KLX 450 nacionalizada video/review Bruno pg 11.

[bruno]

Peruch, obrigado mano.
Eu uso o Final Cut. Sinceramente, eu acho bem tranquilo... Mas só funciona em MAC.
Tem uns vídeos tutorial no youtube que dão uma boa explicação dos recursos básicos.

Abraço!!

[Diguim]

Galera, hoje saímos eu e meu amigo para trilha, e acabamos encontrando dois caras, e um deles estava na sua estreia com uma KLX 450R zerada. Como hoje é plena quarta-feira, nós juntamos com os outros dois. Não andei na moto, mas deixo aqui algumas observações:

Primeiro vou falar sobre o ronco dela. Fiquei de cara com a silenciosidade. Ronco da moto parece de uma CG, tirando o fato do giro subir mil vezes mais rápido. A ponteira é bem grandona, e o dono da moto disse que é muito pesada. Se eu tivesse uma moto dessa, trocaria pelo menos a ponteira, como nosso amigo Bruno fez.

Agora sobre a bateria da moto. Hoje foi a primeira trilha da moto e a bateria começou a dar pau. Primeiro que parecia que a partida era "cortada" toda hora, fazia um rápido barulho do motor girando e já parava, mas a moto pegava. Mas a partir do meio da trilha, a partida foi embora, não pegava mais. Ou seja, da lhe pedal!

Não sei se são todas as 450 de enduro, mas a KLX morre fácil, me pareceu que não tem aquela baixa fenomenal que nem falam. A moto realmente exige muito do piloto. O outro que estava com a gente, que anda de KTM 350 XCF-W, disse que achou a KLX bastante agressiva.

Bom, isso tudo se passou na Tapete Branco, trilha da região aqui que é apenas pedras e degraus. Quem já mora ou já veio aqui, sabe como é.

É isso.

[Dehdao]

A bateria da KLX de um amigo aqui, vai embora rápido também. A partida é quase idêntica ao que você descreveu, da a impressão de girar curta, e faz um baita barulho feio.

A ponteira original faz a KLX parecer um soprador de folhas. O som é horrível (na minha opinião).

[bruno]

Na primeira trilha a minha bateria foi embora. Busquei informações e me falaram que quando a moto é nova (no caso, a KLX) é preciso dar uma carga lenta.

Fiz isso e até agora nem sinal de a partida me deixar na mão. Vale lembrar que não fiquei desligando a moto por bobeira, e também sempre ligando a moto em neutro e usando a partida quente.
Outra coisa foi um interruptor do farol, assim ao ligo o farol quando preciso!
Abraço!

[Zenha]

Galera, hoje saímos eu e meu amigo para trilha, e acabamos encontrando dois caras, e um deles estava na sua estreia com uma KLX 450R zerada. Como hoje é plena quarta-feira, nós juntamos com os outros dois. Não andei na moto, mas deixo aqui algumas observações:

Primeiro vou falar sobre o ronco dela. Fiquei de cara com a silenciosidade. Ronco da moto parece de uma CG, tirando o fato do giro subir mil vezes mais rápido. A ponteira é bem grandona, e o dono da moto disse que é muito pesada. Se eu tivesse uma moto dessa, trocaria pelo menos a ponteira, como nosso amigo Bruno fez.

Agora sobre a bateria da moto. Hoje foi a primeira trilha da moto e a bateria começou a dar pau. Primeiro que parecia que a partida era "cortada" toda hora, fazia um rápido barulho do motor girando e já parava, mas a moto pegava. Mas a partir do meio da trilha, a partida foi embora, não pegava mais. Ou seja, da lhe pedal!

Não sei se são todas as 450 de enduro, mas a KLX morre fácil, me pareceu que não tem aquela baixa fenomenal que nem falam. A moto realmente exige muito do piloto. O outro que estava com a gente, que anda de KTM 350 XCF-W, disse que achou a KLX bastante agressiva.

Bom, isso tudo se passou na Tapete Branco, trilha da região aqui que é apenas pedras e degraus. Quem já mora ou já veio aqui, sabe como é.

É isso.

Eu te falo uma coisa ali no tapete branco se o cara for roía nenhuma 450 presta , ali é trialzinho de pedra , o saudade saca só

phpBB [video]

A partida se colocar um liga/desliga no farol melhora bem,

[Diguim]

A bateria da KLX de um amigo aqui, vai embora rápido também. A partida é quase idêntica ao que você descreveu, da a impressão de girar curta, e faz um baita barulho feio.

A ponteira original faz a KLX parecer um soprador de folhas. O som é horrível (na minha opinião).

Concordo, o som original é bem broxante, mas só trocar a ponteira que fica show. Tem Belparts pra a Klx, ponteira mais barata porém deixa o ronco bem melhor, sem falar que a ponteira original é pesadassa.

[Diguim]

Na primeira trilha a minha bateria foi embora. Busquei informações e me falaram que quando a moto é nova (no caso, a KLX) é preciso dar uma carga lenta.

Fiz isso e até agora nem sinal de a partida me deixar na mão. Vale lembrar que não fiquei desligando a moto por bobeira, e também sempre ligando a moto em neutro e usando a partida quente.
Outra coisa foi um interruptor do farol, assim ao ligo o farol quando preciso!
Abraço!

Tranquilo Bruno. Irei dar o toque nele, se eu voltar a rodar com ele.
Abraço!

[Diguim]

Galera, hoje saímos eu e meu amigo para trilha, e acabamos encontrando dois caras, e um deles estava na sua estreia com uma KLX 450R zerada. Como hoje é plena quarta-feira, nós juntamos com os outros dois. Não andei na moto, mas deixo aqui algumas observações:

Primeiro vou falar sobre o ronco dela. Fiquei de cara com a silenciosidade. Ronco da moto parece de uma CG, tirando o fato do giro subir mil vezes mais rápido. A ponteira é bem grandona, e o dono da moto disse que é muito pesada. Se eu tivesse uma moto dessa, trocaria pelo menos a ponteira, como nosso amigo Bruno fez.

Agora sobre a bateria da moto. Hoje foi a primeira trilha da moto e a bateria começou a dar pau. Primeiro que parecia que a partida era "cortada" toda hora, fazia um rápido barulho do motor girando e já parava, mas a moto pegava. Mas a partir do meio da trilha, a partida foi embora, não pegava mais. Ou seja, da lhe pedal!

Não sei se são todas as 450 de enduro, mas a KLX morre fácil, me pareceu que não tem aquela baixa fenomenal que nem falam. A moto realmente exige muito do piloto. O outro que estava com a gente, que anda de KTM 350 XCF-W, disse que achou a KLX bastante agressiva.

Bom, isso tudo se passou na Tapete Branco, trilha da região aqui que é apenas pedras e degraus. Quem já mora ou já veio aqui, sabe como é.

É isso.

Eu te falo uma coisa ali no tapete branco se o cara for roía nenhuma 450 presta , ali é trialzinho de pedra , o saudade saca só

phpBB [video]

A partida se colocar um liga/desliga no farol melhora bem,

Pois é Zenha, o cara estava acostumado a andar de 2T, ou seja, outra tocada, e não estava acostumado com peso pesado também. hehe

Foi a primeira trilha dele na moto. Mas realmente, o cara tem que ser bom pra tocar tranquilo uma 450 nesse tipo de trilha viu. Aposto que foi brincadeira de criança pra você, não é mesmo?

[Zenha]

realmente, o cara tem que ser bom pra tocar tranquilo uma 450 nesse tipo de trilha viu. Aposto que foi brincadeira de criança pra você, não é mesmo?

Diguim só para te responder .

Não foi não , a CRF 450 R ali é bem critica , anda sim , mas existem coisas melhores para se andar por ali

[josé neves]

Bruno essa curva e ponteira fmf vc comprou onde e quanto foi?

[bruno]

Bruno essa curva e ponteira fmf vc comprou onde e quanto foi?

Foi na própria loja que comprei a KLX. Na Zanga Motos, com o Marcio.
O valor eu não me lembro...

Abraço!

[josé neves]

[josé neves]

Bruno já vai vender a moto, deu alguma bronca??

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 14875.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[bruno]

Não não amigo... nenhum problema, aliás, continuo com a opinião... Melhor moto custo benefício 0km!!

Peguei mais 2 KLX 450 2013 muito novas... Vou vender as duas... Qualquer uma que sobrar eu fico ;)

Na semana que vem anuncio as outras. Abraço! ;)

[Diguim]

Bruno, não entendi, você pegou mais duas KLX 2013 por qual motivo?

Agora, sei que não tem muito a ver com o tópico, mas essas fotos que você tirou no anúncio foram tiradas com uma câmera profissional ou com algum celular? Curto um pouco fotos e achei a qualidade das mesmas muito boa, e me impressiona se for de algum celular.

Até mais.

[bruno]

Blz Diguim. Peguei duas seminovas 2013 pra vender.

As fotos foram feitas com uma Canon 6D e lente 85mm 1.8 :)
Fica legal né? Abração!

[WilliamM]

Tá aí, gente!
Demorou mas saiu...
Já passamos do meio do ano, mas acho que ainda vale o review da KLX450 nacionalizada.

Sou piloto amador, e as opiniões são de um piloto amador! Levem em consideração isso. rs

Abraço!

http://youtu.be/hJmaSyxNDmE" onclick="window.open(this.href);return false;

phpBB [video]

E ai cara, está com a moto ainda?

Com os preços das KTMs "pré-divulgados" hoje, comecei olhar esta moto, ainda possui ela? Alguma consideração à fazer?

Obrigado!

[bruno]

Olá amigo, estou com ela sim...
Continuo achando que ela é o melhor custo benefício pra moto de enduro.
Muito parecida com WR 450 e CRF 450x.

Inclusive estou com 3 aqui, sim elas deram cria! Hahahaha
A minha 2014, e duas 2013. Essas 2013 entraram em um negócio. Motos boas! Vendo qualquer uma delas, amanhã posto fotos e valores ;)

[festugatto]

Opa bruno, tudo bem???
Então amigo, inicio de maio volto para o Brasil e estava quase desistindo de pegar uma endureira e ia partir pra uma cross. Acha que a klx vale realmente a pena? Sinceridade pura, e sim já vi sei video Hahahhahhaha e gostei muito.
Acha que entre ela e um GG 2011-2012 o que vale mais a pena? E uma cross 2010-2013?? Abraços!

[bruno]

Amigo, tanto a GG (2T?)quanto a moto de cross, são totalmente diferentes da KLX.
A KLX tem motorzão, muita baixa... mais pesada... ciclística diferente.. e por ai vai.

O ideal seria vc andar em uma antes de comprar ;)