Pois bem, eu de bobeira na net achei o primeiro teste dela em mão da midia..........então segue um teste da Ducati Desmosedici RR, e como na reportagem ele falaram, é uma moto de GP, só que pra rua. Porem achei que ela iria ser V4, como no GP, mas vi que é V2 memo......200hp e 170kg
olha os specs da maquina:
Ducati Desmosedici D16RR
Engine: 989cc, liquid-cooled, Double L-Twin
Bore x Stroke: 86.0 x 42.56 mm
Compression Ratio: 13.5:1
Power: 200 hp
Fuel Delivery: Fuel injection, four 50 mm Magneti Marelli throttle bodies, 12-hole microjet
Transmission: 6-speed, dry multi-plate slipper clutch, hydraulically actuated
Chassis: Tubular steel trellis hybrid
Front Suspension: Ohlins FG353 PFF forks USD 43 mm pressurised, with preload, rebound and compression adjustment, TiN coated sliders
Rear Suspension: Ohlins rear shock, with rebound, low/high speed compression adjustment, and hydraulic preload adjustment. Aluminium Swingarm
Front Brakes: Two Brembo radial monoblock calipers with four 34 mm pistons; two semi-floating 320 mm x 6 mm discs
Rear Brake: 240 mm fixed disc, fixed caliper with two 34 mm pistons
Tires (Front; Rear): 120/70 R17; 200/55 R16
Dry Weight: 377 lbs
Wheelbase: 56.3 in.
Seat Height: 32.7 in.
Fuel Tank Size: 4 gal.
MSRP: $72,500
Detalhe = o preço de $72.500 dolares é o mesmo pra tirar um porsche carrera 0km da concessionaria......se formos adotar as mesmas taxas, essa moto chegaria aki por +- R$400.000, que coisa né
http://www.motorcycle-usa.com/101/2957/ ... eview.aspx
