Tenho uma Yamaha WR 250 F 2012 que comprei em 2013 com 1000 KM rodados. Nova demais, era de uma amigo que comprou e ficou sem andar um tempo. Sempre fui chato com a manutenção dela, fazendo eu mesmo as trocas de óleo a cada 300 km, limpeza de filtro de ar a cada trilha, tudo como deve ser, gasolina sempre de boa qualidade. Há um ano e meio o cachimbo(Bobina de ignição) queimou arrumei um usado original e troquei, e moto seguiu boa.Até que em Novembro de 2015 durante um trilhão ela esquentou muito, apagou e não quis mais pegar. Levei ao mecânico e quando ele abriu o motor,o pistão original estava enrugado bem no local onde encaixa a válvula central de admissão o que fez a tal válvula empenar. O cachimbo também havia queimado.O cilindro teve que passar por brunimento, o pistão foi substituído por um PRO X letra "C" e a válvula tbm foi trocada. Passado 1 mês o cachimbo que coloquei também queimou, comprei então uma cachimbina que funcionou bem por uns 5 meses, o Sr. Gilberto mandou uma nova em garantia. Apesar desse problema de queima de cachimbo a moto estava boa, mandei fazer uma revisão e lubrificação geral, e pedi também para conferir se havia necessidade de pastilhamento. Tudo resolvido fui fazer uma prova de regularidade e no meio dela Paaahhh...
barulho metálico feio e perda da compressão. Quando abrimos motor o pistão PRO X tinha quebrado um pedaço também no lugar onde a válvula central da admissão encaixa. Mas dessa vez o pedaço estragou todas válvulas e no cilindro ficou um risco no colarinho. 
O prejuízo vai ser alto, mas o que me deixa apreensivo é gastar e correr o risco de perder as peças e o serviço devido a reincidência do problema. Todas as vezes que aconteceu de queimar cachimbo eu perguntei aos mecânicos amigos e que já trabalharam nela o que poderia ter ocasionado a tal queima, e nunca houve uma resposta satisfatória. Então deixo minha pergunta: poderia esse fato de o cachimbo queimar (já foram 5) levar a um aquecimento a ponto de danificar o pistão? O primeiro enrugou e o segundo quebrou, mas todos no mesmo lugar. Se caso afirmativo, de onde devo começar uma varredura no sistema elétrico da moto? A única coisa que todos os mecânicos que conversei falam é que Yamaha não da problema elétrico. Mas nessa hora lembro dos médicos com os diagnósticos de virose. E então galera? Alguém vai animar ler isso tudo ou vão esperar virar filme? 
