Peso toni - Como diminuir?
Peso toni - Como diminuir?
Que a toni é pesada todo mundo sabe, mas queria saber com quantos quilos se pode deixar ela depois de bem aliviada.Andei numa DRZ400 neste fim de semana e ela tb é bem pesadinha (119Kg) mas o motor e a ciclistica compensam folgadamente, será que é possivel deixar a tornado com menos de 115Kg?
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danilobueno27, a minha foi modificado o quadro, e troquei a roupa da toni pela da xtz 125, fora alguns detales, ela ficou com 124 kg, mas se tirar a proteçao do motor e colocar os aros orginais e tirar o sistema de freio a disco traseiro e colocar o original ela fica certamento com uns 120 kg!!!
abraço!!!
abraço!!!
Turma...vai ser difícil conseguir fazer a toni ficar com menos de 120Kg. :)
Antes..gostaria de dizer tb...q não se pode comparar a tornado com uma DR...independente do peso ser parecido. A DR é uma moto com motor maior. Só para vcs terem uma idéia...o motor da tornado pesa uns 35kg....já o da Falcon (com cilindrada igual) pesa em torno dos 50Kg...ou seja, só aí já se aumentou 15Kg, fora q a DR é uma moto de estrutura bem mais robusta ou quadro é bem mais pesado. Reparem nas bengalas, balanças...e até, mesmo, no tamanho da bateria de uma DR400????
Voltando para a tornado...
O escapamento original da Tornado pesa 6Kg, contra os 2.5Kg/3Kg da maioria dos "barulhentos" do mercado...Aí se retira o painel, chicotes, farol, suporte de pedaleiras, retrovisores, setas, etc...
Ai se adiciona o peso dos pneus de trilha, q são mais pesados q originais...e ainda tem o óleo, e o combustível...só nesses dois dão 14,5Kg...rssrssrsr...1,5kg do óleo e 11kg de combustível (lembrando q é só uma média)
Resumindo...emagrecer dá mais resultado q depenar uma tornado...rsrsrs... :twisted:
Sacanagem...mas q é difícil...isso é.
Antes..gostaria de dizer tb...q não se pode comparar a tornado com uma DR...independente do peso ser parecido. A DR é uma moto com motor maior. Só para vcs terem uma idéia...o motor da tornado pesa uns 35kg....já o da Falcon (com cilindrada igual) pesa em torno dos 50Kg...ou seja, só aí já se aumentou 15Kg, fora q a DR é uma moto de estrutura bem mais robusta ou quadro é bem mais pesado. Reparem nas bengalas, balanças...e até, mesmo, no tamanho da bateria de uma DR400????
Voltando para a tornado...
O escapamento original da Tornado pesa 6Kg, contra os 2.5Kg/3Kg da maioria dos "barulhentos" do mercado...Aí se retira o painel, chicotes, farol, suporte de pedaleiras, retrovisores, setas, etc...
Ai se adiciona o peso dos pneus de trilha, q são mais pesados q originais...e ainda tem o óleo, e o combustível...só nesses dois dão 14,5Kg...rssrssrsr...1,5kg do óleo e 11kg de combustível (lembrando q é só uma média)
Resumindo...emagrecer dá mais resultado q depenar uma tornado...rsrsrs... :twisted:
Sacanagem...mas q é difícil...isso é.
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CARLÃO R/S, o nome da empresa é CMOTOS, mas o valor do sub-frame é de “apenas” R$ 950,00, na época q eu estava reformando a minha tornado pensei em colocar este sub-frame mas o preço dele era muito alto, dai optei por colocar a roupa da xtz 125 e o sub-frame eu fiz com tubo de maciço jah q o original da minha tornado tinha empenado!! Com isto e mais alguns detalhes a minha tornado ficou com 124 kg, e gastei R$ 600,00 com a roupa da xtz, sendo q apenas o tanque comprei usado o resto foi todo novo, e mais uns 200,00 com o sub-frame!!!
abraço
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proelton, Tbm acho q ter uma importada é um sonho ( mas sou mais das 4 tempos), so que tem muita gnt como eu que corre em campeonatos, e fica complicado vc jah iniciar na categoria importada, acho muito mais vantagem comprar uma toni e coloca uns 6 mil em cima e ser o melhor entre as tornados, do que pagar uns 15 mil em uma importada 4T e ser o pior entre as importadas, pq se vc competir na categoria importada vai ter que fuçar nela tbm, daí o valor de investimento vai lá pra cima!!!
flw
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Amigão, se vc é bom piloto de Tornado vai ser muito melhor em uma especial....a moto ajuda.felipeschwantz escreveu:proelton, Tbm acho q ter uma importada é um sonho ( mas sou mais das 4 tempos), so que tem muita gnt como eu que corre em campeonatos, e fica complicado vc jah iniciar na categoria importada, acho muito mais vantagem comprar uma toni e coloca uns 6 mil em cima e ser o melhor entre as tornados, do que pagar uns 15 mil em uma importada 4T e ser o pior entre as importadas, pq se vc competir na categoria importada vai ter que fuçar nela tbm, daí o valor de investimento vai lá pra cima!!!
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Betioli, cara pelo menos aki no sul, no campeonate que eu corro as importadas que tem saum na maioria as 250F ano 2005 e 2006, dai os 10 mil q o proelton, falou n chega nem perto!!!
n tenho 25 mil pa gasta com moto, e muito menos pra manter ela!!!
um dia ainda chego a minha taum sonhada CRF 450, mas inquanto isso me divirto muito com minha toni 350!!!
flw
n tenho 25 mil pa gasta com moto, e muito menos pra manter ela!!!
um dia ainda chego a minha taum sonhada CRF 450, mas inquanto isso me divirto muito com minha toni 350!!!
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Com certeza Felipe ! Moto boa é a moto que está na sua garagem, não é mesmo ? O que eu discordo é este negócio de ser o pior nas importadas e o melhor na nacional, não faz muito sentido pra mim... :roll:felipeschwantz escreveu:Betioli, cara pelo menos aki no sul, no campeonate que eu corro as importadas que tem saum na maioria as 250F ano 2005 e 2006, dai os 10 mil q o proelton, falou n chega nem perto!!!
n tenho 25 mil pa gasta com moto, e muito menos pra manter ela!!!
um dia ainda chego a minha taum sonhada CRF 450, mas inquanto isso me divirto muito com minha toni 350!!!
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Abraço,
Murilo Betioli
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