Líder Motos

lobao mano velho dê-se por feliz treinar todo dia ..... é realmente um sonho....
eu continuo apostando que a coroa grande pra um cara como vc que já anda muito....vai ajudar cara....porque a moto nao vai ficar froxa....vc vai ter mais dominio minha moto tá com 12X48....tenta pelo menos botar só a coroa 48 e vc vai ver que ela vai correr menos...
vc no vídeo parece o wesley testa empinando na 1100 dele....só que o cara...
é todo quebrado hein ??? vc tá realmente correndo bastante....
coloque pelo menos uma boa jaqueta cara...e um capacete....
o tópico tá bom demais pra gente parar com ele por um lamentável tombo seu...
abraço...
=D>

É Lobão ta levantando bem a roda. Tenta filmar deixando a camera num local fixo e posicionada que pega a maior parte do trajeto. Aí vc clica e vai correndo igual um doido p/ moto e manda ver... :) :) :)

vc no vídeo parece o wesley testa empinando na 1100 dele....

Tu conhece ele cara ? O bixo é das antigas e ainda ta na ativa aqui em BSB, inclusive na 2º feira ele apareceu no DFTV metendo um Drift louco com a moto nova dele !! Tu ja viu o novo brinquedinho dele aqui no FLM ?
Olha aí :
http://lidermotos.com.br/forum/viewtopi ... highlight=

Edu1 escreveu: Tenta filmar deixando a camera num local fixo e posicionada que pega a maior parte do trajeto. Aí vc clica e vai correndo igual um doido p/ moto e manda ver... :) :) :)

Igual a um doido eu já estou...........com uma cam em cima da cabeça pode crer que já devem me achar muito doido.


A verdade é que com a cam ficamos tão doidos querendo fazer bonito que acabamos fazendo besteira. Muitas vezes a moto da uma empinada que não foi bem a correta, mas como não queremos desprezar a tomada forçamos um pouco a barra. O certo é tentar várias vezes, ter alguém para filmar, isso sim. Peguei uns vídeos do Edu1 que ficaram ótimos, da para ver direitinho a moto e as manobras (saltos).

TIREI UMAS FOTOS NO SÁBADO, UMA GALERA QUE SACA MUITO.

Fabrício, não sei como colocar arrumar as fotos.

Ow Lobao, aquela camera no capacete tava apontada pra onde vc olha? Vc anda olhando pro guidao??? :| :|
Ficou legal o video. Eu tento fazer assim, de 2a tbm, mas acho que nao deio o motor encher muito, ai sobe uns 5cm... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Vc senta mais pra tras, quando vai levantar? Tem que por muita forca no guidao?

Ah, sabado to ai, sera que vai ter esse pessoal empinando por ai? :D

..., coloquei a cam presa na aba do capacete, fico olhando um pouco para baixo sim, geralmente olho bastante para o velocímetro esperando chegar na velocidade certa para a moto subir sem ter que fazer muita força (28km/h), depois que sobe aí não sei mais a velocidade que vai terminar.

Quando vou empinar, fico em pé nas pedaleiras, deixo o acelerador um pouco preso em uma aceleração mais elevada, pouca coisa, chego na velocidade de subida, dou uma acelerada com vontade mesmo, daquelas de fazer o motor dar uma gritada e solto a embreagem de soco, neste mesmo momento dou uma certa "bundada" no banco", sentando bem atrás.

A moto vai subindo rapidamente, a tendência da gente é soltar o acelerador, mas como eu já tinha inicialmente segurado ele em uma aceleração um pouco maior com as mãos, mesmo voltando o punho a moto ainda fica levemente acelerada, fazendo com que ela não volte de uma vez para a frente.

Uso duas maneiras para conseguir visualizar o caminho que estou percorrendo. Fico sentadinho no final do banco, deixo a moto subir e no caminho vou dando umas espiadinhas rápidas de ladinho para ver o caminho (isso muitas vezes faz a moto começar a ir para o lado que estou olhando) ou fico subindo o pescoço para ver por cima do painel e consigo ver a ponta do para-lama dianteiro e vejo a pista toda. Quando estico o pescoço, o corpo normalmente vai para frente, forçando a moto a baixar a roda mais rápido e não pega o grau direito.

Fiquei um bom tempo sem conseguir empinar de segunda, a moto não levantava a roda dianteira, parecia pesar algumas toneladas, sem falar que calos nas mãos era o que eu tinha, alías ainda tenho. Quando erro a acelerada, embreagem e pulão, geralmente a mão paga o pato.

O ponto de equilíbrio da tornado é bem diferente de uma CG, acho que é bem mais fácil de andar de uma roda, só que o ponto "grau" é bem mais alto, dando uns calafrios enquanto acelera.

Todo sábado tem umas 3 equipes profissionais que vão para o autódromo treinar, é uma galera super gente fina, fiz amizade com muita gente, eles não se importam em dar dicas e até te corrigem quando faz alguma coisa errada. O problema do sábado é que o autódromo fica cheio, tem muita gente que vai para dar pau nos carros, eles ficam do outro lado do autódromo, mas todas as pistas tem muita gente, motos e carros, com isso fico com medo de treinar e acabar batendo em alguém.

Se vier, me telefone, mandei uma mensagem particular com o meu número de telefone, gosto de chegar mais cedo, assim consigo treinar mais tranquilamente e mais para o final da tarde começam a chegar o pessoal que realmente anda muito de uma roda. Espero que venha mesmo e se divirta bastante.

Márcio/ Lobão

Uma coisa é certa, já me ensinaram isso quando fui dar as primeiras empinadinhas, tem que começar com a primeira marcha. A primeira é a única marcha que serve como freio, a moto volta rapidamente para o chão e é praticamente imune a tombos.

Nas primeiras empinadas a tendência do corpo é ir de lado, a moto acompanha mesmo, quando estamos sentados corretamente no banco e moto vai direitinho para frente, quando estamos de ladinho a moto vai para os lados e não adianta virar o guidão.

Não quero ensinar nada, ainda mais que não sei andar direito, sou apenas mais um curioso tentando aprender depois de velho, só que o que já passei e os tombos que levei me levam a dar conselhos.......risos.

eu já vi um show do testa aqui em belém ! o cara é louco mesmo a moto o tempo todo no limite do giro chega a dar uns estouros....
---
grande lobao....
suas licoes tao sendo valiosas.
agora me diga esse pessoal que fica fazendo zerinho com ela empinada..tá usando que relacao nas motos ? pinhao X coroa ? eles usam a tal churrasqueira né ?
que dicas eles já lhe deram ?
abracos.

achira19 escreveu:Ow Lobao, aquela camera no capacete tava apontada pra onde vc olha? Vc anda olhando pro guidao??? :| :|
Ficou legal o video. Eu tento fazer assim, de 2a tbm, mas acho que nao deio o motor encher muito, ai sobe uns 5cm... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Vc senta mais pra tras, quando vai levantar? Tem que por muita forca no guidao?

Ah, sabado to ai, sera que vai ter esse pessoal empinando por ai? :D

Fiquei esperando sua ligação e você não apareceu!!!!


LOBÃO

Galera, eu tava lendo tudo isso e tal e eu tenho uma sugestão.........(nem é muito boa)

Eu tenho um joginho aki no meu ps de trial, k se chama Elastomania, é um jogo bem leve (cabe num diskete)

POis bem, nele, vc consegue aprender os principios do Graus, e da manha de freio. Se vc pegar uma reta no jogo e ficar treinaod, realmente da pra ver como a molto funciona, e freio e etc, (parace piada mas esse joginho de 1mb me ajudou, e muito) as reações da moto são muito reais nesse joginho.

Quem quem quizer me avissa k eu mando no email

bessa27 escreveu:Galera, eu tava lendo tudo isso e tal e eu tenho uma sugestão.........(nem é muito boa)

Eu tenho um joginho aki no meu ps de trial, k se chama Elastomania, é um jogo bem leve (cabe num diskete)

POis bem, nele, vc consegue aprender os principios do Graus, e da manha de freio. Se vc pegar uma reta no jogo e ficar treinaod, realmente da pra ver como a molto funciona, e freio e etc, (parace piada mas esse joginho de 1mb me ajudou, e muito) as reações da moto são muito reais nesse joginho.

Quem quem quizer me avissa k eu mando no email

Qualquer dica é valiosa, manda que eu quero, já tem meu e-mail.

Também quero Bessa! [email protected]
Valeu!

KD O JOGUINHO?

bessa27 escreveu:Galera, eu tava lendo tudo isso e tal e eu tenho uma sugestão.........(nem é muito boa)

Eu tenho um joginho aki no meu ps de trial, k se chama Elastomania, é um jogo bem leve (cabe num diskete)

POis bem, nele, vc consegue aprender os principios do Graus, e da manha de freio. Se vc pegar uma reta no jogo e ficar treinaod, realmente da pra ver como a molto funciona, e freio e etc, (parace piada mas esse joginho de 1mb me ajudou, e muito) as reações da moto são muito reais nesse joginho.

Quem quem quizer me avissa k eu mando no email

Bessa, este jogo apesar de simples ele é muito bom mesmo. Jogo ele a muito tempo. Ate hoje jogo.
Coloca ele p/ galera no megaupload ou no rapidshare.

eu gostaria de receber o tal jogo
[email protected]

valew

GALERA É O SEGUINTE EU VOU TENTAR PASSAR UM POUCO DA MINHA EXPERIÊNCIA COM O WHEELING PRA TENTAR DA UMA AJUDA AI PRO PESSOAL BLZ!!!, É SEGUINTE O WHEELING É BEM MAIS DIFICIL DO Q PARECE!!!, ALGUMAS MANOBRAS EXIGEM MUITA EXPERIENCIA P/SEREM EXECUTADAS COMO POR EXEMPLO EU DESÇO UMA RUA C/ A MOTO DESLIGADA SEM AS DUAS MÃOS DO GUIDÃO E CONTROLANDO A MOTO SÓ NO FREIO TRAS.,EXISTEM VARIAS MANOBRAS COM ESSE GRAU DE DIFICULDADE, OUTRO EXEMPLO É A MANOBRA CHAMADA RL,NESSA EU JA ME DEDIQUEI BASTANTE, VC VEM COM A MOTO A UNS 110 120 KM POR HORA E JOGA O SEU CORPO P/FRENTE APERTANDO O FREIO DIANTEIRO, A TRASEIRA DA MOTO VAI SUBIR E QUANDO ELA ESTIVER PRESTES A CAIR P/FRENTE VC SOLTA O MANETE BEM DEVAGAR´P/ A MOTO VOLTAR UM POUCO DEPOIS VC CONTINUA COM A MESMA PRESSÃO NO MANETE P/ Q A MOTO FIQUE ESTAVEL E NÃO FIQUE SUBINDO E DESCENDO FEITO UMA ÉGUA DANDO UM COICE HEHEHEH,QUANDO A VELOCIDADE TIVER DIMINUIDO BASTANTE VC DA UMA TORCIDA NO GUIDÃO P/O LADO Q VC QUISER! E A MOTO VAI VIRAR UM 180 E CAIR P/ A DIREÇÃO Q VC ESTAVA VINDO COM A MOTO!!! ESSA PARTE DA UM puts FRIOZINHO NA BARRIGA VÉI!!!, PARA EMPINAR É BEM MAIS FACIL!!,NA MINHA OPINIAUM AQUELE APETRECHO DO NOSSO AMIGO DA CG SÓ ATRAPALHA P/QUEM QUER APRENDER PQ VC FICA DEPENDENTE DAQUILO P/ EMPINAR!! E TB A MOTO NUM FICA NO GRAU MSM O BARATO DA EMPINADA MSM É DEIXAR A MOTO A 90 GRAUS DO CHÃO !!! ,MAS EXISTEM VARIAS DICAS E MANEIRAS DE SE EMPINAR VOU FALAR ALGUMAS: PRIMEIRA COISA Q VC FAZ P/ EMPINAR UMA MOTO É ALIVIAR A PINÇA DE FREIO DIANT. COM O PÉ MSM PRA Q A RODA DIANTEIRA FIQUE BEM SOLTA"ELA Q DA A ESTABILIDADE P/ A MOTO", PQ NORMALMENTE A PINÇA FICA PRENDENDO UM POUCO A RODA DIANTEIRA E ATRAPALHA BASTANTE A EMPINADA,ELA FICA JOGANDO P/ OS LADOS E NUM FICA ESTABILIZADA,DEPOIS PRA QUEM ESTA APRENDENDO COMEÇE EMPINANDO EM PRIMEIRA : VC VEM COM A MOTO MEIO DEVEGAR APERTA A EMBREAGEM , ACELERA E SOLTA A EMBREAGEM, A MOTO VAI SUBIR,QUANDO ELA FOR CAIR P/ TRAS VC SOLTA O ACELERADOR E DA UMA APERTADINHA DE LEVE NO FREIO,"COM O TEMPO VC ACOSTUMA COM ISSO"E A MOTO VAI VOLTAR, DAI VC ACELERA A MOTO CONSTANTEMENTE,PARA A MOTO NUM FICAR SUBINDO E DESCENDO ,P/ ELA IR BEM RETINHA E ALINHADA SEM MEXER A POSIÇÃO DO GRAU!!, SE VC QUISER GANHAR VELOCIDADE NA EMPINADA VC DEIXA ELA CAIR UM POCO BEM DEVAGAR E COMEÇA A ACELERAM MAIS SEM MUDAR A POSIÇÃO DO GRAU, TIPO UNS 60 GRAUS DO CHÃO,DAI ELA COMEÇA A PEGAR VELOCIDADE, DEPENDENDO DA MOTO VC CONSEGUE DAR TUDO DA MOTO HHEHHEHE, SE VC QUISER FAZER A MOTO ANDAR SÓ CONTROLANDO NO FREIO TRAS.,VC DEIXA A MOTO VIM O MAXIMO P/ TRAS A 90 GRAUS DO CHÃO APERTA A EMBREAGEM E DEIXA A MOTO IR EMBORA SE ELA FOR CAIR VC DA UMA APERTADINHA BEM DE LEVE NO FREIO SE NÃO ELA VEM MUITO P/ FRENTE E A MOTO CAI NO CHÃO DE NOVO,SE VC FIZER ISSO NUMA DESCIDA ELA GANHA VELOCIDADE SEM ACELERAR!!! GALERA EU SEI MAIS ALGUMAS COISA QUEM QUISER ALGUMA DICA PODE PERGUNTAR Q EU TENTO RESPONDER BLZ FALOW GALERA!!!

Putz! Tu deve ser um louco, né Marcelinho! :lol:
Mas, gostei das dicas... vou começar a empinar... vamos ver se consigo!
Diz aí... já tomou muitos tombos? :roll:

karaca !!!!
novo membro novas tecnicas......temos que rever alguns conceitos...
o lobao tambem tá tentando a algum tempo e já domina bastante.....
tá meio afastado daqui vamos ver se com esse posto do marcelinho ele retorna e conta o que tem feito de progresso no wheeling...

Marcelinho: a coroa e pinhao da moto tem importancia no seu modo de ver ? penso que uma coroa grande fica melhor de empinar ....que vc acha ?