Sonho realizado - KXF 250.

[marcelop]

Parabéns! Fui feliz de kxf e espero que vc também seja...
Confesso que prefiro as kx com mais verde do que preto, mas pela foto essa também fica jóia! O Number plate preto ficará melhor com certeza...
No mais é só acelerar aí fio!

[Diguim]

João Neres,
realmente o verde da Kawasaki não pode ser desperdiçado, inclusive acho incrível, prefiro verde do que as demais cores das concorrentes. (Sempre achei, não foi só porque comprei uma! haha).
Pois é, em certas motos os number plates e rabeta brancos ficam show de bola, mas KXF apesar de ficar legal prefiro preto!! Ainda mais que o aro dela é preto... A mescla de verde e preto acho animal!!

superagro,
brigadão!!
Apesar deu usar a moto apenas em trilhas e eu ser bem leve, curti demais a susp. dura, pois me possibilitou passar nas pedras e degraus que aqui em BH tem demais sem nenhuma dificuldade, só acelerar e passar!! hahaha Coisa que não acontecia na 230!! Por enquanto estou achando perfeita, e ainda falta eu ajustar o SAG dela! Mas se começar a me incomodar, irei procurar um preparador sim!! Obrigado pela dica!

marcelop,
brigadão cara!!
Bom, por enquanto é só alegria!! Contando os dias já para andar na motoca de novo!! Fiquei nem dois dias com ela e já foi embora!! hahaha
Realmente, não tinha reparado antes, os gráficos que mandei aí, basicamente só a frente dela que é verde... acho que o toque preto fica legal, mas o verde não pode faltar, é a marca da Kawa, creio que quando coloca preto demais, a moto perde originalidade... Era só uma ideia esse gráfico, irei ver se dou uma mudada nele, ou até mesmo escolher outro... curto muito a KXF com detalhes azuis!!
No mais, agora é acelerar!! hahaha
Valeu!!

[João Neres]

[phrbeleigoli]

fala diguim, vc anda em bh? acho que te dei uma força semana retrasada na trilha perdidas...vc tava com dificuldade de fazer ela pegar eu tava voltando e te ajudei lembra? tambem estava de kxf.....reconheci pelo capacete na foto...

no ínicio eu apanhava da moto...deixava morrer toda hora...deixava afogar e ficava batendo pedal meia hora....mas não desanime quando vc superar isso vc vai pirar na moto

[phrbeleigoli]

diguim, também saí da 230 pra kxf e não tem jeito....não tem volta....
é justamente o que vc falou...não da pra ficar escolhendo lugar pra passar, fica em pé na moto e acelera que ela vai embora....uma dica toda semana vc testa diferentes regulagens pra suspensão traseira/dianteira;...se estiver achando dura volta dois cliques nela e roda..assim vai chegar no ideal...faz muita diferença na hora de tocar

[Diguim]

Fala phrbeleigoli!! É pedro, não é?

Então, era eu mesmo!! Como eu poderia esquecer? Gastei minhas energias foi lá!! Te agradeço mais uma vez, me ajudou demais!!
Realmente, aquele dia tava fróids viu, eu não tinha alimentado direito, estava um calor da desgraça, era minha primeira trilha com a moto e ela estava desregulada!! Além disso, a embreagem estava muito baixa, não estava do meu agrado, aí era mais fácil ainda deixar ela morrer!

Então, mas agora ela está reguladinha, está pegando mais fácil, está bem melhor. Esse sábado agora fiz a perdidas novamente, e dessa vez não deixei ela morrer atoa! Mas é complicado no início mesmo, última trilha foi melhor mas ainda cansei muito no final, fui muito longe, aí já com o corpo cansado, e ter que bater pedal é fróids... Mas enquanto eu estou bem disposto eu piro demais na moto!! Apesar da canseira, estou curtindo demais a motoca...O que me falta é preparo pra ela, mas estou tranquilo pois só fiz duas trilhas nela, aí quando eu pegar o jeito e preparo, vou ficar por completo...

Voltar pra 230 não tem jeito mesmo, é uma excelente moto, claro, mas quando se pega a importada, a gente pega o pique dela e a 230 acaba ficando muito limitada... Peguei essa moto pois estava querendo uma diversão a mais, dar uma apimentada na minha tocada.
Sobre a suspensão, valeu pelo toque! Sou muito leve, em trechos de pedra em geral, curti bastante a suspensão, embora canse bastante os braços, mas o que me incomodou foi no final da trilha, onde já estava bem cansado, aí comecei a andar mais sentado, aí não tem jeito, a suspensão traseira como é muito dura acaba com a coluna... No dia seguinte não conseguia abaixar... e olha que tenho 17 anos! kkkkkk

É isso, abraços!

[CLAYTON SALES]

Bom dia
tambem estou com uma kxf250 mas nao me adaptando muito.
ferve muito e nao tem baixa.
ja coloquei ventuinha e tanque de expansao.vamos ver se agora da certo.
alguem sabe como deixar a kx caburada com baixa? Tem como mexer na relacao carburador etc?
fora isso a moto e show de bola.

[nofxx]

Esse post mudar o nome do OP pro meu é mesma coisa...

@Dehdao: Exatamente: Ignorância é benção.

Eu andava de 230 pensando "que povo bobo pagar tão caro só numa suspa melhor e 20cc"...
HOJE SOU UM RETARDADO! Hahah, juntando grana pra subir o ano da minha KXF, tenho uma 2005... qro 2013 ;)

@Diguim: na suspa fróids, vai com uma chave de fenda na bolsa mano.. dependendo do q tu ta fazendo, 3, 4 click faz uma diferença!!! Rapidinho tu muda ela de trilha p/ pista =D
Vai brincando q tu pega, no manual tem tb já o N total de clicks tal....

@clayton: Tva vendo teu post lá e tua kxf tb acho q ta diferente mermao, cara o trem nem da pra usar primeira direito... e só um motocool já evita de ferver legal. E a minha é a mais véia... 05!
O que senti na pele semana passada: mesma pista e trilhinha q vou com a KX fui com a 230 da esposa (KX tva vazando óleo, troquei as juntas...) resultado: 3 bolhas, uma em cada dedo da mao ESQUERDA...
Uso pouco a embreagem da KX ou acostumar com a KX me fez sofrer na 230....