agora é tarde...rschitola escreveu:se tu quer mais força então não mecha na janela de escape ! vai perder muita compressão, e não esqueça de retificar o cilindro encima a mesma medida que subir ele com juntas...
mas cara, o forte da 200 não é giro, e sim força, não é como uma 135 que gira fácil 14 / 15mil...loko200 escreveu:agora é tarde...rschitola escreveu:se tu quer mais força então não mecha na janela de escape ! vai perder muita compressão, e não esqueça de retificar o cilindro encima a mesma medida que subir ele com juntas...
já levantei ela 2 mm no meio, mais 1 mm da junta extra...vixx
será que vai perder tanta compressão assim??
mas vou acabar ganhando giro, correto??
Deixa com essa junta, embaixo, as dts nao abrem toda a tranferencia com o pisato em pmi, assim tu ganha um pouco nisso.loko200 escreveu:chitola, entendi... o certo mesmo era então eu nem ter aberto o escape pra cima, apenas para os lados, ovalizando o formato dela.
mas vamos ver como fica o motor com essa configuração.
to pensando em não levantar esse 1 mm na junta, assim o escape ficaria apenas os 2 mm levantados.
só que eu prejudicaria as transferências... elas ficam um pouco tampadas usando apenas uma junta no pé da camisa. Com esse 1 mm a mais, destamparia quase tudo.
