOTO FOI MONTADA EM 2004, Á PARTIR DE UMA TORNADO 04 "0Km"
Obrigado ao Site LM,(e seus membros, na Época, )onde aprendi bastante como Observador e através de contatos Telefônicos com a LM Motos..., Honda Brasil ( São José dos Campos) e Race Tech (S.P.)










A moto, "projeto original" sofreu as seguintes alterações para a atual (fotos...)
- Comando importado (veio c/ kit Wiseco) trocado pelo original (Difícil de acertar para a moto ter Lenta e comportamento em Baixa)
- Carenagem farol acerbis ruim de iluminação em Velocidade no asfalto...
- Conjunto disco traseiro( Cubo WR, pinça Brembo, bomba Nissim, disco Wave) começou á esquentar demais( uso intenso) perdia a eficiência, e detonava pastilhas....
- Aeroquip dianteiro usado em outra moto

Se der certo o post passo as modificações que foram feitas e mantidas na moto

[Gabrielsul]

fico lindona a moto
parabens

[GELOUS]

Muito bonita a motoca!

E o guidão tá um LUXO hein? hauahuahaa

[CAVAZZA]

Muito bonita a motoca!

E o guidão tá um LUXO hein? hauahuahaa

É realmente estranha a cor... Já tinha este Renthal qdo montei a moto,era herança de outras q. usava o roxo no grafismo original (KTM e Kawasaki ), e no caso desta ,havia combinado com a coroa JT de alumínio que usava no cubo traseiro (era de WR)

[marcelop]

Putz que moto bonita!
Da gosto de ver uma tornado bem conservada como essa...
Parabens!

[CAVAZZA]

MODIFICAÇÕES FEITAS NA MOTO:

Rodas/pneus:
Traseira com pneu Bridgestone 140/80 p/ alongar a relação (q. era com a coroa de alumínio 48D) e mais grip, espaçadores de rolamento de alumínio(ambas) lona freio de XL 350.
Freio diant over, espaçador de pinça, pastilha sintética,espaçador de roda em alumínio
Suspenções
Feitas em S.P. (Race Tech ) com válvulas, molas, e calibradas c/ nitrogênio ( dianteira sem as Tampas - vou recolocar e calibrar depois...) não sei exatamente o q. foi feito, almentou o curso e endureceu o funcionamento....São Otimas, (mas sem Regulagem) cálculo pelo peso do piloto equipado .
Motor
Kit Wiseco, completo 286, Tx compressão acima de 10,8 (ñ lembro..) cabeçote c/ melhora no fluxo, molas de embreagem, Filtro de óleo de vazão/tela inox,reutilizável HK, Óleo Sintético desde 0Km, Carburador XL 350 Zero(achei na Época ) Filtro de ar Twin Air (com Suporte em Alumínio e caixa do filtro modificada na captação e fluxo(embaixo do banco).
CONTINUA......... Tenho de parar....

[CAVAZZA]

CONTINUANDO......
Motor_ Descarga Pro-Tork,Curva modificada, ponteira encurtada(ñ lembro) redutor interno ruido, pedal de câmbio, coletor admissão modificado, cachimbo de vela , vela platina,
funcionamento/ regulagem;avigas/Pódium .
Chassis/Quadro
Caixa de direção trocada(ñ lembro),suportes motor em alumínio, modificação/retirada suportes elétricos ,alças garupa,trava capacete,sensores descanso,suporte cx de ar, descanso XR250R, adaptaçao para sub frame alumínio (ñ utilizado) da CR.
Miscelânia
P-lamas, protetores de mão, rabeta led(Acerbis) Guidão Renthal, manetes Witiz,CDI ,setas de GAS-GAS retirada substituição de vários ítens em função de utilidade/alívio do peso (ñ lembro)

Bom, acho q. devo ter esquecido algumas coisas ( auto-proteção pra ñ lembrar QUANTO gastei nesta brincadeira... ) mas se lembrar, acrescento aqui

[CAVAZZA]

TORNADO NO DINAMÔMETRO

Bom...desde de que montei esta moto, tinha vontade de aferir corretamente o desempenho, e a oportunidade surgiu qdo um amigo q montou uma concessionária Suzuki aq. em B.H. (perto de casa..) ficou curioso sobre a moto e ofereceu o dino dele para testá-la ( citei o fato em outro Tópico aq. no FML...)
Levei a moto bem cedo no sábado, 04/05, passamos a moto só as 11:00hs, pois o sistema estava com problemas de enviar dados ao computador (para imprimir...) e desde então tenho tentado receber os gráficos, (pessoalmente fui lá 3 vezes...) por E-Mail e recentemente ele me disse q. havia perdido o arquivo e q. passaríamos a moto novamente !!!!!
Como não animei á voltar Lá....( ficou CHATO ) vou postar o resultado e as fotos q. tirei, se fizer novamente o Dino, edito este, e acrescento as informações e Gráficos...

Resultado : 29,2 CV á 11.100 RPM; Vel Máxima: 148 Km/H ( Obs Melhor de 3 passagens )

[Leo Racing]

legal cara ..

Virou bem o motorzinho 285..

na minha tornado de rua 330cc , virou 38cv a 10500RPM.