Procurei em algumas lojas e achei o CDI original da CRF por $150. Achei também o da BBR por $200 e por aí vai. Quaaaaaaando ouvi falar que o CDI da CG TITAN ano 92 até 2002 dá certo na CRF.
Não custava nada tentar, aliás, custava, mas bem menos, paguei $35 no CDI e sapequei na moto, o resultado foi melhor do que o esperado. O CDI não corta giro, e a resposta da moto ficou mais rápida, eu senti ela levemente mais brava do que era com o CDI original.
![Praia:: praia::](./images/smilies/beach.gif)
Resultado: Melhora de performance, semelhante ao CDI da BBR eu diria, pois já rodei em moto com ele, e economia de $115 em relação ao original. Fica a dica para os que ainda não sabiam dessa. Como sempre a Honda fazendo os proprietários das 230 de bobo.