Até onde compensa preparar um Toni

Stealth · Mensagem por **Stealth** » 05 Junho 2007 à30 17:15

Alexandre: Quanto maior o kit, mais vai vibrar. E quanto maior o kit menor a durabilidade também. São coisas inversamente proporcionais. Durabilidade X Kit Maior. Acho que esse que você pretende instalar, sendo bem preparado, tem uma ótima durabilidade e bom desempenho. Quando você colocar esse kit, posta aqui pra galera o que achou. Abração.

guilherme_sbc · Mensagem por **guilherme_sbc** » 05 Junho 2007 à41 17:26

Alexandre, cara se vc pretende colocar um 293 na sua tem que pesquisar se vai ficar de acordo com o que vc espera dela, só valerá a pena se vc fizer e achar que chegou no que pretendia - coisa que é muito dificil, ninguém nunca tá satisfeito agente sempre quer mais.
Vc antes tem que pensar muito no que vc vai querer tipo se quer torque ou mais final, tudo isso vc tem que ver não adianta nada ter uma moto com 400cc se vc usar uma relação curtissima, vai tomar pau até da minha XR. :roll:

Ricardo · Mensagem por **Ricardo** » 05 Junho 2007 à58 17:54

guilherme_sbc escreveu:Alexandre, cara se vc pretende colocar um 293 na sua tem que pesquisar se vai ficar de acordo com o que vc espera dela, só valerá a pena se vc fizer e achar que chegou no que pretendia - coisa que é muito dificil, ninguém nunca tá satisfeito agente sempre quer mais.
Vc antes tem que pensar muito no que vc vai querer tipo se quer torque ou mais final, tudo isso vc tem que ver não adianta nada ter uma moto com 400cc se vc usar uma relação curtissima, vai tomar pau até da minha XR. :roll:

Também não exagera né Gui!!!

huahauh zueiii :roll: :roll: :roll:
Brincadeira! :D

Alexandre · Mensagem por **Alexandre** » 05 Junho 2007 à13 18:18

Para falar a verdade 250 está bom demais, vou onde todas as outras vão

Stealth · Mensagem por **Stealth** » 05 Junho 2007 à13 18:47

Isso que o Alexandre_sbc falou também é importante. Você tem que ver alguma que já tenha esse kit instalado e andar nela. Para ver se vai ficar satisfeito com o resultado. As vezes você pode estar esperando algo acima do que realmente pode se tirar de um kit. Se ficar satisfeito, aí sim estará valendo a preparação.

Prisco · Mensagem por **Prisco** » 05 Junho 2007 à09 20:27

Alexandre escreveu:Para falar a verdade 250 está bom demais, vou onde todas as outras vão

Duvido que a sua vai onde a minha vai.. ainda mais com vc em cima dela!!

uai · Mensagem por **uai** » 05 Junho 2007 à57 21:28

ah cara se campeonato profissional for assim ! p/ mim naum tem graça :( :( kero ver nego ganhar pq é bom e naum pq tem grana p/ pipocar na moto :evil:

fuleiragem isso..

Stealth · Mensagem por **Stealth** » 06 Junho 2007 à27 01:17

Achei que no campeonato a cilindrada tinha que ser a mesma. Mas a preparação ia de cada um.

Menudo · Mensagem por **Menudo** » 06 Junho 2007 à18 07:48

Stealth escreveu:Isso que o Alexandre_sbc falou também é importante. Você tem que ver alguma que já tenha esse kit instalado e andar nela. Para ver se vai ficar satisfeito com o resultado. As vezes você pode estar esperando algo acima do que realmente pode se tirar de um kit. Se ficar satisfeito, aí sim estará valendo a preparação.

quem é alexandra_sbc? hehehehehehehe

Ricardo · Mensagem por **Ricardo** » 06 Junho 2007 à02 09:16

Stealth escreveu:Achei que no campeonato a cilindrada tinha que ser a mesma. Mas a preparação ia de cada um.

Até mesmo no AMA MX e/ou SX eles preparam a moto toda inclusive aumentam o tamanho do pistão etc, a moto fica outra!

Stealth · Mensagem por **Stealth** » 06 Junho 2007 à01 10:41

Ricardo Skolaude: Então nem sempre o campeão é o melhor piloto.

Gargamel · Mensagem por **Gargamel** » 06 Junho 2007 à32 11:05

Stealth escreveu:
Achei que no campeonato a cilindrada tinha que ser a mesma. Mas a preparação ia de cada um.

Até mesmo no AMA MX e/ou SX eles preparam a moto toda inclusive aumentam o tamanho do pistão etc, a moto fica outra!
_________________

Estão equivocados senhores, o regulamento oficial da CBM separa por categorias, a copa nacional não permite alteração alguma, seja d aumento d cilindrada ou instalação de uma bura d XLX em uma toni por exemplo, o Bolinha ano passado teve q desmontar a toni dele toda pra correr, pois tinha suspa invertida, bura d Cr e o escambau.... pra quem quer fuçar na moto tem a cat força livre em q vale tudo.

Stealth · Mensagem por **Stealth** » 06 Junho 2007 à00 11:17

Gargamel: agora explicou tudo. então eu não estava errado. é claro que tem normas. senão não teria categorias. obrigado ae pelo esclarecimento.

furia SM · Mensagem por **furia SM** » 06 Junho 2007 à47 14:05

Preparaçao é um lance mt complicado, nao adianta dana o cara colocar um kit se nao mexer em outras coisas como, valvulas, cdi, CARBURADOR, escape, e o principal, acertar o bura, qnd minha moto so tinha dutos polidos, scape 788, filtro de ar eportivo, minha moto andou junto do lado da moto do gelous, que na epoca tinha kit, carburador de xlx....................... e por ai vai. Como ja disse uma coisa puxa a outra e no final o acerto da moto é quem fala mais alto

Ricardo · Mensagem por **Ricardo** » 06 Junho 2007 à18 19:57

Gargamel escreveu:
Stealth escreveu:
Achei que no campeonato a cilindrada tinha que ser a mesma. Mas a preparação ia de cada um.

Até mesmo no AMA MX e/ou SX eles preparam a moto toda inclusive aumentam o tamanho do pistão etc, a moto fica outra!
_________________
Estão equivocados senhores, o regulamento oficial da CBM separa por categorias, a copa nacional não permite alteração alguma, seja d aumento d cilindrada ou instalação de uma bura d XLX em uma toni por exemplo, o Bolinha ano passado teve q desmontar a toni dele toda pra correr, pois tinha suspa invertida, bura d Cr e o escambau.... pra quem quer fuçar na moto tem a cat força livre em q vale tudo.

Pode até ser, mas tenho certeza absoluta AMA é preparado a lá vontê!

lgp276 · Mensagem por **lgp276** » 08 Junho 2007 à31 14:41

proelton escreveu:Está enganado quem pensa que os primeiros colocados tem tudo conforme diz o roteiro....

concordo plenamente