{FOTOS} CRF230 como deveria sair de fábrica.
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Enfim pronta!!! Agora sim a CRF230 como deveria sair de fábrica com Freio da Traseiro a disco CRF250F e Suspensão invertida da CR85. Clube da Trilha
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Eu falo isso porque tive uma CRF 230 tava pensando em fazer isso tbm de colocar essa suspa ai!!!Salsicha escreveu:Pode até pegar, mas a pancada tem que ser forte. Pra evitar isso foram feitas algumas preparações e regulagens, não tem nem como comparar com a original.junior30 escreveu:Ficou tesaum a motoca!!!
Parabens.
me diz ai essa suspa nao pega no paralama antes de dar final de curso???
ABS
mais me disseram que ela pegava no paralama porque a roda da CR 85 eh bem menor que da crf, mas se preparasse ficava bom mas eu resolvi trocar de moto mesmo!!! de qualquer forma deve ter ficado muito bom o resultado e isso ai so acelerar agora!!!!
Então bota um da CRF 150junior30 escreveu:Eu falo isso porque tive uma CRF 230 tava pensando em fazer isso tbm de colocar essa suspa ai!!!Salsicha escreveu:Pode até pegar, mas a pancada tem que ser forte. Pra evitar isso foram feitas algumas preparações e regulagens, não tem nem como comparar com a original.junior30 escreveu:Ficou tesaum a motoca!!!
Parabens.
me diz ai essa suspa nao pega no paralama antes de dar final de curso???
ABS
mais me disseram que ela pegava no paralama porque a roda da CR 85 eh bem menor que da crf, mas se preparasse ficava bom mas eu resolvi trocar de moto mesmo!!! de qualquer forma deve ter ficado muito bom o resultado e isso ai so acelerar agora!!!!
eh o mesmo, como eu comentei resolvi trocar de motoca...FRED_BH escreveu:Então bota um da CRF 150junior30 escreveu:Eu falo isso porque tive uma CRF 230 tava pensando em fazer isso tbm de colocar essa suspa ai!!!Salsicha escreveu: Pode até pegar, mas a pancada tem que ser forte. Pra evitar isso foram feitas algumas preparações e regulagens, não tem nem como comparar com a original.
mais me disseram que ela pegava no paralama porque a roda da CR 85 eh bem menor que da crf, mas se preparasse ficava bom mas eu resolvi trocar de moto mesmo!!! de qualquer forma deve ter ficado muito bom o resultado e isso ai so acelerar agora!!!!
Affff aqui na minha cidade isso anda meio normal tbm!!!! aehuhauaeuhaumurilo_cb escreveu:motor de toni que nada.. so se for pra botar peso
aqui tem uma CRF270 que é canhaozim.
Tem gente na minha cidade que diz que nao quer 230 nem de graça pq é fraca ai quando chega na pista toma coro dessa CRFzinha andando com moto gringa.
Canhão é Murilo, mas e a durabilidade??? Com esses kit 270 o pistão ovala em pouquissimo tempo... custo x beneficio desses kits só valem a pena pra quem realmente compete e anda na ponta...murilo_cb escreveu:motor de toni que nada.. so se for pra botar peso
aqui tem uma CRF270 que é canhaozim.
Tem gente na minha cidade que diz que nao quer 230 nem de graça pq é fraca ai quando chega na pista toma coro dessa CRFzinha andando com moto gringa.
E essa história de que pessoas dizem q não querem CRF e depois leva um couro, isso é do braço de cada um não de potência de motor... se o cara com uma 250F importada leva couro de 230, se ele andasse de 230 ia levar couro de NX 150 entende? Ele tem que compensar o motor no braço! Ou seja se der uma moto mais fraca ele vai andar pior ainda
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[-X [-X Tem que ser muito ROIA!!! fala sério..... isto eh inviável!!!! #-ojunior30 escreveu:Affff aqui na minha cidade isso anda meio normal tbm!!!! aehuhauaeuhaumurilo_cb escreveu:motor de toni que nada.. so se for pra botar peso
aqui tem uma CRF270 que é canhaozim.
Tem gente na minha cidade que diz que nao quer 230 nem de graça pq é fraca ai quando chega na pista toma coro dessa CRFzinha andando com moto gringa.
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